Нужна ли Екатеринбургу вторая линия метро?

как у вас с географией? Район Екатерининского когда Химмашем стал? К тому же тут обсуждалось не строительство этой станции, а окончание 1й линии по генплану.



так и будет Троллейбус по Чкалова на Посадскую-Большакова-Парк Маяковского (по будущему мосту), хотя я бы как раз на этом участке пустл трамвай ДворейСпорта - п. Маяковского

вот пример из Новосибирска:

там к выборам в ноябре 2010 построили в метро станцию Золотая Нива. строили 15 лет. Открывали с толпой флагов единая россия и т.п. - по всем каКналам показали в новостях...
Через 2 недели как выборы прошли закрыли, мол каких-то подписях на бумажке нет, типа щас поставят и откроем.
Не поставят.

оказалось из-за того что заказчиком был вице-мэр по строительству, член ЕР, а исполнителем - его дочь, тоже из ЕР...
вобщем бракованный тоннель к камерам съездов.. поезда пускать нельзя, что делать - непонятно...
вот и стоит уже скоро 4 месяца полностью готовая станция...

Деньги - это нули и единицы на банковских счетах. То что федеральный центр не дает - это проблема. И надо решать.
Надо смотреть ресурсы. Есть люди, готовые строить? Есть. Есть технологии? Есть. Потребность есть? Значит надо строить.
Есть только одна проблема - разроют улицы для строительства (типа как 8 марта перекрыли). Вот это будет жопа. Так что сначала ветку ВИЗ - площадь - ЖБИ. Чтобы транспортный поток разгрузить. А уже потом промежуточные станции.

у меня этого и в мыслях не было. просто зная истеричность своих сограждан я предлагаю начинать не сразу серпом кромсать яйки а делать аккуратно и вдумчиво.

Приведенное Вами количество пассажиров (150 тыс. в двух направлениях) невелико по сравнению с его провозной способностью - 60 тыс.пасс/час в одном направлении. Но такого потока в направлении "север-юг" нет и навряд ли он появится. На направлении "запад-восток" - пассажиров ещё меньше. Тот же "легкий рельсовый транспорт" (или "современный трамвай") может перевозить до 30 тыс.пасс./час. Но стоит он при этом не в 2 раза дешевле подземного метрополитена, а как минимум в 10.

сам-то как думаешь? ;-)

для меня он (екатерининский) всегда им (химмашем) был :-D
зачем делать метро до екатерининского? проще от ботаники выделенную полосу пустить до химмаша. всяко дешевле и оперативнее сделать.

откуда увереность что он разгрузится? вы вот лично пересядете на метро?

думаю, что все наши думы и утверждения ни к чему не приведут))))) у нас в отечестве все происходит и решается через задницу...."Мы подумали, и Я решил"....в любом случае сверху уже все решили..... ну если вопрос ребром встанет, что бы бучи народной не было... максимум референдум показательный устроят :ultra:

где свое да,да, нет, да поставить?!

пацанам химашеффским семки и охоту крепкую засылать

я вот чо то не пью охоту.

Вертолеты, летающие в автоматическом режиме по принципу такси. Решит сразу много вопросов
- не будет отнимать жизненное пространство у человека.
- не будет стоять в пробках, а будет добираться до места по кратчайшему пути.
- не нужны стоянки. вызвал вертолет, через 2 минуты поднялся на крышу и улетел. Пока решаешь свои дела вертолет возит других людей
- едешь в кабине только с теми, с кем реально хочешь. А не в тесных объятиях незнакомцев.

Главное сделать их автоматическими (людям доверять массовый транспорт нельзя). Значит придется ждать отработку технологий.
Ну и в нелетную погоду (ветер) придется сидеть дома, либо стоять в пробках.

Это единственный на мой взгляд реальный выход из транспортной проблемы. Все остальное - полумеры. (троллейбусы, трамваи, электрички).

лучше киборги и нуль-транспортные тунели. а потом восстание машин. вот веселуха.

революционный подход. будем ждать прихода киборгов.

Мне, кстати, понравились в пекинском аэропорту беспилотные поезда на магнитной подушке.

Судя по карте - синяя линия дублирует проспект Ленина?

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2011 15:21]

:hi:
Даёшь Дирижаблефуникулер!

мне кажется у любого высокоскоростного, рельсового транспорта роль человека техническая, ну не пилотирует же он.

сейчас мы выглядываем дебилов по сторонам.... а потом еще и в небо смотреть будем упадет не???? :-D :-D :-D думаю, нужно копать не метро, и просто подземные тоннели..... причем тупа пешеходные

лучше по пластунски ползать этих негодных пешеходов заставить!!11
глубина залегания тонелей - метров 50, и никаких эскалаторов!!!1
пусть физкультурой занимаются!11

Большинство моих друзей утверждает, что откажутся от машины только ради метро. Никаких трамваев, газелей и троллейбусов. Ну вот такая у них позиция.
Лично я пользуюсь ОТ, велосипедом и машиной. По ситуации. На метро бы ездил, конечно.

Ничего фантастического не вижу. Вертолеты есть, автоматические испытываются. Техника ошибается реже, чем человек. Построить вертолетные площадки всяко проще чем прорыть метро.

Да, но надо еще купить, эксплуатировать и обслуживать вертолеты. Что недешево. Опять же вертолетов понадобится много и больших. Типа Чинук, наверное.

А мы так и будем делать вскоре. Вертолет стоит как хороший джип. Летать над городом уже разрешили. Пока еще неадекваты отсеиваются на стадии получения летных прав. Но экономика возьмет свое и быдло доберется и до воздушного транспорта. Как добралось до автомобилей. Да даже и без быдла - человеку свойственно ошибаться, значит ошибаться будет. Единственный выход - автоматика. Автоматизировать автомашины уже не сможем, одна надежда на вертолеты.

фетишисты автомобильные :-D
ну если нужно конкретно вашим друзьям метро "именно до этого подъезда и именно отсюда" то я более чем уверен, что на общественный транспорт они не пересядут ввиду того что метро в любом случае магистральный транспорт и его целесообразно использовать именно как транспорт, формирующий опорный пассажирский поток, который потом надо "распылять" наземным транспортом.

даешь расширение оак на весь екат и присвоение ему титула "город олигархов"!!!

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2011 15:39]

а лучше штук 10. и чтобы паралельно начинали работать на десяти участках.


что значит дорого?
40% денег возвращаются в виде налогов в бюджеты всех уровней.
(если не химичить конечно/
заказы на оборудование, машины, материалы.
зарплата рабочим быстро оказывается в местных магазинах в виде выручки.

если докажите - это нобелевка в экономике!!!
:-D

пришли япошки и давать им наши кувалды?! да еще и проектировать их заставить в соответствии с нашими кувалдами?! вы вообще хоть краем глаза касались к сложным техническим проектам? те же японцы когда придут возможно вынуждены будут свой цементный завод строить. ну или гвозди из японии возить. я утрирую.