Логан или Веста?

Ни кто с Б/У в те года не боролся. Просто когда бакс скаканул за полгода почти в 4-е раза, то страна по доходам была в такой жопе, что устанавливать цену ВАЗы по курсу было не разумно, так как их бы ни кто не смог купить. Далее, когда экономика отошла от сотряса и люди стали зарабатывать, цена поползла вверх.
Сейчас мы наблюдаем аналогичную картину, но только бакс вырос почти в 3-и раза и за 5 лет. У большинства людей уже нет возможностей приобретать новые иномарки. Поворачиваются в сторону Китайцев и Русавто.
Кто ездит через Елизавет, тот мог наблюдать в районе Лукойловской заправки толпы автовозов. В начале недели они были с Вестами, а сегодня уже с Шнивами. Кто-то усиленно затаривается машинами. И это уже не в первый раз. Если не ошибаюсь, то аналогичное было в конце 14- начале 15 года

:confused: Точно ни чего не путаете? Ну какой РХ в 96 году?

тут я могу только дедушку Ленина о роли правительства в капиталистическом обществе напомнить :-D


пиши ясней ничего не понятно.


в 90-е каждый год по интенсивности и событиям больше, чем текущее "потерянное" десятилетие. продолжай фантозировать дальше :beach:

Борис, вы не верно меня поняли. Я не говорил, что цена это показатель качества авто. Я привел в пример ближайших одноклассников Весты, которые стоят млн и даже больше, при том, что они такое же УГ. Но при этом говоря о Весте и слыша 1 млн, многие начинают плеваться и материться (про себя). Вот у меня и возник резонный вопрос: почему одно УГ может стоить млн, а другое не может?

Потому, что одно УГ не может быть УГ априори, а другое по определению не может не быть не УГ :ultra:

Там выше Слава уже ответил на этот вопрос. Потому что тот же Хендэ и Киа не являются бездонными бочками по вливанию бюджетных денег, а Автоваз, если вдруг сейчас не является таковой, то долгое время являлся. А потому не сильно ясно почему его продукция со схожими характеристиками должна стоить столько же сколько у чистых коммерсов, а не дешевле

Я по Ленину в части его трудов не сильно бумбум. Если не сложно, то напомни :-)

расскажите как это было возможно в 2003-2008 годах , когда рублевые ценники росли . а курс доллара падал ?

курс доллара в 2015 году был более 50 рублей.
сейчас около 77 . какие 3 раза ? даже 1,5 раза реально нет .

вроде понятно написал


где в этой цитате 1996 год ?

"в обществе, основаном на частной собственности, на порабощении миллионов неимущих и трудящихся кучкой богачей, правительство не может не быть вернейшим другом и союзником эксплуататоров, вернейшим стражем их владычества. а для того, чтобы быть надёжным стражем, недостаточно в наше время пушек, штыков и нагаек; надо постараться внушить эксплуатируемым, что правительство стоит выше классов, что оно служит не интересам дворян и буржуазии,а интересам справедливости, что оно печётся о защите слабых и бедных против богатых и сильных". В.И. Ленин.

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2020 23:08]

Ну и в 97 году его так же ещё не выпускали как и в 96!

Таков Путь...

1998 модельный год начинает выпускаться в конце 1997 .

то есть ценообразование определяется количеством бюджетных вливаний, а не себестоимостью, рынком и т.д.?
Я что тогда этот аргумент не понял, что сейчас не понимаю. Переубеждать никого не хочу, поэтому больше не хочу высказываться.
Я из всех нашей дискуссии понял то, что для многих Веста она как мертворожденный ребенок. Какой бы хорошей она не была - она АвтоВАЗ, а значит УГ. Тоже самое с остальным модельным рядом, как нынешним, так и будущим. При чем рядом стоящие одноклассники они не УГ, потому что созданы не на АвтоВАЗе, а где то в другом месте. Технические характеристики при этом даже не рассматриваем.

ценообразование в РФ определяется заградительными таможенными пошлинами . иначе повозки от ВАЗа просто не продать за эти деньги .

А смысл?
Вот есть у меня стиральная машина Бош. Я без понятия, какие у неё тех. характеристики, знаю что 800 оборотов на отжиме. Но я доволен ей, она делает своё дело уже 11 лет, и не пердит)) Возможно, какая-нибудь Вятка-автомат имеет лучшие (на бумаге) характеристики, но лучше ли она? Для меня - точно нет.
Или возьмём инструмент Фестул, вроде бы можно и пару вёдер Фиолента прикупить заместо одной орбиталки, а на практике по другому всё. Тут тебе и выносливость другая, удобство работы, пылеотведение (в системе пылесос САМ включается/выключается), сервис на высоте, запчасти тебе пожалуйста.

Так что одна из точек зрения (моя) - разгон до сотни, и прочие неинтересные факты - это на бумаге красиво, а учитывать надо бы ещё кучу вещей. :-)

я полностью с тобой согласен. Поэтому не сравниванию весту с бмв. Да какой там бмв, я даже с рапидом и поло не сравниваю. Я сравниванию с рио, соляркой, логаном. Что в них другого? Да ничего совершенно. Каких-то опций даже нет. Да хрен с ней, с этой вестой, че то много ей внимания ей уделяем, а нормальные машины че то перестали обсуждать

то есть все же веста к числу нормальных авто не относится ?

Докладываю: сел-посидел в Рио, потом сел в Гранту (Весты не было, уж извините). Так вот - Рио оставляет ощущение гораздо более приличного автомобиля. Эргономика хорошая, удобно сидеть. Руль обтянут приятным на ощупь дермантином)) кнопочки удобно расположены, хорошо, приятненько нажимаются. После посидел в Вазе - ну это не тот абсолютно уровень, всё какое-то корявое, прям вылезти захотелось))

Ну ладно хоть не в ВАЗ 2101 :-D

Да ну не было физически RX в 97. Выпускать только начали в 98 году, тогда в РФ и завозитьначали. Но цена у серых продавцов (других и не было) была как Вы и сказали 53-55 тыс.дол.

смотря что относить к нормальным. Для кого-то только Кайен нормальная машина.
На ОИ бюджетные машины не принято как то обсуждать, все при хороших дорогих машинах иностранного производства. К таким Веста конечно не относится. А внутри своего коллектива одноклассников я считаю ее вполне себе нормальной

а тут наоборот высказывалось мнение, что из всего АвтоВАЗа только Гранта и Нива имеет право на существование

Однозначно! :ultra: Она для России, как Wrangler для Америки :-)

У Ральфа Шумахера Нива есть :hi:

Спасибо, братья, за обсуждение! Очень интересные точки зрения, без шуток.
Признаться, я определился: пока буду ездить на Грандвитаре. На авторынке очень нездоровый ажиотаж в настоящий момент, машин нет, те, что есть, предлагают с огромным количеством всяких допов и открыто говорят, что без них не продадим, хоть зажалуйся.