Автоваз снова просит денег. На этот раз - 30 миллиардов

у защитриков ВАЗа три аргумента:
1. единственное оставшееся в живых предприятие отечественного автомобилестроения надо спасти во что бы то ни было, иначе будет великая революция безработных вазовцев и их смежников
2. в ценовом сегменте 10 тыс долларов только вазовская продукция не имеет конкурентов, а прульски мы за конкуренцию не считаем, потому что государство поставило мощный забор в виде таможенных пошлин
(то, что аналогичные вазовским ведра типа хенде, ланос, сенс, шанс, логан, нексия, матиз и что там еще есть по ценам иногда дешевле вазовских поделок, и это с учетом таможенной пошлины на некоторые из них, и что они по качеству не уступают, а некоторые и превосходят ВАЗы)
3. патриотизм - ау, патриоты! (см. п.1)

Проблема общая

http://lenta.ru/articles/2009/09/18/bonuses/
"Главной темой мероприятия будет борьба с бонусами банкиров"



http://lenta.ru/news/2009/09/23/boss/
"В Индии рабочие автозавода забили насмерть топ-менеджера"

Это грозит руководству Самары в случае банкротства ВАЗ


Найдите такого идиота в России который согласен будет инвестировать в ВАЗики миллиарды долларов необходимые для его реформирования!


Уж лучше помучатся но умереть позже и иметь шанс выкрутиться чем застрелиться сейчас.

:lol: :lol: :lol:

Ну да? А разве в России есть производства комплектующих надежных и не слишком дорогих. Штучные производства в качестве опровержения не приводить.

Всегда сначала находят рынок сбыта, затем оценивают стоимость, затем оценивают вероятную прибыль, и только после этого переходят к проектированию и затем к строительству.
Вы же пологаете это делать в обратной последовательности.

[Сообщение изменено пользователем 23.09.2009 15:43]

Если меня не устраивает моя жена из-за каких то причин это не означает что я буду разводиться с ней.
Возможно проблему можно решить другим путем, или проблема такая есть у всех супружеских пар и все женщины такие, соответственно нужно подходить разумно, а не рубить с плеча при возникновении проблем

за счет чего локализуют производство иномарок в России, по-вашему?

Предприятия, осуществляющие в России промышленную сборку иномарок крайне медленно осуществляют локализацию.

Предприятия, заключивших с Минпромторгом РФ договоры о промсборке и ввозящие комплектующие на льготных условиях, постепенно замещает импортируемые комплектующие деталями, собираемыми в России. Однако эти детали в свою очередь также собираются из импортных комплектующих. Таким образом, фактически локализация производств не осуществляется.

Просто нашли лазейку как обойти условия договора.

кризис, спад продаж в 2008 г. хотя всем, в т.ч и ВАЗу обещали - "тихую гавонь"

Моя версия - Форд ( у них лоббистские возможности побольше). хотя я конечно могу ошибацца. с японскими б/у - конкуренты.

Калина - новая платформа.

нет. просто оно похожее или близкое к тысячам маш. заводов по стране, поэтому орать сдохни-ВАЗ, глупо, это тоже самое что орать - давайте мы все дружно сдохнем, ибо нация лузеров.

при локализации действующих автосборок процентов хотяб на 50% - на судьбу ВАЗа действительно можно наплевать, отрасль существовать не перестанет.

+++111 :ultra: :ultra: :ultra:

+1
Более того ВАЗики превратятся в машины. Так как машина это в первую очередь компоненты. А не кузов и двигатель

особенно автостекло и кузовные детали.

Прежде чем писать хотя бы поинтересовались бы темой. А не просто так лишь бы написать. :lol: :lol: :lol:

не уподобляйтесь отдельным присутствующим идиотикам. Аргументируйте.

Я уже все написал.
Производств стекл для Форда в России нет. Единственное это кузовное железо и то небольшое количество и дешевого не влияющее на ситуацию в целом.
Аргументов нет с вашей стороны

А Борский завод? То, что он принадлежит иностранцам, тоже кагбэ не аргумент.
Кроме того, почему мы концентрируемся на Форде? Есть, как минимум, Логан.

Так же не ставят на "российские" машины, собираемые в России, ни российкие аккумуляторы, ни российские диски, ни российские шины, хотя всего этого в России производится достаточно. За редчайшыим исключением. А про "Форд" я как-то читал, что он достиг заявленной 75% локализации производства за счет электричества. Да-да, не смейтесь, они стали учитывать в производстве автомобилей потраченное и оплаченное электричество (оно же российское) и за счет этого формально увеличили локализацию на несколько процентов. Вот такая забавная бухгалтерия. Уж не знаю, насколько это правда...

Логан это отдельная тема, они реально пытаются снизить стоимость.


А почему бы нет? Вы же концентрируетесь на ВАЗе, я вам привожу конкретный пример.

потому что изначально шла речь про локализацию сборочных производств в целом. А не конкретно Форда.


Это тоже иномарка, чье производство надо локализовывать. Так?

если честно, то я просто мечтаю ,чтобы наш автопром получил и использовал платформу и наработки опеля. Это сейчас действительно достойный аппарат. Думаю, что это реальный шанс.
И решение по покупке Сбером опеля всячески приветствую.

О, узнаю этот ник. И уровень эрудиции не меняется со временем.

Так вот, на всякий случай: стекла у Форда русские, а железо, наоборот, испанское.

Ставят на локализованные иномарки всё перечисленное.

а никто и не рубит с плеча. Вы не находите, что ситуация повторяется регулярно. Сначала пошлины на семилетки, потом рост цен без улучшения качества, потом кредит от правительства, потом пошлины,потом снова кредит, потом вообще все стало невозможно ввозить с ДВ, снова просят бабла ничего не обещая.
Если ваша жена будет регулярно пропивать все деньги + брать в долги и не обещать исправиться, то сколько лет вы будете ее терпеть? Поведение ВАЗа продолжается много лет ;-)



а моя - ВАЗ.



Заревел. Честно.
Почему нельзя нарисовать и сделать что-то более красивое.
Я не призываю сжечь завод, мне за державу обидно :-(

Товарищ, это вкусовщина!
Мне, к примеру, внешность Калины нравится :-o , а вот Рено/Дача Логан представляется уродом. :fear:

[Сообщение изменено пользователем 23.09.2009 17:28]

блин.. вот я вчера проежжал мимо автоваза в тольятти... (пешу из самары)... на парковке перед проходной-- одни иномарки... (фотк нет).... видимо не хотят работяги ездить на том говне, что сам и производят...
(из самары с уважухой жэндосег) :cool:

Работяги ездят на автобусе.

Подобные анекдоты с незначительными вариациями кочуют сквозь времена и расстояния.
Один из моих родственников - канадец и место его работы расположено недалеко от ванкуверского дилершипа Форда. И якобы сотрудникам этого дилершипа разрешается ставить свои машины перед офисом, если они марки Форд, и за офисом - в противном случае.
Так вот, стоянка перед офисом обычно пустует, а задний двор заставлен Тойотами.

В массовых количествах на Тойоту или Форд" С каким аккумуляторными заводами они сотрудничают? Шины какие-Cordiant? Kama Euro?

Более красивое стоит более других денег. :-) Учитывайте, что это разработка русских инженеров, а не "Пининфарина". Какие люди-такая и красота. К тому же




Зато есть фотки, где на парковке перед заводом одни "Лады". :-)