«Метро будет возить воздух»: колонка читателя E1.RU, который против второй ветки в Екатеринбурге
В
Виктория_Победа))
В Киеве же метро продолбили, хотя город на холмах, и пользуется спросом. И в Новосибирске, и в Казани, везде нужно, у нас нет. Опрос же был.
Г
Габи_Габи
Мнение любопытное, конечно. И имеет место быть. Но как яйца нельзя складывать в одну корзину, так и тут нельзя ставить ставку только на трамваи или только на метро. Транспортная система должна быть органичной и использовать все возможности по максимуму.
К
Кузьмичка
Точно, проблем я так думаю в этих городах достаточно было для реализации метро, но есть же! И у нас будет и чем больше мероприятий мирового масштаба будет у нас, тем больше будут вкладываться в город, а значит и в метро!
Потому как люди с ВИЗа крайне редко ездят на Уралмаш, а люди с ЖБИ — на Ботанику.
эксперт
М
Мел Цементович Гипсон
ЖБИ скоро просто одна задача останется - выехать утром с ЖБИ.
а вечером вернуться.
Глеб этот сам где живёт, интересно.
а вечером вернуться.
Глеб этот сам где живёт, интересно.
Должен жить в грузии. Но можно переселить на ЖБИ. Поближе ,так сказать, к предмету.
c
codavr
каждый вагон екатеринбургского метрополитена сейчас за год перевозит вдвое больше пассажиров чем один вагон московского. о каком воздухе речь? это москвичи воздух возят за наш счёт.
А
Артур Пирожков_the best
Может быть на сегодня острой необходимости появления его прямо здесь и сейчас нет. Но на перспективу роста города и проведения различных крупных мероприятий - очень даже есть. Метро комфортнее и разгружает дороги, это факт.
Л
Линдси Лохан
Рассуждать об экономической целесообразности легко, сидя за компьютером и не зная всех нюансов. Раз власти так настаивают на постройке метро, значит есть для этого основания. Город растет, Универсиада близко. Метро лишним точно не будет.
Г
Гленн Вилобородый
на сегодня острой необходимости появления его прямо здесь и сейчас нет
Фееричный бред.
Метро должно быть основой, скелетом транспортной системы города. И именно на его основе можно уже вести речь о реформе всей транспортной системы. Но только при наличии минимум 3 веток!
О
Окрас Такс
автор перепутал с трамвайной ручкой
a
anka-kokosanka
Зимой с -15 трамваи замерзают и не ходят по маршруту, а вместе с тем и троллейбусы. Смысл от наземного ОТ если его нет на маршрутах?
c
crista802packen
Очередной диванный эксперт с непонятными обоснованиями. Людей в Екате столько, что уж "воздух" вагоны точно возить не будут.
В
Василек лек
Да уж.. Откуда цифры брал-не понятно... Ну попробовал продвинуть бредовую теорию, не зашла.
Б
Борсеточники с химмаша
Глеб этот сам где живёт, интересно.
В окодеме, ясно же
v
virvirvir
Глеб Бельдия
Строительство новой ветки для 300 тысяч человек означает, что метро будет возить воздух.
Строительство новой ветки для 300 тысяч человек означает, что метро будет возить воздух.
это слова бельдия - воздух
пустослов диванный
k
kraew
Человек абсолютно не знает о чем пишет.Трамваи постоянно встают в городе,но не из-за того что пути не огорожены,а из-за пересечений с автомобильным транспортом на перекрестках.Из-за забытых сумок.Для того чтобы люди массово пересели на наземный общественный транспорт нужно потратить сотни
миллиардов.общественный транспорт который ходит четко по расписанию это городская электричка и метро больше вариантов нет.
Б
Беспощадный борец с целюлитом
значит по вашему, как только появится метро, народ с ЖБИ ринетца на Уралмаш и Ботанику? Сейчас они не могут это сделать? Вот если я живу в центре, и мне не надо на Уралмаш, уверяю вас, с метром мне тоже туда не надо будет
Если человек живет на Ботанике для него станет доступны места работы не только в центре и на Уралмаше, но и на ЖБИ и Визе. То же и с местами отдыха и покупок. Развитие метро ускоряет развитие бизнеса.
Тем более в Екб из за его компактности развитие метро куда дешевле и быстрее чем в городах где районы раскиданы далеко друг от друга.
Транспортная система должна быть
единой!
Почему-то только с возникновением второй ветки у людей в головах рисуются маршруты типа ВИЗ - Ботаника или ЖБИ - Уралмаш с пересадкой на Площади с одной ветки на другую. Типа такие пересадочные маршруты резко увеличат пассажиропоток в метро, поэтому и нужна вторая ветка.
А сейчас то вам что мешает на той же Площади пересаживаться с трамвая в метро? Платная пересадка мешает! Разрозненность всех видов ОТ. Оплата за каждую поездку, за каждый вход в транспорт. Сделайте пересадку бесплатной и количество пассажиров в метро возрастёт уже завтра! И не надо будет ждать появления второй ветки. Но метро идёт обратным курсом. Все скидки по Е-карте отменили и цены задрали, эффективные менеджеры!
Вторая ветка нужна была ещё позавчера, а третья ещё вчера.
[Сообщение изменено пользователем 11.07.2019 13:06]
[Сообщение изменено пользователем 11.07.2019 13:06]
Зимой с -15 трамваи замерзают и не ходят по маршруту, а вместе с тем и троллейбусы. Смысл от наземного ОТ если его нет на маршрутах?
Я помню меня урбанисты Злоказов и Толмачев убеждали, что трамвай - самый лучший вид транспорта, он никогда не замерзает, в пробках не стоит, никогда никто перед ним на путях не застревает. Я им предложил пожить зимой на ЖБИ вдвоем и поездить на трамваях
Я помню меня урбанисты Злоказов и Толмачев убеждали
А вам не кажется странным, что все урбанисты в один голос трубят одно и то же.
Злоказов, Толмачев, Бельдия и Варламов из Ю-туба, и Гершман.
Все как один придерживаются одного мнения! Метро - это дорого и неэффективно, и будущее за наземным рельсовым транспортом.
А вам не кажется странным, что все урбанисты в один голос трубят одно и то же.
Злоказов, Толмачев, Бельдия и Варламов из Ю-туба, и Гершман.
Все как один придерживаются одного мнения! Метро - это дорого и неэффективно, и будущее за наземным рельсовым транспортом.
Злоказов, Толмачев, Бельдия и Варламов из Ю-туба, и Гершман.
Все как один придерживаются одного мнения! Метро - это дорого и неэффективно, и будущее за наземным рельсовым транспортом.
Мне кажется, что если люди не в состоянии узнать, как часто с ЖБИ приходится ходить пешком из-за вставших трамваев, то их близко нельзя подпускать к размышлениям о будущем транспорта
n
num333
с ЖБИ на Ботанику мало народу ездит ? вы выйдите на остановку, и посмотрите как 77 маршрутка каждые 5 минут забитая уезжает
как часто с ЖБИ приходится ходить пешком из-за вставших трамваев
ах вот почему люди там ходят, я думал это инопланетяне или сектанты
по теме: даже если не ежедневно пользоваться или кричать что метро не нужно... им втихаря все будут пользоваться от случая к случаю
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.