Екатерина Петрова: "Сокращение маршруток позволит сэкономить 2 млрд рублей в год для бюджета города"

Ну, какбэ в коммерческих тендерах вообще под банковскую гарантию участвуют.. А тут даже балансов не донесли. И что- то про честность выбора теперь бормочут.. :-D

Имрек, кто то кому то на ушко шепнул про тендер. И что типа все прокатит, все свои.
Так сказать в разработке схемы должны были бы участвовать компании с представителями частных компаний.

Схему должны были бы подписать директора компаний.
Если схему подпишут то 1 числа скорее всего на маршруты не выйдет не один коммерческий автобус.

А если коммерческий транспорт посидит подождет колапса то старую систему развоза вернут.

Не вывезут они весь город. А коммерческие предприятия не будут довольствоваться окраинами.

Маршрутов стало мало, только вот гонять по ним надо будет чаще и не по 1 автобусу в 5 минут. Пусть в центр пойдут и посмотрят, людей посчитают.
Они даже людей не считали на остановках, они взяли процент проживания людей, и число автомобилей на душу населения.

[Сообщение изменено пользователем 18.01.2017 23:56]

В этом нет никаких сомнений. И цена соперников тоже была известна заранее. 100%. Таких совпадений в природе не бывает.
Раньше сумма отката была 50%. Интересно, как сейчас?
Родственник в областном правительстве работал, когда дом Савостьянова на Плотинке реконструировали. Рассказывал, что стоимость тендера была 1 лярд, откатили за помощь в честной победе ровно половину. И ведь все из наших налогов.

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2017 00:01]

Интересно, а на права они уже все сдали? Тоже ведь с какого-то числа запрет готовили, переносили потом.

Mix Up, парни пойдут в отпуск :lol: Июль жара, тополиный пух.
Такси на развоз никто не запретит, если люди будут стоять на остановках человек по 150, как это было в Москве

Каждый переход дороги с утра к остановке человек 15 подбегает

[Сообщение изменено пользователем 18.01.2017 23:59]

На родине с урожаем опять же надо помогать.

Mix Up, поедут отдохнут, не переживай и вернутся. Когда пора будет развозить на старых газелях. :lol: Поставят шашечки.

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2017 00:01]

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2017 00:02]

Для заказных перевозок процедуры лицензирования нет, поскольку в 2009 году был введен уведомительный порядок об осуществлении предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров автобусами (заказные перевозки), и по данному виду деятельности было отменено лицензирование.


Никто не запретит въезд на автовокзалы. А там есть метро. Будут числится в мелких городах и въезжать на маршрут.

Будут за городом стоять и иметь разрешение из других городов и составят свои схемы.

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2017 00:16]

Короче, эта обсчественница тоже решила потроллить горожан.
Вначале город.про троллил, теперь еще и обсчественницы.
:-(

Если человек хоть чуть-чуть знаком с математикой, он никогда не поверит в то, что при новой схеме транспорт будет ходить чаще.
Как раз вот эта 1000 малых и средних автобусов, которую планируется убрать с улиц, и обеспечивает сейчас высокую частоту движения.
Если предположить, что каждый из этих автобусиков везет хотя бы 15 человек, то в сумме выходит уже 15000. Что в пересчете на примерно 300 муниципальных автобусов обозначает 50 дополнительных пассажиров в каждый автобус. 8(
А они туда влезут?

Транспортный скандал в Екатеринбурге спас вице-мэра от отставки
http://ura.ru/news/1052274226?story_id=302
Отставка Евгения Липовича может затянуться
Новая схема это провал. К Липовичу есть вопросы по уборке

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2017 00:19]

Пусть тогда плату за проезд тоже сокращают или делают проезд бесплатным, горожане меньше будут пользоваться личным транспортом, меньше пробок :ultra:

http://uralpolit.ru/article/sverdl/18-01-2017/1001...
Уралполит ру карту с замечаниями готовит

Фото отличное
Отражает реальность

Схему говорите изучить подробнее...
С каждым ее изучением вопросов только больше

в ОВИРе многие были? улицу Крылова представляем?...
с кольца ВИЗа по Д.Ибаррури далее Крылова, потом Хомякова и на Челюскинцев автобус нарисовали.
Там большой НЕФАЗ вообще пролезет по ширине на Крылова? А на Папанина? Там легковушки только нормально ездят
На горке с Челюскинцев на Папанина автобусы зимой как фуры будут буксовать на нечищенной дороге
Обратно - с Челюскинцев на Папанина - Юмашева-Крылова и...внимание.....на Д.Ибаррури, которая односторонка в противоположную сторону от движения автобуса этого 8(
Это кому такое надо? Ширину проезжей части кто то мерил ради интереса? Она там минимальная, какие большие автобусы.


Придумать конечную 3 автобусов на площади Субботников зачем? Там разворачиваться им негде вообще. Даже раньше 35 и 22 маршруты были мелкие икарусы без гармошки, чтобы разворачиваться можно было. и больше 2 автобусов там не помещается - а там конечную сделали.
Есть Металлургов - в конце есть место для конечной. Есть старое автобусное кольцо на Крауля. В этом случае автобусы охватят Металлургов, Викулова, Крауля, Заводскую, где люди как раз и живут.

При создании схемы движения ОТ явно за основу брался велосипед (даже не легковой автомобиль) по габаритам.




[Сообщение изменено пользователем 19.01.2017 00:49]

ну...

когда посадки??

Замечаний будет много. Если все собрать. И самое главное они все не вывезут.
По мне так решение проблемы избавление от тех маршрутов которые работают в убыток, и на их место либо маленькие автобусы либо совмещение маршрутов.

Корректировка маршрутов нужна но небольшая. И лучше всего бы лучше отменили часть троллейбусных маршрутов. Либо выпускали их только по утрам с 7 до 11 и с 15 до 18

Заставить всех работать по графику, составить общий для города. Навести порядок на конечных, может кое какие маршруты перенести в другое место.

Эта транспортная система сегодня всех устраивает. Ну что вы лучше что то предложите? К нас оптимальные маршруты давно частниками проложены, продуманны, возьмите тот же 039 он и как только не менял маршрут, люди меняли маршруты.

Зачем переходить на непопулярную схему я не понимаю? Надо разбираться с себестоимостью маршрутов. Тролейбусы пора перевести в районы и дальше не выпускать. В районах пробок нет.

Схема движения решает все, чем больше времени проходит тем больше людей приходит на остановку, если этих людей не забирает другой автобус.

Схема транспорта сейчас она идеальная для всех. Есть выезд везде, и по ценам людей все устраивает.

С теми же пересадками, вы меньше минуты стоять будете стоять на остановке.

Они по той схеме предлагают отменить весь коммерческий транспорт, это означает колапс в городе. Схемы с пересадками при бедности населения будут просто непопулярными.

Ну и что что пересечение маршрутов, они с районов едут забитые людьми.

У нас в городе коммерческий транспорт едет быстрее городского, это факт. В Томске лимитируют выпуск частного транспорта. С другой стороны если лимитировать то кто то не попадет в свой автобус вечером.

Просто если что и следовало бы сделать так перепилить все маршруты.

А с тролейбусами надо что то делать, они кушают электричество. На Уралмаше хорошо организована схема тролейбусов, по такой схеме сделать маршруты в новых районах. Дальше центра человек не поедет на тролейбусе.

Химаш-Ботаническая там просто дальше нет смысла гонять Тролейбусы.
15 оставят и хватит.

Можно ведь как то подкоректировать маршруты? Сделать улицы и сменить направление транспорта немного.

Просто надо смотреть кто в убыток работает и почему, и найти причину.
Зачем все ломать, если ТТУ работает в убыток из за тролейбусов?????????

Если они не окупают себя их просто надо убрать. И перейти на автобусы на газу.

Троллейбус медленно просто изживает себя. Тролейбус к нему ведь относятся еще линии, их надо обслуживать. И это очень не экономично. НА место тролейбусов можно пустить автбусы, или перераспределить. Или частникам отдать они сами определят число автобусов.

Тролейбусы часто бывают встают на линии, так что это неэффективно.

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2017 01:06]

Ну то есть о чем и говорили - горожане поработают за ГородПро по реанимации их схемы и хоть каком то ее приземлении к реальности
А нам тоже 8 млн. заплатят за это? :cool:

ты хоть раз ездила с широкой речки на компрессорный? на работу!!! каждый день!!!а ведь это можно сделать на одном автобусе. который хотят отменить...

[Сообщение изменено модератором 19.01.2017 09:17]

Автобусы по Папанина? Вы это серьёзно? Да мы только от садика до своротки на Челюскинцев по 20-30 минут ползли. Несколько десятков метров!
Надо вообще не знать город, чтобы такие маршруты рисовать!

Решила за даром пиару получить.

"Оценка по подкритериям производится путём выставления каждым членом комиссии баллов от 0 до 100 (абсолютно субъективно). Обычно это означает, что левому участнику в таком конкурсе делать нечего, потому что нужному участнику спокойно поставят на 1 балл больше, он победит, и ничего с этим не сделать."

Тогда надо изменить условия конкурса чтобы оставить "без интереса" этих членов комиссии или вообще сменить состав

"Но если верить итоговому протоколу оценки заявок, по данному критерию со всеми подкритериями оба участника (Город.PRO и питерское ООО "Транспортные системы") получили совершенно одинаковое количество баллов. То есть техническая часть предложений обоих участников устроила комиссию совершенно одинаково."

"Особые зануды могут запросить техническое предложение фонда и сравнить с его реализацией, чтобы уж совсем вопросов не было."

А можно запросить-ознакомиться с предложеними "левых участников"?

19 трамвай тоже самое

"Документацией о закупке установлено требование соответствия участников определённому уровню финансовой обеспеченности, который вычисляется по установленным в документации формулам."

А финансовая ответственность исполнителя за провал затеи предусмотрена? Или в бюджетное финансирование заложены эти риски?

Раньше называли - "враги народа", теперь подходит - "враги жителей Екатеринбурга"

Мну жене мошину купил, чтобы не ездила по этим автобусам вонючим.