Автовладельцев обложат по двойной ставке

Осталось только пенсионерам распродать свои старые машинки и накопить с пенсии на экологичное авто с евро-4, чтобы пенсии хватало на уплату налога.

осподя... опять все к пенсионерам свелось.. так вся темя вызвана только "беспокойством за пенсионеров"? ну так минусите сообщения:


:-D :-D :-D

они у нас есть? направления видел.
надо вобще перестать платить налог, чтобы вконец одни ямы остались и вот тогда приглашать всяких министров, путенгов, и шосовцев... В результате
1) мэра взгреют
2) денег дадут
3) автолюбители с деньгами останутся.. одни +
Похоже что в россии только такая схема работает.


:lol:

так это да... но у России же свой "особый" путь, как всегда.
а кончится все с таким подходом еще одним XX17 :ultra:



ну вы-то похоже первый "спец" на деревне :-D судя по говору...
запомните - НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ !!! так по-русски ;-)

[Сообщение изменено пользователем 22.04.2009 16:44]

нельзя меня минусить, я пока плачу в ПФ налоги в не зависимости, заработал или нет, вот придумаю схему, тогда и минусите :-D

есть вероятность отпуск испортить, узнав в аэропорту, что оказывается вы в списках судебных приставов.


Серых схем не избежать. Их можно минимизировать. По текущему исчислению налогов: у моего знакомого двиг в машине 4,2л. Поставили 2,4л в документах. В конях машина тоже похудела, конечно. Типа, ошибка произошла, если что ;-)
Предлагаю тогда уж оценивать авто как в другом ведомстве этого же государства. Таможня оценивает подержанные авто по каталогу для исчисления налога. Что мешает повторить их трюк? А на новые есть договор купли-продажи. Чем не нравится? Тогда будет справедливость в отношении дешевых и дорогих машин. А если к этой схеме прикрутить экологическую градацию, будет совсем гуд.
Ну не понимаю я, причем тут лошадиные силы вообще???? Есть собственность, есть ущерб экологии и дорогам. Вот три категории для исчисления налогов. Ущерб экологии и дорогам заложен в бензине. Остается оценить собственность. А то не ровен час действительно на цвет авто налог будет.... Черные будут более дорогие, т.к. солнечный свет поглащают, сцуки)


они не будут платить больше, т.к. никто из бюджетников не сможет себе позволить нормальный семейный минивэн с обычной для таких машин мощностью двигла более 150 сил даже в обозримом будущем. И дело не только в цене машины. а в таких законотворцах.
Вот как с времен советскиих многие привыкли к кухням 6-ти метровым и запорожцам для всей семьи, так квартиру в 100 квадратов считают роскошью, также как и более габаритные авто.
Лучше бы думали, как дороги сделать шире, а не как поместить 20-30 малолитражек в пробке на Восточной вместо полноразмерного авто. Как говрится, при дефиците места на кладбище, можно и хоронить стоя...

[Сообщение изменено пользователем 22.04.2009 16:57]

я знаю точно. не будет налогов - не будет дорог.

я миллиоон раз говорил что безграмотен. вот хоть тресни. стараюсь исправлять очевидные ошибки.
есть что сказать по сути?

изучите реальность. у нас точно так же.

:-D :-D :-D

Гы, а если мотор 1,8 че, рисовать 8,1?

гайцы будут предлагать, не ведитесь. попадалово)))

В случае с Матизом капот лучше будет не закрывать... :-)

согласен.

почему бы и нет? предварительно у меня нет возражений к данному методу :-) напишите обращение - попробуйте что то сделать!

лошадинные силы и есть такой критерий. например для недвижимости есть другой критерий - м2. как в 1 так и во 2 случае это одни из основных критериев. поэтому введены градации по лошадинным силам (как простая и прозрачная точка отсчета)

1. "обычной" ГДЕ? :-) я вот очень удивился сколько составляет "обычная мощность" в европе - ниже чем у нас.
2. у вас откуда такая информация что сумма налога по этой машине будет превышать существующую? я вот это вообще не понимаю. при предложенной схеме сумма этого налога может быть меньше существующей (напомню сейчас все налоговые ставки близки к "максимуму" заложенному законодателям на федеральном уровне)!

и президент у нас правит 4 года и депутатов народ выбирает...

вы в жизни так же дискутируете? то есть при обсуждении одного вопроса переключаете все на другой который не связан с первым? что вы хотели сказать своей фразой то?
давайте дождемся "полного цикла" если после принятия закона на федеральном уровне (который означает "границы"), ставки на региональном уровне (которые утверждает область) не будут носить "стимулирующий" характер для современного экологичного транспорта тогда и поговорим.

что точно так же ? акциз ?
тогда за каким еще чертом нужен "транспортный налог" ?
увеличить акциз, а транспортный налог отменить.



так законодатели наши любимые уже оценили :-D
ну и что-что народу не нравится ?
чем меньше собственности у народа, тем лучше.
наивные... наоборот! нет собственности - нечего терять.

да с чего вдруг баня упала-то??? Есть Кайен 500 кобыльный, а есть Субарик с оппозитником или другой турбовый старичек из прошлого века. Ценник ну совершенно разный.


обычно Тахо или Сабурбан в Штатах - это авто для домохозяек. Не сравнивайте крошечную, цивилизованную Европу с Россией. Дефицит пространства, дешевого собственного бензина и плохих дорог делает со "старушкой" страшное. У нас нет дефицита ни в пространстве, ни в бензе, ни в плохих дорогах. У нас на великах-то не ездят не потому, что великов нет, а просто негде... Все же нам ближе для сравнений и сопоставлений Штаты.

да. и акциз и налог на имущество. доля акциза существенно выще.

пестец. дак ваще зачем нужны налоги? :-D
зачем нужно государство? зачем нужны ПДД? :-D
ну что за детский сад.

все взаимосвязано, даже дождь с поносом.
никто не мешает пересмотреть максимальные ставки.


их надо убивать пока они маленькие (с) анек...

потом обсуждать тем более нет смысла, ибо когда будет принят (или нет) , останеться только исполнять/не исполнять

а на счет регионального максимума налоговой ставки, сгоняйте как-нибудь в Челябинск ради интереса. Там и с дорогами и развязками все как-то получилось в городе и налоговая ставка на уровне минимальной. Как так получилось, ума не приложу. :-) У нас же Мостотряд есть. Наша екатеринбургская гордость...

Я в авто-рамблере оставил свой коммент по этому поводу и по отношению к Кудрину. :bes: :gun:

да поймите вы - ценник вещь переменная. лошадинные силы (мощность двигателя) - характеристика объекта, как в случае с квартирой такая характеристика - метраж или материал стен. нельзя делать базой для начисления налога эфимерное понятие "стоимость" в чистом виде.

а мне наоборот больше европа нравится. и я хочу жить в стране более похожей на нее нежели на штаты.

я где то ставил в пример нашу область? если в челябинске так как говорите - так ведь это здорово. молодцы что так все организовали. я только приветствую заботу властей о своем городе. но дело в том что им изначально федерали разрешили заложить налог "в промежутке", и они сделали это с ориентиром "для людей". если федералы еще смогут создать условия для более благоприятных условий (то есть пониженный налог на экологичный транспорт) я буду только рад и ставить их в пример.

когда будет принят на федеральном уровне -тогда будет понятен механизм и можно уже спрашивать с местных властей.

ИХ БУДУТ пересматривать. что бы сделать обладание хламом дорогим. и это нормально.

Стоп! Есть же объективная характеристика авто - уровень экологичности (выбросы и т.д.). Зачем ещё и на лошади завязываться?


[Сообщение изменено пользователем 22.04.2009 17:38]

и все-равно не хватает казне ага :-D ?



не передергивайте. я конкретно спросил -
зачем НАМ нужен неадекватный (привязанный криво к л.с.) "транспортный налог" ?

почему нельзя учесть год выпуска, массу, стоимость, соответствие экологическим нормам ?

Купил велосипед? - лада калина в подарок!

вот именно.
Л.с. не могут быть как справедливым показателем неэкологичности, так и таким же однозначным показателем высокой стоимости авто.