Строить вторую ветку метро начнут в 2014 году
п
Пивохлёб
13:36, 05.09.2012
Может ну его это метро, вырыть тоннель 2 метра с одним только освещением и пусть там на велосипедах катаются.
я сам в таком ездить буду))) жаль только что это сугубо летний транспорт
Могли бы и не ждать 2014 года, а сейчас начинать, то опять не успеют открыть, ЧМ2018 просрут.
Да и не нужен он тут, засрут тока всё!!! вон пусть в перми играют, а мы туда приедим )))
p
PMAY
13:46, 05.09.2012
Если цель всей этой шумихи - заполучить пару футбольных матчей ЧМ-2018 (а всем понятно, что без метро рядом со стадионом нам их не дадут), то надо строить не целую ветку - с нашими темпами никак не успеть, а ОДИН перегон: ЦС - пл.1905 г.
То есть прямо на территории автостоянки ЦС рыть котлован, запускать туда проходческий комбайн и грызть 2 тоннеля до плотинки, где будет фан-зона болельщиков. Потом запускать туда поезда "челноком", как раньше они ходили от Пр.Космонавтов до ЖДвокзала. Вот только в этом случае есть шанс успеть запуститься до 2018 г.
Все остальное - как пойдут тоннели, как будут обустроены станции - частности. И уж потом, после 2018 г., достраивать ветку - другие станции/тоннели, тупики поездов и т.д.
То есть прямо на территории автостоянки ЦС рыть котлован, запускать туда проходческий комбайн и грызть 2 тоннеля до плотинки, где будет фан-зона болельщиков. Потом запускать туда поезда "челноком", как раньше они ходили от Пр.Космонавтов до ЖДвокзала. Вот только в этом случае есть шанс успеть запуститься до 2018 г.
Все остальное - как пойдут тоннели, как будут обустроены станции - частности. И уж потом, после 2018 г., достраивать ветку - другие станции/тоннели, тупики поездов и т.д.
m
MVladimir 
13:51, 05.09.2012
я сам в таком ездить буду))) жаль только что это сугубо летний транспорт
в данном случае круглогодичный
п
Пивохлёб
13:56, 05.09.2012
Если цель всей этой шумихи - заполучить пару футбольных матчей ЧМ-2018 (а всем понятно, что без метро рядом со стадионом нам их не дадут), то надо строить не целую ветку - с нашими темпами никак не успеть, а ОДИН перегон: ЦС - пл.1905 г.
То есть прямо на территории автостоянки ЦС рыть котлован, запускать туда проходческий комбайн и грызть 2 тоннеля до плотинки, где будет фан-зона болельщиков. Потом запускать туда поезда "челноком", как раньше они ходили от Пр.Космонавтов до ЖДвокзала. Вот только в этом случае есть шанс успеть запуститься до 2018 г.
Все остальное - как пойдут тоннели, как будут обустроены станции - частности. И уж потом, после 2018 г., достраивать ветку - другие станции/тоннели, тупики поездов и т.д.
То есть прямо на территории автостоянки ЦС рыть котлован, запускать туда проходческий комбайн и грызть 2 тоннеля до плотинки, где будет фан-зона болельщиков. Потом запускать туда поезда "челноком", как раньше они ходили от Пр.Космонавтов до ЖДвокзала. Вот только в этом случае есть шанс успеть запуститься до 2018 г.
Все остальное - как пойдут тоннели, как будут обустроены станции - частности. И уж потом, после 2018 г., достраивать ветку - другие станции/тоннели, тупики поездов и т.д.
У меня вообще сомнения большие как эта новая их "барселонская" техника будет наш уральский гранит грызть...
п
Пивохлёб
13:58, 05.09.2012
в данном случае круглогодичный
ну все тоннели выходят на ружу, и если на велесипеде выезжаешь вспотевший из тёплого тоннеля в -30 на улицу, черевато...
в -5-10 в принципе я бы ещё покатался)
[Сообщение изменено пользователем 05.09.2012 14:00]
m
MVladimir
14:00, 05.09.2012
ну все тоннели выходят на ружу, и если на велесипеде
выезжаешь вспотевший из тёплого тоннеля в -30 на улицу, черевато...
выезжаешь вспотевший из тёплого тоннеля в -30 на улицу, черевато...
выбирайте правильно темп, вспотеет только велосипед, защищайте цепь
14:14, 05.09.2012
Основные коммуникации выносят при строительстве станций а станции не закладывают на 50 метрах, их делают как можно ближе к поверхности. щас под станцию вынимают цилиндр диаметром метров 25 и протяженностью 150-200 метров
посмотри на геологическую
хотя бы
посмотри на геологическую
хотя бы
коммуникации выносятся если предусмотрен котлован,
тоннель ведут закрытым способом , и ему никогда никаккие коммуникации не мешали и не мешают.
Основная стоимость в строительстве метро -разработка грунта и обделка
a
Alex Ampel
14:32, 05.09.2012
вам деньги дали на вторую ветку?
Денег им никто не давал. И не даст. Поскольку федерация будет помогать стоить метрополитен одному единственному городу - Москве.
На областной бюджет тоже не стоит рассчитывать - долг области уже сейчас около 20 млрд.руб.
l
lazy_observer
15:28, 05.09.2012
Именно такую схему организации движения специалисты считают наиболее актуальной для уральской столицы. По сравнению с классическим вариантом данный способ требует меньшего объема раскопок и инженерных коммуникаций.
А по подробнее?
Одно из двухю
Либо я пьяный, либо специалисты - полные дебилы.
д
Домашний хорек
17:43, 05.09.2012
Вроде недавно ж обещали в этом году уже заняться строительством, не? Такими темпами вранья окажется, что все это дело стартует не раньше 2112 года
т
Толстый Враль
17:50, 05.09.2012
Строить вторую ветку метро начнут в 2014 году
Ну и хорошо!
т
Толстый Враль
17:52, 05.09.2012
все будет ахирено, но в этом городе уже не жить ни тебе ни мне ни ему.......
В Барселону переезжаем?
m
MVladimir
17:53, 05.09.2012
Либо я пьяный, либо специалисты - полные дебилы.
не путайте специалистов и финансистов
т
Толстый Враль
17:53, 05.09.2012
В столице бюджет строительства метро на следующий год - 100 миллиардов рублей. Весь годовой бюджет Екатеринбурга - 30 миллиардов рублей. Если б нам такие бабки выделяли, как Москве, строили бы еще больше, так как в Мааскве строительство обходится
куда дороже.
На х.. нам столько веток метро? Город в подземку провалица
m
MVladimir
17:56, 05.09.2012
Ветвистое метро получится
р
Рабочий с улицы Тагильской
18:27, 05.09.2012
Если Йобург получит экспо-2020 и чемпионаты мира по программированию и футболу, то Москва будет направлять деньги на метро
m
MVladimir
18:29, 05.09.2012
Если Йобург получит экспо-2020 и чемпионаты мира по программированию и футболу,
в то время как нечем платить слесарям
р
Рабочий с улицы Тагильской
18:31, 05.09.2012
В столице бюджет строительства метро на следующий год - 100 миллиардов рублей. Весь годовой бюджет Екатеринбурга - 30 миллиардов рублей. Если б нам такие бабки выделяли, как Москве, строили бы еще больше, так как в Мааскве строительство обходится
куда дороже.
+1005000
р
Рабочий с улицы Тагильской
18:35, 05.09.2012
в то время как нечем платить слесарям
у них зп под 70 касерей все у слесарей в порядке, пока на рынке китайские вентиля и краны
m
Mepћisto
19:07, 05.09.2012
то надо строить не целую ветку - с нашими темпами никак не успеть, а ОДИН перегон: ЦС - пл.1905 г.
вообще то в новости и написано, что начнут ветку с западной части, то есть на виз в сторону ЦС.
п
Пивохлёб
19:08, 05.09.2012
ну все тоннели выходят на ружу, и если на велесипеде
выезжаешь вспотевший из тёплого тоннеля в -30 на улицу, черевато...
выбирайте правильно темп, вспотеет только велосипед, защищайте цепь
выезжаешь вспотевший из тёплого тоннеля в -30 на улицу, черевато...
выбирайте правильно темп, вспотеет только велосипед, защищайте цепь
вы себе вообще представляете хоть о чём пишете? да хоть пешком иди, хоть на велосипеде педали крути, с горки, в горку, тело в движении, перепад температур 30 градусов... или вы переодеваться собрались когда до тоннеля доедите?
m
MVladimir
19:11, 05.09.2012
вы себе вообще представляете хоть о чём пишете? да хоть пешком иди, хоть на велосипеде педали крути, с
горки, в горку, тело в движении, перепад температур 30 градусов... или вы переодеваться собрались когда до тоннеля доедите?
горки, в горку, тело в движении, перепад температур 30 градусов... или вы переодеваться собрались когда до тоннеля доедите?
тоннель к каждому дому....как в УПИ
k
kareninn
20:05, 05.09.2012
Начать строительство второй ветки метро в Екатеринбурге собираются в 2014 году, а закончить строительные работы ? к 2018-му.
Хоть бы срослось.
б
БазилиО(пузан) 
23:00, 05.09.2012
Чиновники опять показывают вид что работают, а народ потом страдать будет...
А другой цели у чинарей и нету
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.