Чип-тюнинг или как мы съездили в Тюмень.

все осознал уже - лошадей то в Р больше становится - все верно

Йохоу :-D

Только VAG занимаетесь?

Подруге думаю сделать подарок, чипануть её 208 RC. :-)

Реально?

Самое главное, чтоб стенд не выдал вот такой график

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
:-D

Круто чё форумный трёпы о цифрах на бумажке.... Уле всё это неочём пока не будет заездов в реале...

вовсе нет, главное чтоб показывал стабильно результаты, а на численные значения абсолютно наплевать, это надо только тем кто любит диноранами в инете хвастаться :-)

:-D Ну и где тут тогда, об моем етти?) не знаю КАК НАДО? но мне оч нра)

теперь по теме:
попробовал обе прошивки сначала злую, под 98й, - снизу где то между 1.2 и 1.6 тыс об/мин был заметный провал - но ПОСЛЕ - после очень веселила и радовала)) но задача ставилась именно добавка момента снизу, поэтому связался с Романом и как рас перед синей РС Вовы из Тюмени залил универсальную - трогаться стало можно вообще без газа, - раньше (на стоке и на второй под 98й) же надо было непременно подгазовывать).

Вывод для себя сделал такой- машина поехала как НАДО мне, но если честно, начитавшись отзывов всевозможных и на оф сайте их в том числе - якобы садишься в другую машину и бла бла бла- день и ночь - не произошло этого - да едет задорнее, да стало удобнее в пробках, на стоке на холостых расход показывало 0.7 - 0.8, т.е. на месте цифра не стояла - все время прыгала туда сюда - теперь же стоит как вкопаная - 0.8 и никак иначе, расход по городу - не замерял - но по ощущениям стал больше, но я и крутить стал больше - но цифры борт компа говорят что все осталось на прежнем уровне - т.е. 12.9 л/100км в среднем - по трассе скатался - на круизе (ровно 90 км/ч и все его подсказки выполняешь, - комп тее подсказывает когда надо переключать вверх/вниз - если интересно то вверх требует переключить на 1.6 т об/мин и если равнина или чуть под гору то с 4й сразу грит переключать на 6ю так вот - расход упал на 0.3 литра - раньше было 6.9 теперь 6.6 - отмечу, что трасса другая (первый замер - Екатеринбург - Артемовский, второй Екатеринбург - Полевской), но температура окр. среды выше, сильно выше - в сб было под тридцать, а первый раз я измерял в мае - было +14.

Сделал бы на следующей машине (разумеется если это бы был ВАГ)? ДА сделал бы.
Парни говорят - если не понравится - вернем деньги и сделаем все обратно, типа money back - нет пожалуй, оставлю все как есть - снизу реально стало намного лучше, а в планах у меня в августе тащить прицеп на дальняк - так что оч актуально для меня богатый низ.
Спс всем дочитавшим)

мотор то какой?

1.8 тси мкп 4х4 етти)

аналогичные впечатления были от 95-программы, на 98ой значительно бодрее
тоже пробовал все программы.. разница между 95 и 98 слишком заметна, чтобы оставлять 95.. ну это если про йети говорить.. только у меня DSG, судя по йети-клубу, под нее вроде норм все в машине настроено, а с механикой посложнее попадать при трогании на этом моторе

зы. да, лить после этой процедуры надо только 98 лукойл и никак не ГПН, думаю, Ромыч тебе рассказал

[Сообщение изменено пользователем 28.06.2012 09:24]

Ромыч, я тут вот чего наковырял:
http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/161...

Вроде как есть Стэйдж 2 для трактора, притом с разными настройками по мощности.

Для тех, у кого бэд инглиш :-D
У чувака дизельная А5 на механике едет четверть мили за 12,59.
Стоит: прошивка Stage 2, кастомный выхлоп, фильтр в штатное место, топливная помпа большей производительности, увеличенный интеркуллер и все (подвеска к делу не относится)
Говорят, самая быстрая дизеляка в Европе

о времена, о нравы :-D

Да, тут некоторые выпендриваться начали и приводить в пример Audi R18 :-D
Поэтому: самая быстрая ГРАЖДАНСКАЯ дизеляка :-D

наверняка, не в последнюю очередь, благодаря этому пункту в списке доработок :-D

19" BBS CH Black Edition, 20mm spacers front and back, KW V2 Coilovers, tinted windows, Custom made full exhaust,ITG Racing Air filter, Revo Stage2+, Custom made Downpipe with no dpf and no cats, Bigger intercooler, Additional fuel pump: 380+ hp 780+nm
Best 1/4 time:12.59 with 1.71 60ft

[Сообщение изменено пользователем 28.06.2012 10:19]

если выкинуть диски с подвеской, дак делов то тыщ на 150 :-D

Парни, возможно ли сделать какую то кнопочку что ли) - т.е. надо прицеп тянуть - первая, надо вжарить) - вторая? а то тут мне один владелец вольвы s60 2.5т говорит, что мол хоть ты учипуйся - всеравно у меня длиннее, ну я и подумал - эээх мнебы обратно под 98ю попробовал бы продемонстрировать длинну)

Ну и со дня на день сделаю чтобы в режиме реального времени видеть сколько давит турбина и еще несколько параметров - сравнить бы уже так сказать не жопометром, а цифрами) 1ю и вторую)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



катались с ним?

привод и коробка какие? :-)

да, у него длиннее

база? :-D

Передний привод, автомат.



Да - на стоке - так не особо рьяно - трасса всеже - не трек, но субьективно - он уезжал.

Скока стоит эта коробочка?) поди еще стока же?)

зазывай его на бой :-D
7.5 паспортных секунд на переднем приводе - это ближе к 8 реальным на Урале

еще один.... :-D

т.е. до чипа? дык какой смысл-то? надо после чипа проверять. Думается, что 1.8 МКП 4х4 с revo должен вольву объехать

[Сообщение изменено пользователем 28.06.2012 14:01]

Ну да - до чипа - только купил) еще на транзитах даже был.


ну так стандартно жеж) :-D измеряли у кого длиннее)))

а вот по машине - хозику вольвы якобы оч сильно понра етти и он вроде как даже задумался о замене вольвы (она 2007г)




Да из меня боец то - тот еще :-D - машина может и сможет) а я чото с первой на вторую иногда мажу при резком переключении - какойто затык толи у меня толи у машины - жалко видимо мне её еще пока) ну и ходы у коробки - хоть и легкие, четкие но все же длинные (эх была у меня девятка как то - там чо то с коробкой или приводом ли, делали - так вот было все буквально в паре сантимов друг от друга), - сначала не попадал - потом наловчился - сюда бы такую модернизацию)) да слышал что встает как родная кулиса от S3, но с другой стороны - ну нафик это надо то - особо еттику))))