Как сквозь землю: выясняем, кто знает хоть что-то про эффективность метро в Екатеринбурге

разговоры типа метро убыточно и не окупается это все отговорки дошкольного возраста рассчитанные на дебилов имбецилов всегда передовые проекты пусть не сразу но приносят прибыль :ultra:

блин, через пионерку метро не будет. не надо мне ваше метро :-D

ну что ж Илья, раз во всех остальных невыгодна, мы переезжаем в эти два.

ЗЫ всегда ощущаю страшное неудобство когда надо доехать с боданеки на хелмаш к роцтвенникам. мечтаю а вот бы на тронвае! плед из дома захватил, кофе похипсторнее купил, в Айфон-на-колесах забрался, телепхон в зарядку воткнул, модную книжку открыл и поехал :lol:

Я не понял, действующую ветку закрывать будут?

120 млн руб на капремонт 2 вагонов метро? Они там ацитона перенюхали в своей подземке???

Да. :beach:

Илюша сказал, что вторую ветку строить не надо, а эту, так и быть, можно оставить.
Так что, считай, повезло нам, не должны закрыть

да.
Прикинь, сколько бабала на зарывание метро потребуется :hi:
его закопать - дороже чем 5 раз выкопать

он тронвай и собирается скоростной состряпать :ultra:

вот правду говорят засылают всяких диверсантов блохеров и урбанистов с целью подорвать экономический и моральный дух граждан города..

Водоканал тоже убыточен, давайте его закроем. А воду будем домой в руках носить. Бесплатно и выгодно.

Чо за мания к некруглым цифрам стоимости оплаты проезда?
Было 7, потом 8, потом 9, потом 11, потом 14, потом 18, потом 23, потом 26, щас 28. :facepalm:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕКЛАМНОЕ АГЕНТСТВО "ТАКСА" Руководитель: ДИРЕКТОР ЧЕРНЕЦКАЯ АНАСТАСИЯ АНАТОЛЬЕВНА

да ..будут там хостелы бутики и прачечные :ultra: :-D

мну уже давно говорю, что метро в городе 2*2км нафиг ненужно, что оно убыточно и это повод для шантажа :ultra:
вообще общественный транспорт больше проблем создает. такси например вполне покроет нужде населения в транспорте причем комфортном, а не как в трамвае :ultra:

но поднять цену проезда до питерской. и когда там ездить никто не станет, таки и обанкротить.

Так с ценообразованием никто не церемонится...Все друг другу руки выкручивают по кругу.. :-(

блин метро не выгодно , лечить людей не выгодно, учить, делая их образованных людей тоже не выгодно......смысл жизни это ВЫГОДА???

Водоканал, метро... их можно закрыть, они убыточны.
Мэрия-то наша сколько прибыли в год приносит? Хотелось бы эти цифры увидеть.

Мааааакетинг. Круглые цифры отпугивают

в реалиях рыночной экономики - да. Нам повезло еще, что при Советском Союзе хоть что-то строить начали.

ваще не вопрос покрытие 146%

Да всё очень просто.

Давайте узнаем сколько ЗП гендиректора МЕТРО, сколько получают его ЗАМЫ и другие руководящие Метрополитена. Потом посмотрим что у них задеклариравано имущества включая ЖЕН, детей, братьев, мам и так далее.

Вот тогда и посмотрим насколько убыточно.... а то может убытки, потому как только ЗП директора около 300кк рублей в месяц.....

А да ещё тут написали УБЫТОК, это только за счёт перевозки пассажиров......
Минуточку, так ВСЕ вагоны метро УВЕШАНЫ РЕКЛАМОЙ! + Рекламные экраны.... + АФИШЫ + Реклама на эскалаторах.....
Это они за прибыль не считают? Медийная реклама стоит ДОФИГА и больше денег! Там только чистый доход наверно минимум несколько ЛЯМОВ а то и 10-тки лямов за счёт рекламы в месяц....

Почему её не считают?

Метро будут пользоваться, чтобы не стоять в пробках. Если будут другие ветки, то часть людей с машин пересядет не метро.


По поводу трамваем.
В 1-ю очередь! НАДО:
Трамвайные рельсы вынести с дороги, как на этапе Вторчермет-Ботаника.
Там пути ВНЕ дороги, а значит в случае ДТП на путях трамваи будут ездить, и даже в пробках не стоять. Вот тогда и на трамваях люди будут езить...

Я как щас помню зимой под новый год, Московская-8 марта по радищева, можно ехать >>> 1 часа одну остановку....

До сих пор дебилы не понимают почему трамваями мало пользуются..... и как это изменить. Ответ уже как лет 10 ОЧЕВИДЕН.

Немного погуглил на счет СКОРОСТНОГО ГОРОДСКОГО трамвайного движения.Оказывается по существующему СНиП-2.05.09-90 к скоростному трамваю может быть отнесена любая линия, средняя (маршрутная со всеми остановками) скорость движения по которой превышает 24 км/ч.Уже смешно!!
Нормальный скоростной городской трамвай-это некий гибрид трамвая и метро, т.к в особо сложных городских кварталах ветка уходит под землю и называется он меротрам. Имелись реализованные прожекты в некоторых городах России, например в Ижевске. Я был много раз в Ижевске, там от вокзала до центра ехать, как у нас с Ботаники до Уралмаша. Но там скоростной трамвай, вписавшись в общую сеть, "умер", как он "умер" в других городах России. В конце статьи интересная фраза " Тем не менее, перспективы всех этих проектов выглядят крайне туманными, и реальное проектирование ни в одном из указанных городов по состоянию на август 2014 года не начато".(с)

прибыльны только таможня и тюрьмы