"Это профанация, а не реформа": депутат Госдумы подробно разобрал изменения маршрутной сети Екатеринбурга

Мда ? А мужики-то не знают (с)
Только один я думаю, что ничего не мешает СНАЧАЛА навести порядок с остановочными пунктами (вот только без всяких экспериментальных дорогостоящих инфракрасных подогревов, и без этого деньжищ на это нужно уйму), СНАЧАЛА сделать по всему городу выделенные полосы для ОТ и обособить трамвайные пути, СНАЧАЛА обновить весь муниципальный подвижной состав и запретить половине частников эксплуатировать рухлядь ?
А еще лучше - СНАЧАЛА создать новое АО (например с 51% участием администрации города), которое объединит ТТУ, МОАП-ы и самых эффективных частников. Передать в него весь удовлетворяющий современным критериям подвижной состав, перевести из ТТУ и МОАП только прошедший строгий отбор кадровый состав. Все остальное и всех остальных - на металлолом и биржу труда.
А вот ТОГДА, после нескольких лет работы такого АО, если лучше не станет - уже переделывать саму СХЕМУ движения.

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2017 15:28]

В том то и дело что бюджетные перечисления производятся как правило после и под конец года, поэтому многие организации живут "занимая друг у друга". Утром деньги, вечером стулья, по другому никак.

Вопросы по новым маршрутам, в частности, как добраться от А... до Б... по новой схеме:
Мэрия Екатеринбурга начала собирать вопросы о новой схеме общественного транспорта, которая будет внедрена с 1 июля. Задать их можно заместителю главы администрации по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгению Липовичу в «специальной форме» (http://www.ekburg.ru/feedback/vopros-gostyu-portal... на официальном сайте города с 12 января по 10 февраля.
Ответы будут публиковаться по мере готовности.

Задаем вопросы!

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2017 15:33]

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2017 16:06]

Так Е-карту можно пополнять по разным тарифам. Вам вот электронный кошелек подойдет, по цене дешевле, чем налом и пользуйся, пока деньги не закончатся. По мне Е-карта удобнее налички, никакой мелочи по карманам.

Частные перевозчики, отправлявшие письма в городскую администрацию, в которые там никто так и не вчитался, намерены пойти на крайние меры. Одна из них - в ближайшее время устроить мегаполису двухдневную "адскую" жизнь по новой схеме.

"Такие радикальные предложения есть, они рассматриваются, обсуждаются. Конечно, по моему мнению, враз взять и отменить все маршруты - это неправильно. Надо было для начала отработать схему на отдельно взятом районе. К примеру, начать с Сортировки и посмотреть, к чему это приведет", - поделился с "Уралинформбюро" своим мнением директор НП "Городские пассажирские перевозки" Юрий Минин.
http://www.uralinform.ru/analytics/society/266259-...

Уважаемые частные перевозчики
Как видите, горожане не против Вас, а наоборот, только порядка побольше у себя наведите.
Мы, горожане, вторую неделю пытаемся отстоять сохранение существующей схемы ОТ. Не хотите нам помочь?
У Вас есть автобусы, в которых ездят реальные люди. Администрация города начинает масштабную кампанию по поддержке новой схемы. Вы можете сделать анти-компанию, это реально.
Можно продумать вариант голосования прямо в ваших автобусах.
Куча всего что можно придумать.
Почему бы не объединиться силами?

Мешает многое.
Нет специалистов.
Нет производственных мощностей.
Нет денег.

Это каком?

Третий трамвай на той схеме, которую выкладывали. Идет от Шарташа до Волгоградской через Площадь. Никаких пересадок. Как всегда, разбираться лень, зато возмущению нет придела. :hi:

нал вообще зло. Особенно в джамшутках. Считай, прямиком в Узбекистан инвестируете.

Отправил вопрос следующего содержания:

Евгению Липовичу по "новой схеме" общественного транспорта.
У меня жена с пятилетним ребенком ездит 2 раза в неделю в районе 17 вечера к логопеду на трамвае от остановки "Челюскинцев" до остановки "Студенческая" на 20-м прямом трамвае. Обратно - на этом же 20 или на любом до остановки "Пионерская". Занятия обязательные, поэтому ездят и в 25-градусный мороз, и в снег и в дождь. На проезд тратят 52 рубля (это заработанные мной, моим здоровьем деньги).
Вопрос: как они теперь будут ездить "в 25-градусный мороз, и в снег и в дождь" и во сколько МОИХ заработанных рублей обойдется одна поездка туда-обратно ?

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2017 15:47]

О, е1 уже начал весёлые картинки публиковать
http://www.e1.ru/news/images/main/459/734/12.jpg

начался процесс шельмования недовольных, мол просили реформу, а теперь лень жопу поднять и три раза пересесть.
Замечательно.
Только просили же не маршруты отменять, просили порядок навести - остановочные комплексы, выделенные маршруты, удобные пересадочные комплексы, небольшая оптимизация маршрутов.
А получили что? Кто не молод/не здоров - идите нахер?

Подписываем петицию! http://tinyurl.com/znvddfm

Помню как ГородПро на еоне пытались отвечать на вопросы "как проехать от А до Б". Все упражнялись в конкурсе на самый дебильный маршрут типа "А если я с Елезавета еду на Эльмаш, но по дороге надо ребенка на ВИЗ закинуть?", "С С семи ключей в Компрессорный через Пионерку, кааак?" :-D

Замечательно написано. Браво Альшевскому. Горожане получают реальную поддержку. :super:

да эти из города проклятых (с) вообще ржут на пользователями в соц.сетях

twitter.com/lbuzunova

Бузунова работала бы так же активно, как в соц сетях общается...

Новаторский транспортный проект от меня - Россельить Екатеринбург в область. Туда давно налажено автобусное и железнодорожное сообщение.

Мы временно переселились. Ну её нафиг эту область.
Работы нет, медицины нет, с переломом ноги пришлось в травмпункт ебурга ехать. Автобусы в райцентр 2 месяца не ходили- все, цивилизация закончилась. Ребёнок реально не мог на занятия попасть.
Не взлетит, короче.

А потом менять сеть ОТ с остановками :lol:
Вы в своем уме?
Вы вот сейчас разрисовали все как со стадионом. Реконструируем старый, тут же сносим, строим на этом же месте новый. Просто идеальная схема распила.
Концов не найти в принципе :-D

Ты карту то глянь. Узлы пересадок не поменяются нифига, только больше народу с выпученными глазами носиться по дорогам станет.

Можно подумать, мэрия знает ответы на эти вопросы. Они, наоборот, из наших вопросов узнают о существовании некоторых районов и маршрутов. Тоже, конечно, полезно, но я что-то не готов тратить свое время на просвещение чиновников.


Что все в этот повременный тариф уперлись? Во всех городах с повременным тарифом, где я был (в той же Москве, Питере или, например, в Лондоне, Амстердаме), существуют разные комбинации проездных и тарифов и наряду с повременными действуют, например, проездные на определенное количество поездок. Потребитель выбирает, что ему выгоднее. Например, у того, кто регулярно ездит с работы - на работу и того, кто приехал в наш город на пару дней в командировку, потребности будут разные. И нигде в крупных городах не видел, чтоб повременный тариф был на час, есть карточки на сутки, есть на неделю (отсчет может вестись начиная с любого дня). Есть карточки по зонам (тольтко центральная зона стоит дешевле, чем билет с охватом более отдаленных зон города). А сам по себе повременный тариф не является универсальным и выгоден только малой части пользователей ОТ: кто ездит на относительно короткие расстояния, но с большим количеством пересадок. Всем остальные либо не будут укладываться в отведенное время (и им придется покупать билет еще раз), либо им удобнее купить билет на одну поездку - так, как сейчас.

Если будут вначале "реконструировать", а потом переделывать, то остановки легко могут "сменить" свое расположение... И бабок тогда уйдет больше. Там же АСДУ есть на остановках, это не просто сарай перетащить будет. Раньше даже таблички были.

К чему эта рефлексия? Вынужденных пересадок может быть от 0 до 1. Точно также как и сейчас! У нас куча маршрутов сегодня, где без пересадок не добраться (ездил по такому почти год).

Вот и я думаю. Есть же проездные на месяц на все виды транспорта - катайся сколько влезет, хоть с пересадками, хоть без.
Только тут какая заковыка - дорогие они слишком.
Большинству просто невыгодны. Вся эта реформа делается одним движениев - снижается стоимость проездного в 2 раза, и всё, все кто могут будут ехать ближайшим транспортом без всяких ломаний города об колено.

Давай 2 дня "адскую" жизнь! Народ ЗА

Если была защита. а так: потерял и пиши "пропало".

все по делу, в принципе
альтернативные проекты, безусловно, нужны, но все-таки если цель - подготовка к ЧМ-18, то на это никто не пойдет...