Автоваз снова просит денег. На этот раз - 30 миллиардов

двойная мораль?...у вас это дает свои пять копеек..а на цену ВАЗа это просто не имеет НИКАКОГО права давать свои...5 копеек.....

ВАУ!!!
Какой глубокомысленный пассаж. Сразу видно огромную умственную работы которая была проделана, чтобы сказать это короткое , но емкое слово :-D



тут не соглашусь. Корейцы смогли, китайцы скоро смогут. И мы сможем. Но к ВАЗу это не имеет отношения.

Есть, педальные :-)

+100,
я тут прикинул,
манагеры получают деньги, наладив поставки "планов спасения" в правительство. Т.е. продукция - "планы".
Выпускать автомобили для этого не нужно. Можно даже рабочих сократить.

AFAIK, эстонцы почему-то дешевле могут оказаться, даже с учетом перевозки. Так, слухи слышал ;-)

жена наверно не удовлетворяет да?...такая нелюбовь к женщинам

Шарль, у тебя есть два варианта:

электромобиль
педалемобиль

Это смогут те, кто будет понимать, что автомобиль - товар. Конкуренция в автобизнесе - одна из самых жестких среди всех отраслей. Соотвественно, нужно производить то, что будет продаваться без пошлин, без гос. помощи.
Как уже многократно было сказано выше, автоваз - инструмент для распила господдержки. Рабочие - лишний элемент.

это не слухи это правда...Мартинсос сейчас кроме речи опять начнет оскорблять..но так и есть
печататься в там дешевле даже с доставкой.... :-D
а унего наверно сеть режевских типографий...
еще он сейас начнет опять писать о тупости женщин..ну бывают у некоторых мужчин..не зная что общается с человекм занимающимся сосбтвенно заказом полиграфи на одно предприятияе :-D

некоторые люди - дуры!!!!

1) правительство не повышает пошлины на ввоз журналов из Китая, Польши и Италии
2) правительство не убирает НДС ни из одного материала для полиграфии
3) правительство не дает ни рубля на поддержку
4) правительство не субсидирует ни копейки на покупку оборудования
5) правительство ВООБЩЕ НИКАК не поддерживает отрасль.
6) правительство не стимулирует заводы к производству глянцевой бумаги, ограничиваясь только обещаниями.

Если отменить пошлины на авто, то вазы вообще не будут брать. Вы знаете, сколько в японии стоит тойота рав4 ????




я вам больше скажу. Многие печатаются в Китае. У них есть СВОЕ оборудование, бумага, расходники. 10 лет назад у них этого не было.

В своё время Аэрофлот, который, как известно, получает роялти с иностранных авиакомпаний за право летать над Россией, попросил какую-то иностранную аудиторскую компанию продумать программу оптимизации доходов-расходов и вообще бизнеса. И те сказали, что Аэрофлоту надо продать все свои самолеты, прекратить авиационную деятельность и тогда прибыль резко вырастет. Ибо роялти-то останутся. И за их счёт можно отлично жить. Так и тут.

странно правда..почему он занимал все время (за искл..одного года) первое место по продажам...никак страна идитов

вы для меня не женщина, а оппонент. Разницу надеюсь понимаете?

если человек оппонируя унижает другого человека по половому признаку..процитировать про блондинку?
то значит для оппонент именно женщина..причем с перенососм на такого оппонента части ненависти к полу как к такомову

Нисколько не странно.
1. Его машины до последних лет были дешевле иномарок.
2. Кредитов не было.
3. Люди ничего слаще морковки не пробовали.

1- ланосы и т.д тогда тоже были
2-кредиты тоже лет 5 как есть
3- ланос слаще морковки? давайте об одной ценовой к
атегории рассуждать

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

УРГУ заканчивали? ;-)
логика феноменальная



так и есть.
Если бы ВАЗы стоили по 100-150 тысяч, то к ним не было бы претензий. А когда они поднимают цену ежеквартально, а качество стоит на месте, то тут появляются вопросы.

сколько сегодня стоит калина, приора?

согласен. даже до 200 их бы покупали влёт.

вы только что писали..почему у вас полиграфия дороже
при том, что ВАЗ тоже зависит от цен на многие запчасти закупаемые из-за бугра..ответ очевиден.
Давайте возьмем какую нибудь иномарку стоимостью 260 тыс с ЭУР, в средней комплектации Калины и сравним. за 260 я не нашла...китай не предлагать с ираном!!!

Нексия.

Ответ-то уже был, выше:

воистину так.


Про РАВ не знаю - знаю, что цена на Додж Калибер начинается с 13 килобаксов.
Ну да, это в "пустой" комплектации: 1.8, ручка, без климата...
Представьте - Калибер в магазине за 450к рублей.. А? ;-)

под запись на три года вперед

Вы забываете, что в стране работают тысячи, десятки тысяч предприятий и индивидуальных предпринимателей, которые не получают никакой поддержки от государства. У них нет лоббистов в правительстве и думе, они не расчитывают на господдержку. И представляете? - Они работают! Что-то производят, оказывают какие-то услуги, что-то продают, создают рабочие места, платят налоги. И никакой государственной поддержки.

АвтоВАЗ - это компания-паразит, которая за счет своей связи с государством может лоббировать заградительные пошлины на иномарки, может получать неизвестно на какие цели деньги налогоплательщиков, а потом, истратив, требовать еще и еще. И при этом, едва держаться на плаву.

Амеры вон банкротят свой GM. Я не вижу причин, почему нельзя обанкротить АвтоВАЗ.

в точку.