Логан или Веста?

Ну и отлично. В данное время наверное лучшее решение.
В качестве послесловия шикарная новость - к нам приедет все-таки новый Гольф 8, даже версию GTI завезут :super:

Конечно не рынком и тем более не себестоимостью
Ну вот смотри
Есть у тебя продукт. Для его производства нужно 1000 человек. А у тебя по цеху слоняется 5000 человек потому что предприятие градообразующее и политической верхушке бунт в городе в связи с массовыми сокращениями не нужен. И когда ты собираешься сократить 4000 не нужных тебе человек тебе звонят из высокого кабинета из мАааасквы и в предельно четко обрисовывают, что этого делать никак не надо.
И о какой экономической эффективности мы после этого говорим? Себестоимость там считается по потолочным показателям. А отпускная цена формируется на основе стратегии сравнения цен с конкурентами, НО никак не на осонове прямых расчетов экономической обоснованности

Цена наверное от 2,6 начинаться будет :padre: Народный автомобиль народу совсем не по карману :weep:

Отчего ж. В ГДР - по карману. В нашем Туркменистане - нет))

Кто звонит? Кому? Что за сказки? АвтоВАЗ решили активно сохранять потому что иначе, по мнению наших вождей, "целую индустрию легковых авто похоронить надо было бы" - а с точки зрения наших правителей это ужас как плохо, а вдруг война, а у нас своего автопрома нет :pogranichnik: Вот и живём без войны как при войне, зато правители спокойны :suxx: Сколько производств просто вникуда ухнуло - в том же Новоуральске ещё 15 лет назад АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЛИ, не грузовики, а настоящие автомобили для людей (ну почти :-D ). И что, где сейчас тот завод? Нигде. Забыли позвонить :lol: И так сотни заводов только в нашей области позакрывались

Давай досвиданье

Именно так. Это просто чувствуется во всем и прежде всего в отношении к результату своего труда. Если привести аналогию, то это как с сидениями в лиазе или в тушке, если ты чуть выше коротышки 170см - всё, на определенных рядах тебе тупо некуда деть ноги, они упираются в сидение. И так во всем. Что такого трудного продумать эргономику ? Да ничего, просто и так купят. И самое главное действительно ведь купят ! А раз и так схавают путина, чубайса, ельцина, автоваз, увеличение пенсионки и т.д., нах что-то делать лучше ? Ну зачем ?

А что такого в рапиде или поло, что прям отличает их от солярки ? Примерно одно и то же г. Да и на логане я пассажиром нормально себя чувствовал.
Вместе с тем веста - это действительно прорыв для таза, они большая, она уже не вызывает рвотного рефлекса, у неё хороший клиренс, много места внутри и даже есть магнитола с завода ! Другое дело, что рио х-лайн в максималке стоит 1240, а веста св кросс 1067. Разница в 170тр. и я бы не сказал, что эта цифра однозначно в пользу таза.

А это не тебе про EBITDA (пишешь по-русски - цензурирует :facepalm: ) смешно было в прошлой теме? :-D Так ты оказывается из той сказочной страны, где на заводы звонят, чтобы не закрывались :lol: Тогда понятно почему никто тебе объяснять не смог что такое EBITDA :lol: Буратина :lol:

Если захочешь по делу: численность персонала на Первоуральском новотрубном заводе с 2000 по 2020 год сократилась более чем в 2 раза. С 1990 года - в 3 раза. И никто не позвонил :lol: Не думал что в 2020 году придется доказывать, что людей спокойно сокращают, а заводы на раз-два закрываются и без всяких звонков не пойми откуда и не понятно кому :beach: :lol:

[Сообщение изменено пользователем 19.11.2020 20:18]

:weep:

согласен . гранта вообще оставляет впечатление какого-то конструктора- поделки , который необходимо дорабатывать самостоятельно ...
вид багажного отсека вообще удручающий .
веста на ее фоне и то уже сбалансированным авто кажется.

но заказы на авто принимали уже в конце 1997 года . знакомый в ОАЭ заказывал 3 авто.

Собрались алигархи ;-)
Плашка е1 показывает иногда цены на машины

Новая гранта 500-700
Новая веста sw 900-1250
Новая аркана 1860 высветилась.

Аркана блин, это логан на 1.3 турбо и 015 джатке в кузове бмвх6 с салоном как из топора :-D

https://m.auto.ru/cars/new/group/renault/arkana/21...

Итого:
- народ будет активней переходить на марку «срук»
- лучше ездить на своей «срук», на которой проездил 8 лет, чем покупать «срук» непонятно из-под кого
- новый таз/логан/киярио с 0 до 5 лет подешевеет сильнее чем внедорожник «срук» с 8 до 13 лет, при этом комфорта будет ощутимо меньше.

Да с чего хоть?
- в ю корее власть и все производства принадлежат 5-7 семьям олигархов
- хундай - это гигантская корпорация от выплавки стали до производства строительной техники и танкеров и контейнеровозов.
- они могут бесконечно продавать тачки в убыток за счет поддержки от других секторов и снижения налогов в своей стране.

Хундаекиа выстрелили на рынке по одной причине - они единственные кто продает на рынке бюджетные машины на нормальном автомате.
Не замарались ни за роботы ни за вариаторы ни за древние 4-х ступенчатые dp-0 начала 2000х

[Сообщение удалено пользователем 20.11.2020 07:02]

Так себе пример. Ибо в нем все зависит от жадности эксплуатирующей компании. Предлагаю залезть в ТТХ самолетов и увидеть, что на одной и той же модели и модификации может быть установлено разное количество кресел.

И не важно, Туполев или Боинг, или Арабас. Хотите комфорта - бизнес класс для вас. И вот тут уже аналогия с автомобилями. Сильного кардинального различия у Весты с Логаном, Соляркой, Рио, и пр. нет. Логан и Весту вообще на одном заводе собирают. Это все авто одного класса. Разительная разница - лишь стереотипы засевшие в голове.

в них ВАГом внедряются с каждым поколением и рестайлингом инновации. Давно турбу завезли, двигатели обновляют, фары светодиодные уже в базе, а на заказ доступны адаптивные, жидкая приборка, кейлесс. Что из этого есть у корейцев?

60 тысяч штучка, между прочим ;-) :-)

дак езди аккуратно ;-)

На рио кармана на водительском сиденье, подсветки бардачка,и его охлаждения...

Как это отменяет экономическую эффективность? Не надо путать олигархию с клептократией

Там то как раз для войны и делали... и если головной ЗИЛ умер то и дочки соответственно, про войну не в тему точно....тем более легковушки... Закрыв автоваз стоны опять будут похерили все...

Зил 157 особенно для народа...

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2020 13:42]

Турбо поло за более, чем 1,3 мульта с 1,4 двигателем, который в морозы плохо греется? Простите - нет, в эти деньги элантра двух литровая, а чуть добавить и крета 4вд.

Не надо путать экономическую эффективность и вливание денег от чеболей.

Samsung, LG, Hyundai, Lotte Group и другие великие корейские компании — чеболи. Влиятельные семейные кланы коррумпируют страну и злоупотребляют своим положением. Негодование общественности вызывает поведение молодого поколения руководителей, которые плохо обращаются с сотрудниками. Дети из семей, владеющих чеболями, глубоко поражены «синдромом принца и принцессы», так как богатство досталось им без всяких усилий.

Взаимозависимость чеболей и государства проявлялась во многих случаях, когда корейские президенты решали помиловать приговорённых к тюремному сроку магнатов. Президент Ли Мён Бак помиловал и председателя Samsung Ли Гонхи, и главу Hyundai Motors Чон Монгу, и Кима Сын-Юна из Hanwha. Чеболи оказывают значительное влияние на политику государства, поскольку многие чиновники и судьи рассматривают чеболи как идеальное место работы после ухода на пенсию с государственной службы.

Не в этом дело. Поток валюты в страну и так небольшой, высокая локализация позволяет держать цены. (экспорт на душу населения в 2 раза меньше чем в Польше и в 10 раз меньше чем в Норвегии (Норвегия продает нефти и газа в 3 раза меньше чем Россия при том что население меньше в 29 раз)).

В США кстати есть «Куриный налог» 1963 года, который внезапно запрещает импортировать легкие коммерческие грузовики (пикапы). При том что пикапы у них занимают топы продаж. И никто не жужжит.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Куриный_налог