Как сквозь землю: выясняем, кто знает хоть что-то про эффективность метро в Екатеринбурге

Набрали ведер в кредит, вот и метра вам не будет (что справедливо)

тем временем голоса горожан: «Может лучше урбанистам и блогерам навалить подальше»

меньше воровать - это тоже воровать, но меньше:beach:

Для любого скоростного движения нужна совершенно отдельная инфраструктура, допустим развязки перекрестков. Иначе скоростное движение трамваев будет в огромный ущерб всему остальному движению.Ну и как для СКОРОСТНЫХ веток трамвая проезжать перекрестки, допустим перекресток Ленина-Луначарского, или площадь 1905 года. Хотел бы я посмотреть скоростное движение трамваев от рынка "Омега" до Ботаники с интервалом трамваев минут в 10. Скоростное движение допустим поезда "Сапсан" на первых порах приводило к коллапсу автомобильного движения на переездах, пока не построили развязки.

Ну тепереча то им кассовые аппараты поставили и бабос частично белым стал. Вот по концу года пусть и смотрят. А то раньше налик один был, а это черная касса. Кто считал сколько они жетонов продали?

Считаю что Лёху Навального надо директором всея Руси сделать,при нём не только везде метро пророют,но и в метро своё метро рыть начнут :beach:

сейчас всю зиму будет стоять и высасывать из бюджета миллионы каждый месяц, денег нет, держитесь там :hi:

У нас такое хрен когда построят http://i.imgur.com/ZtN1IX9.jpg

Е1 опять троллит?

Какое метро вы о чем?
Эта бесполезная администрация хорошо освоила только точечную застройку города, больше ни на что не способны.
Скоро в городе одни шайтан корыта с бармалеями за рулем будут процветать, а они про метро :ultra:

ещё недавно ты заплатил 28р тебе дали жетончик :ultra:
за день заплатили за 100,000тыс жетончиков :ultra:
а отчитались что купили 50.000 жетончиков :ultra:

разницу на карман :beer:

Почему вторая ветка должна выглядеть именно таким образом? Почему именно на ВИЗ надо вести метро в первую очередь? Какова численность жителей ВИЗа по сравнению с другими районами, с тем же Ю-З, например? Есть и другие большие районы, где тоже огромные проблемы с общественным транспортом. Кто и как посчитал что пассажиропоток от ВИЗА к ЖБИ максимальный? Все кричат про метро, но никто так до сих пор внятного обоснования по экономике и по конфигурации этой ветки не предоставил. Насколько я понимаю, конфигурация второй ветки была запланирована еще с советских времен. Но с тех пор распределение населения изменилось, появились новые микрорайоны, но, почему-то, по-прежнему трясут именно этой старой советской схемой.

Покупка трамваев вместо метро - это решение на 20 лет, строительство метро это решение минимум на 100 лет, так что вопрос звучит так: или инфраструктурные вложения на перспективу и надолго, или сиюминутное решение, дешевое но недолгое.

пекин в год открывают по 40 новых станций, это инфрастуктура, а прибыли не в метро а над землей :ultra:

при нем сами себе могилы рыть будем

это 3-я ветка! в очередь! :nunu:

Так пусть специалисты внятно выскажутся по данному вопросу. С удовольствием послушаем. Где они, эти специалисты?

Строим! Это на века! Останется нашим внукам и правнукам!

их блогеры-урбанисты областнячие сожрале и ноги обгладывают

сами себе могилы рыть будем,потому что делать будет нечего,деньги просто так давать будут,работа лопатой будет в удовольствие :beach: :-D

Сравнил цивилизацию, с отсталой деревней. Да да, по меркам Китая мы поселок.
Увы но нам уже никогда их не догнать. Те кто был в Китае поймет.

Хмм....Сдадим разом ведра в металлолом, а денюжки вложим метро. :cool:

Мнение: Надо отказаться от показушно-роскошного оформления станций, которое сьедает 90% денег проекта и перейти к нормальному деловому стилю. Станции метро не музей, а просто остановочный пункт

В прочем как обычно, ни чего нового :-(

ванна чугуниевая металла больше содержит, нежели пластиковый солярик. Не хватит