На Кольцовском тракте такси столкнулось с фурой, два человека погибли

Это все понятно, но вопрос то в другом.
Вот есть абстрактный водитель и у него определенное состояние.
Если он утомлен, то ему нужно отдохнуть.
А если он не отдыхает, а продолжает крутить руль - почему?
Все понимают, что фанатов просто так кататься круглые сутки нет.
Есть определенная потребность.
Кто формирует эту потребность?

А если у учителей будет хороший заработок, то мы получим образованных хороших людей. А если у врачей будет хороший заработок, то мы получим счастливых пациентов. И т.д, чем таксисты от других профессий?

Есть статистика что ли, что аварий стало больше среди такси, чем до прихода агрегатора. Наоборот при агрегаторе стало больше возможности пожаловаться на водителей и т.п. раньше аварий не было с таксистами?
Агрегаторы сделали адекватными цены, если кто-то скучает по конским ценникам, то это точно не пассажиры.
А те кто жалуются на низкие ставки оплаты у агрегаторов, уходите от них - не будет желающих возить за такие деньги, будет повышение стоимости рейсов.

А вот по поводу национальности - большой вопрос ..
https://m.vk.com/photo-14297077_457380259?list=wal...

[Сообщение изменено пользователем 09.02.2020 11:27]

Вот это правильно, спасибо за предложение :beer: за вас

Вообще, пишут что фура ехала, но вот с какой скоростью, это вопрос.

Мну таких цен не видел(реклама не считаеццо). Моя поездка в срелнем оцениваеццо агрегатором 300р

Немного подустал к концу 30-часовой смены, потерял концентрацию. Понять и простить.

Маршрут и тариф какой?

какая разница, она ехала по крайнему правому ряду, там полос слева еще куча, что мешало таксисту ехать там или объехать фуру в 8,30 уже светло достаточно :ultra: :ultra: :ultra:

Прочитай внимательно, фура ехала и стоит после аварии на правой полосе. А таксист летел , может обдолбанный, может уставший

Машинист поезда везет гораздо больше чем пилот
Но получает гораздо меньше чем квс


Бугага, бред сивой кобылы, почитайте:
https://www.favt.ru/novosti-aktualnaja-informacija...
а это только официально на сайте рос авиации, и только до 15 года. в реальности шанс что эти 300 душ везет алибаба из вчерашнего яндекс-такси - вполне реален ;-)


Если агрегаторы поднимут цены - то все будет по другому - уркоганы и неучи будут получать больше. И на этом все.

[Сообщение изменено пользователем 09.02.2020 11:32]

вот он и покормил семью.

Посмотри внимательно, они на обочине стоят или чо после удара медленно с аварийкой сьехали на обочину?

тогда какого хрена таксист летел по обочине ??? :ultra: :ultra: :ultra:

Причем это прямо взаимосвязано
Чем меньше получает учитель - тем хуже лечит врач, который должен спасать жертв таксистов и самих таксистов, которые вообще не учились никогда.

Нацепил вонючку на зеркало, попердел, кнопку на смартфоне нажал - все, готов, где мои 100 тыс в месяц?

Так он уснул, ты понимаешь? И ори на кухне, тут спокойней будь. И читай ленту, я никого не защищал, узбагойся.

Браво, но это уже смахивает на политический вопрос.
С таксисты от других професчий тем что
1. Тема про ДТП с таксиси
2. Такси сам оплачивает накладные расходы бензин и т.д.

Ну хорошо, по твоей логике виновен таксист.
Предположим что он не самоубийца и был в состоянии, в котором нельзя управлять автомобилем.
Допустим так.
Идём дальше с твоей логикой - а как ты считаешь, какое количество водителей в неадекватном состоянии работают по эконому на брендированеых авто? Кто контролирует состояние водителей, которые оказываю услуги такси? И почему нет контроля? Может быть потому, что всяческими способами снижена стоимость поездки? Экономят на всех, включая предрейсовый и послерейсовый осмотр.

Если организовывать такси по всем правилам, то поездка в экономе будет минимум 200 рублей тупо за подачу + счётчик по времени/километражу. И тогда, даже по эконому поездка будет в среднем стоить 400 рублей.
Теперь вопрос - а почему если клиент считает, что ему 400 рублей дорого за поездку например по эконому, но зато с проверенным медиком и механиком водителем, то он думает что за 100 рублей его должны повезти с такими же гарантиями безопасности?
У нас есть разное такси.
Хотите дёшево - вам не будет безопасно за дёшево...

тебе спокойно пишут, читай спокойно не нервничай. :ultra:

Но и он получает, а не зарабатывает. Понимаете разницу. Водитель такси крутится как белка в колесе, делая зз по 50-200 руб. Что бы одбить бензин и аренду ему надо сделать где то от 10 до 20 зз. Только что бы выйти на самоокупаемость. Вы понимаете это ??? Потом он начинает зарабатывать себе на хлеб.

Ну хорошего в этом же ничего нет. Вот войдёт Яндекс.Пиоот на рынок труда авиаперевозок, цены на билеты упадут вместе с самолётами
Будет все счастье....

Удачных поездок, и дай бог что бы следующая новость была не про вас.....

Причем тут клиент, клиент не назначает ценник, а только озвучивает оператору точку А и точку Б или выбирает их в приложении, дальше оператор или программа по заданному алгоритму сообщает клиенту сумму поездки, у клиента есть выбор или ехать или отказаться. :ultra: :ultra: :ultra: Будет комфорт стоить 800, а эконом 400, клиент будет по эконому ездить за 400. Ценообразование поездки занимается агрегатор, а не клиент :ultra: :ultra: :ultra: Если таксиста не устраивает цена поездки пусть рулится с агрегатором или просто не берет дешевые заказы меньше 400 рублей. :ultra: :ultra: :ultra:

Вам станет завидно, вы уволитесь с теплого офиса и пойдете работать в такси и займет место какого то урагана или неуча. И уровень сервиса сразу вырастет ;-)

[Сообщение изменено пользователем 09.02.2020 11:52]

Так он судя по всему и ехал в порт, за 400 руб

Клиент при том, что воспользовавшись услугой такси за 50 рублей, должен понимать что о качестве сервиса и безопасности говорить не приходиться.

Не будет по другому. Ну поднимут цены и что поменяется, авто останутся те же, водители останутся те же, стиль езды тот же, просто больше буду получать и все. Уровень безопасности не изменится, т.к. авто и водитель не поменялись :ultra: :ultra: :ultra: