«Метро будет возить воздух»: колонка читателя E1.RU, который против второй ветки в Екатеринбурге

Значит надо заниматься трамваями! :ultra:
Вам именно про это все урбанисты в один голос и талдычат!
Трамваи встают далеко не везде и далеко не всегда! А только там, где на них хрен забили и считают не за транспорт, а за помеху транспорту!
Светофоров и ДТП на перекрестках не избежать в любом случае. Но свести к минимуму их можно! И научиться быстро реагировать на такие ДТП и устранять их последствия тоже можно! А избавить трамвай от стояния в пробках - так это вообще на раз, два делается! Посмотрите на ул. Машиностроителей в сторону Донбасской для примера. По-вашему бордюрный камень там обошелся в сотни миллиардов? Не смешите меня! Так можно обособить каждую улицу с минимальными вложениями! Но это ж придется дороги заужать. А как же машинки поедут...

Не нужно метро! Нада на 70 лярдов тсырквей понавтыкать. И скреп поболе. Тады заживем.

Нада вообще запретить в центр на автомобилях ездить! Нада чтоб там токо извозчики на лошадках ездили. Навоз опять же. Это будет скрепно.

Да с чего только одними трамваями-то? Вам говорят - "не складывайте все яйца в одну корзину", давайте метро тоже развивать :suxx:
Вот вам пример - начался ремонт Малышевского моста и начались проблемы у назменого транспорта. Как вы их решите, если элементарно физически трамвай с автомобилями перескается? Или как вы решите проблему дятлов, вылазящих на рельсы на мост? (даю подсказку - никак, выделение линии не поможет, потому что возможность у дятла заехать на рельсы всегда будет на перекрестке с Сыромолотова)

Если девушка забеременела, а они будут беременеть (вы пишите этого не избежать) то надо заниматься абортами, причем быстрыми абортами :ultra:

Метро не зависит от погоды. А у нас постоянно неожиданно то зима придет, то дождь пойдет. Метро НЕ занимает места на проезжей части. Метро НЕ загрязняет воздух. В метро НЕ бывает пробок. И последнее. метро НЕ перекрывают перед визитом всяких сказочных персонажей!

Кто против метро-тот за ЕдРо!

Как ни странно, но пишете по делу... :-) Бордюрный камень ставится на месте нарисованной белой полосы (в настоящее время ) и сверху красится светоотражающей краской. Никакого сужения проезжей части и средняя скорость трамваев по улицам увеличивается раза в 1,5 - 2 с минимальными расходами. Поскольку трамваи тормозят те наглецы, которые прижимаются к трамвайным путям или заезжают на них.

Надо построить ветку до ЖБИ, а на ВИЗ совсем не рентабельно - там есть трамваи, автобусы, маршрутки и дойти до площади пешком 20 минут!

Как боженька смолвил.

Чего хотел автор?В его Олопаевск метро не будет, вот и обиделся на екатеринбуржцев???

Бельдия. :cen: Почти Берия. Из менгрел видать.

"Пятерочка" - стабильная работа рядом с домом" ;-) ?

Ну, с точки зрения москвича, живущим за МКАДом вообще ничего не нужно, ни еды нормальной, ни одежды, ни денег, тем более метро :cool: . Так что вообще не удивил :beach:

А как эта проблема решена на 3-й км пр. Космонавтов на аналогичном мосту от ЗИКа к Пединституту? Там почему-то никто по путям не едет.
Проблема элементарно решается. Рельсо-шпальная решетка асфальтируется только на перекрестках, а в остальных местах её можно открытой оставлять, и по ней никто не поедет. Земелькой присыпать, чтобы травка проросла чисто для эстетики и всёго делов. На Донбасской - Бакинских никто по путям не ездит, как раз по этой причине. И простой трамваев там случается крайне редко. А сбои в расписании возникают из-за того, что трамваи с других участков до туда нормально доехать не могут.
В общем, покатайтесь на трамваях 12, 19, 24 маршрутов и поймете, что этот вид транспорта может быть быстрым даже у нас, если всё правильно сделать.

Скорость трамвая меньше скорости метро! Перекрестки и светофоры не убрать. Средняя скорость трамвая, даже при отсутствии дебилов на рельсах меньше скорости как маршрутки, так и метро! Ваш личный интерес и знание истории трамвая в разных городах и странах в чём?
Откуда такая любовь к, в общем-то, рядовому виду транспорта, одному из многих в городе...? Особых преимуществ у него нет, равно как и недостатков.... Есть он, хорошо, нет его, так тоже неплохо... На тех улицах, где нет трамваев великолепно вывозит автотранспорт....
В чем преимущество трамвая?

А зачем вам высокая скорость, если речь идет о проезде 3 - 4 км от ЖБИ до центра, где можно пересесть на действующую линию метро. За 20 - 30 минут это расстояние вполне реально проезжается на трамвае, если он пойдет без пробок.
Зачем нужна высокая скорость в самом компактном миллионнике страны?
Достаточно добиться в среднем 20 км/час, и этого за глаза хватит.
Если наш транспорт будет перемещать пассажиров на 20 км за 60 минут, фактически из одного конца города в другой, к нему не будет никаких вопросов по скорости.

В выделенных линиях и как следствие в отсутствии пробок на путях. И в экологичности. Больше ни в чём.

Когда пробок нет - да. Маршрутки идут быстрее трамваев. Но во многом еще и потому, что они хотят ехать быстрее, а трамвай по тупому расписанию едет и по криво уложенным путям. А т.к. проблема пробок с годами будет только нарастать, у города нет другого спасения, кроме выделенных трамвайных линий. Я подчеркиваю у всего города, а не только вдоль двух линий метрополитена, которые не охватят и десятой части Екатеринбурга.
Благо, трамвайная сеть у нас достаточно развитая, на зависть всем другим аналогичным миллионникам.
Тем более второй ветки метро у нас нет и никогда не будет. Просто смиритесь с этой мыслью, перестаньте питать себя иллюзиями и вернитесь в реальный мир и обратите внимание не реально решаемые проблемы.

Уралмаш - Ботаника на метро занимает 12 минут.... Разве это не радует? С учетом спуска-подъема, возьмем максимум, пусть будет 15 мин.
Трамвай так умеет? Впрочем, как и любой наземный ОТ?

Ну.... только так не будет никогда. И реально, маршрутка, когда тупит на остановке, то, водила отвечает, что, идем по расписанию.... Постоит на одной, остальные проедет экспрессом без остановок, вот и профит!

Трамвайная сеть петляет нерационально.... Радищева - Ленина, кольца на Уралмаше.... И остановки не привязаны к остальному ОТ... На 8 Марта только Большакова удобная, а на Ленина Оперный и пл. Коммунаров..

его уже построили,
и попробуйте зайти в вагон в 8 утра :ultra:


Это при том, что на Космонавтов - достаточно быстрое движение , и все три вида наземного транспорта,

Ну и дуралей конечно))) Просто провокация чистой воды

блин, сами пишут, что народ проголосовал за метро, ясно понятно, что оно нужно людям. Только у минтранса свои планы, видимо. Даже если в нашем городе не 20 млн человек, то нам все-равно надо как-то разъезжаться. На метро будет как минимум удобно, без пробок и загрязненного воздуха

Ой ну нафиг этих москвичей пусть радуются своим метро

4% голосовали против метро ...кто эти несчастные ...

Ага, только как вы собираетесь это воплотить в жизнь ?) :lol:

еще выскажу по поводу трамваев - да даже последнему дуралею понятно, что трамвай не будет двигаться со скоростью метро - НИКОГДА! даже если трамваи внедрят в городскую среду, по скорости и эффективности - метро в любом случае выигрывает.

Такое ощущение, что статью писали по принципу, хоть что-то написать. Логики абсолютно никакой, хотя нет, может в статье логика какая-то и есть, но смысл - не понятен. Люди голосуют за метро, но давайте строить трамваи. Так получается? Раз город и область настроены на метро, это не просто так и шило на мыло менять ну совсем несуразно будет. поэтому проект метро надо довести до ума и строить уже. Жители нуждаются.