Как сквозь землю: выясняем, кто знает хоть что-то про эффективность метро в Екатеринбурге

Эко загнул! Китай! Да нам далеко даже до Венгрии или Болгарии уже

Имеется в виду, что воруют на мильярды?)

Метра не будет :weep:

Урбанист - :cen: . Метро - это социальный инфраструктурный объект для удобства и улучшения качества жизни людей.

[Сообщение изменено модератором 28.11.2018 15:02]

Уберите всех этих урбанов с их глупыми советами. Пускай идут строить заводы возделывать поля. Без метро городу конец. Спасибо тем кто разрешил точечную застройку. По трём основным улицам постоянный пробки, и вы ещё предлагаете пустить по ним трамваи, идиоты. :-D

И еще бомбоубежище :ultra:

:-D хрена у тебя расчеты

Читал интервью московского заммэра, ответственного за транспорт, так он говорил:
Мы понимали, что Москве не вытянуть такие темпы строительства метро, но если бы мы ждали, когда будет столько денег, то никогда бы ничего не построили. Поэтому ввязались в эту авантюру и начали одновременное строительство сразу нескольких веток. Денег у нас на это конечно не было, но мы пошли в Правительство, к Президенту и объяснили, что обратного пути нет. И нам дали деньги.
От наших чиновников мы подобного конечно никогда не дождемся.

Если бы метро у нас в городе приносило одни убытки оно бы давно закрылось.
Я почему то думаю что наше метро приносит только прибыль. В настоящее время на станциях метрополитена можно увидеть кучу рекламы, даже есть реклама в салоне вагона метро. Интересно знать куда денежки от рекламы в метрополитене идут. :ultra:

Кроме всего прочего, метро - это еще и хорошее бомбоубежище.(тьфу 3р). Похоже, надо строить

Я одного не могу понять, что мешает нам построить метро как в Испании, зачем так рыть глубоко.. У них такая же почва, тоже дома стоят! Пора отойти от допотопного метода

Предлагаю хозяевам Гринвича оплатить постройку новой ветки метро. К ним тогда еще больше народу приедет. Смогли же они себе прорыть тоннель из метро в Гринвич. Пусть и на вторую ветку денег наскребут.

3/4 государств не имеют метро и не страдают от этого, через 5 мин. уедешь в любом направлении с комфортом и без проблем, хоть на трамвае, автобусе или такси, при этом уровень жизни у них в десяток раз выше, чем у нас....

вот когда развитие города упрётся в отсутствие метро, то все и задумаются. А пока город отлично развивается и без второй ветки.



уровень доходов населения мешает. да и почва-то совсем не такая же


[Сообщение изменено пользователем 28.11.2018 15:04]

Само собой пассажиропоток будет низкий, ветка расположена так что она маловостребована. Построили бы ветку от вокзала до аэропорта или из спальных районов до центра, вот тогда будет вам пассажиропоток, и прибыль!

Печаль, о 3-ей ветки на Заречку теперь можно и не мечтать вообще. :weep: Ехал бы назад в свою столицу этот Блохер и там катался бы на своих трамваях, а мы тут сами решим,что нам надо, а чего нет! :ultra:

Все таки, пусть на уровне дилетантов, но порассуждаем на темой РАЗВЕТВЛЕННОЙ ГОРОДСКОЙ СЕТИ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЙНОГО движения, и зададим несколько вопросов. Надеюсь, чел, который это предложил, знает на них ответы.
1. Разветвленную скоростную сеть в Екатеринбурге надо строить по земле или над землей??
2.Если по земле, то рядом с существующими трамвайными путями, по которым ходят простые трамваи, или рядом с ними, допустим по ул.8-е Марта?
3.С какой крейсерской скоростью должен ехать по городу СКОРОСТНОЙ трамвай?
4.Как эта скорость влияет на качество токосъема с простой трамвайной некомпенсированной подвески и существующих токоприемниках?
А вот междугороднее скоростное трамвайное движение между городами-спутниками мегаполиса по моему скромному убеждению имеет право на жизнь.Я в свое время проехал на междугороднем трамвае между Волчанском и Карпинском, но эту ветку давно закрыли, когда по нему перегнали экскаватор

[Сообщение изменено пользователем 28.11.2018 15:06]

Согласно ему, метро в 2017 году поработало довольно неплохо. По данным сервиса «Контур.Фокус», за год ЕМУП «Метрополитен» получил чистый убыток в 1,5 миллиона рублей при выручке в 1,3 миллиарда рублей. При этом с 2014 по 2016 годы предприятие терпело убытки (больше 120 миллионов рублей ежегодно), но в 2017 году смогло снизить их больше чем в сто раз — со 162 до 1,5 миллионов.

Это как? от кормушки кого-то отопнули? :-D

после того, как там навтыкали рамок и понаставили по 10 дармоедов на каждой станции - верю :-(

Станция Металургическая 8( :ultra: Они слова на картинках то писать грамотно не могут, какое там проектирование :weep:

само собой - так воровать легче.

+100500 :ultra:

:facepalm:
от того что по нашему грязьбургу станут ездить не Татры, а ойфоны на колёсах, решится транспортная проблема. я так понял.

Козлицин вместо всей это херни мог бы и построить вторую ветку

сдадим ванны! :hi: