Установка автономки Бинар 5 на Mazda 6

Формально - замена насоса, но мой перестал переливать, после того как я его подтянул в прошлом сезоне. Дыма не стало, запаха тоже, гул только при переходе с высокой мощности на низкую, а так во всех режимах норм.
Но если стал бы менять, то лучше на немецкий без регулировок.

я прошедшей весной поменял свечу накала, а в остальном все норвально, запускается... работает, нужно будет прикупить запасную свечку :-D

вот, а клиент услышав подтянуть,
-а так там не затянуто просто, и до упора.
он даже не щелкает и не качает вовсе.

отрегулировать обратно, дано не каждому

а как наработку посмотреть? (просто ради любопытства).

у меня 1 год пока, "Бинар-Компакт"... работает, летом пару раз на 5мин запускал "для профилактики". 2 раза в месяц как-то не заморачивался :-)

шнурок адаптер вместо пульта, и прога для диагностики и чтения Черного Ящика.
если разьем пульта собрали по схеме а не по цветам то дело на пару минут,
а если собрали по порядку цветов то придется еще разьем перебирать.

Я себе ставил в прошлом году бинар. честно говоря разочарован. Сейчас не работает. пишет ошибки н03, 27 и еще что то. незнаю что делать

склоняюсь к установке Бинара, остается один вопрос как работа помпы и вентилятора сказывается на аккумуляторе, не сильно ли его разряжает, особенно в сильные морозы?

У меня вентилятор салона не подключен.

Эксплуатация - второй сезон начался, аккумулятор ни разу не подзаряжал.
Посмотрим как пойдет.

Авто - Ниссан Жук.

Спасибо, может еще кто отпишется?

с января стоит на соренто, за лето раза 3-4 запускал его. Работает как часы,ничего в ту зиму не разряжало. Ездил тогда на обь, дополнительно к печке включал в -42. ..Сорента и так то теплая сама по себе,но на всякий случай. Сидел в футболке :-D

Авто Опель Астра, печка включается, аккум терпит. Самое главное выбрать правильно время работы. Хотя я еще подключил модуль GSM, так что если напруга ниже 10В упадет то придет СМС

с разочарованием ни чего поделать не могу.
Н03 - замена датчиков температур
Н27 в 98% грязь под крышкой нагнетателя которая клинит колесо воздуходувки, разобрать и вытряхнуть плюс от завода есть рекомендация по доработке, чтоб этого больше не повторялось.

покупали где и где ставили ?
тк те кто покупал сам обычно сразу же на форум и там оперативно все решается, а кто у дилеров лечит болячки там.

У себя обнаружил утечку антифриза, долил примерно 300 грамм, спустя неделю - расширитель опять пустой. В выходные залез менять лампочку в туманке, обнаружил, что подогреватель влажный.... Т.е. утечка связана либо с коммутацией к системе охлаждения, либо с герметичностью бинара ... Для точного диагноза надо снимать передний бампер, как будет время...
ПС: пользую второй год, менял свечку по гарантии, были случаи перегрева после длительных стоянок авто (около недели) Бинар нагревал антифриз, но не было циркуляции, связывал с возможным воздухом в системе.

Два раза мне переделывали подключение к системе охлаждения. В течение пары недель после установки.
Первый раз ручьем текло, второй - сопливило. В разных местах.
Проблема в говенных хомутах, что в комплекте идут. Почему монтажники их сразу не меняют - непонятно.

Maroder
Я использовал хомуты из комплекта, только при установке обмазывал штуцера герметиком. Второй сезон, утечек нет.

Значит руки установщиков такие. Но валили они на хомуты.

спасиб, в выходные попробую разобраться....

хомуты норма, нормального качества
были претензии к шлангу, что слишком мягкий и приходится подтягивать после небольшого периода использования.



гдето воздушит, и помпа похоже высоко стоит тк если помпа ниже котла то она прокачивает воздушную пробку.
хотя это конечно не нормально.

у меня компакт 5-д, все в сборе...

Все таки причину утечки будут устранять установщики, т.к. сегодня вылезла ошибка Н04 - неисправность датчика температуры... - замена блока управления.

ответ не верный тк это касается только воздуходувки, помпа ОЖ как и раньше живет отдельно.




датчики поставляются отдельно и так же и меняются те находятся не на блоке управления а видят на проводах.
вот так ошибочно выбранный полимерный компаунд портит жизнь простым пользователям

Запустил с телефона,
прихожу тишина, пока иду последние 10 метров до машины соображаю что за дела.
что на телефон должно смс свалится при ошибке конечно уже забыл.
смотрю на пульте тоже ни чего нет.
Смотрю температуру +67

ну да, конечно же запустил на 20 минут, пока собирался, пока с соседом поговорил, пока дошел.
к зиме готов, а на улице -5 на всю неделю

Если разгово идет об автомобиле Ниссан X-Trail, то блок управления заменили, котел на тесте

наконец то собрался победил лень и сделал опрос черного ящика на предмет наработки.

что могу сказать оказывается мало им пользуюсь
144 часа всего.
правда тут есть одно НО это новая плата управления которая поддерживает подключение модема гдето 10-11 год.

заодно и ошибки посмотрел
тк большинству номера ни о чем не грят сделал подписи

самым противным являлся 27 код, но тут сам виноват тк запихнул воздуходувку в крыло и расположил так что она собирала в себе воду.
хватило одной мойки весной чтоб утопить ее полностью.

это записи с 0 по 2
дальше в прошлом году от любопытства измерил производительность топливного насоса
нажимаем пуск и топливо в мензурку.
это Н13 и третья запись

ну и на прошлой недели увидел Н11 - крайняя запись.
это означает слишком быстрый нагрев датчиком температуры и как бы свидетельствует о плохой циркуляции ож.
хз как так, пока забил.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

На улице похолодало.
Первый сезон эксплуатирую Бинар-5Д компакт. Устанавливал сам на автомобиль Ford FII TDCI. Работает стабильно. В -30 Хватает 40 мин., чтобы прогреть двигатель до стабильной температуры +70.