взлетит-невзлетит.боян.

[Сообщение удалено пользователем 10.09.2009 04:39]

Класссно разогнали )))
Если корректировка скорости транспортера будет происходить мгновенно, что невозможно, то калеса ниразгоняццо дабисканечнасте, их разарвед иззо центрабежнаго ускарения. Самик паттягой клюнед носам и взарвеца нахъ. Если даэтово ниразарвед транспартёр. ))
И какбэ у скорости вращения колес по условиям задачи будет всего два значения. Ноль и бесконечность. Но жить можно. Гы ))

[Сообщение изменено пользователем 10.09.2009 13:20]

Ой.

Так! Чо тут за ночь произошло? Самоль запустили или как?
Летчик еще в сознании? А оператор конвейера? Жив?

Да емае опять. Тяга самолета НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ НА КОЛЕСА, С КАКОГО ХРЕНА?????????????????????????
Тяга двигателя передается на крыло, с него на фюзеляж, на колесах самолет скользит по ленте.
Для того чтобы самолет не полетел, лента транспортера должна действовать на самолет с силой ну примерно 28 т (сила тяги боинга 747). А лента транспортера действует непосредственно только на колесо, которое очень легко поворачивается вокруг своей оси, и передача усилия от ленты в направлении движения (противоположном) заключается в действии сил трения при повороте подшипников. И что это за подшипники такие, чтобы при весе в 270т сила трения была 28 т.??????. Напомню, коэффициент трения качения стали по стали) примерно 0,001-0,002.
Делаем вывод, что все это полнейший бред и самолет ВЗЛЕТИТ, как бы слабоумные не пытались.....

сколько можно обьяснять а)
сила тяги самолетного двигателя НЕ передается на колеса!
Она НЕ связана с колесами вообще!
Там система двигатель-воздух, двигатель отталкивается от ВОЗДУХА, не от ленты! Ну чо тут не понятного? Лента не при чем!
Поэтому пример с волочением холодильника по транспортерной ленте неправильный - он был бы правильным для автомобиля, который отталкивается колесами, а это САМОЛЕТ!
он НЕ ОТТАЛКИВАЕТСЯ КОЛЕСАМИ!

некоторым похоже вообще не дано понять элементарных физических законов)

... при условии неподвижности осей относительно друг-друга.
Если же происходит смещение осей, значит либо часть энергии либо получено из вне, либо потрачено не на вращение, а на сдвиг.

и, кстати, скорость вращения колёс/ленты не будет стремиться к бесконечности, т.к. ограничена максимальной силой тяги двигла самолётика....

Нет, будет, т.к. самолет двигается и скорость вращения колес относительно собственной оси будет всегда больше скорости вращения роликов ленты транспортера относительно собственной и тяга двигателей тут как всегда ни причем)

Хорошо выспались? Сегодня снова в бой!
Вспоминается сюжет из Городка. Стоянов и Олейников - комиссары в кожанках, стоят перед толпой крестьян. Спрашивают: "Грамотные есть?" "Нет, нет" - вразнобой отвечают крестьяне. "Ай-яй-яй, как же так!" - комиссары достают маузеры и начинают расстреливать толпу. Изображение застывает, появляется рамка и надпись: картина художника такого-то, "Большевики ликвидируют безграмотность".

а я всегда говорил - только массовые расстрелы! :-D

Пока все тихо. Ломают голову, чтобы еще такое с транспортером сделать, чтоб таки не взлетел :-)

Меня поражают люди. Прочтите с помощью какой силы должен взлетать самолет!!!!!!
Он взлетает от силы которая давит под крылоЕсли правильно нарисовать:
Есть скорость ->
Есть крыло \ (Оно именно находится под небольшим углом, просто нет другой возможности изобразить угол)
Есть подъем(взлет) ^
Чтобы появилась подъемная сила ^ надо, чтобы была сила ->. Но как показано в посте, самолет относительно воздуха стоит. И Сила(скорость) ->=0 .
Примерно так: -> \ ^
И как он должен взлететь по вашему мнению, когда нет подъемной силы?
Откуда появится сила -> от вращения ленты что ли?
Где может взлететь самолет, то это в аэродинамической трубе, т.к. будет встречный сильный поток воздуха.

НЕ ВЗЛЕТИТ!!!!!

Тут, конечно, правильно пишут, что сила трения такой не будет и самолет все равно будет двигаться вперед. Но здесь же теоретически нарисовано , что самолет движется со скоростью, равной скорости вращения ленты (собственно стоит на месте). Встречного потока воздуха, от которого должны отталкиваться крылья и собственно весь самолет, нет.

Еще один...


Он НЕ будет стоять, он будет разгоняться. Это факт.


Это возможно, если сила реактивной тяги будет равна силе сопротивления качения колес по ленте. Но СТОЛЬ МАЛУЮ силу турбины развить не в состоянии при попытке взлета

у вас у всех, неучей, две основные ошибки, вокруг которых вы и пляшете, закрыв глаза и не читая вам разжеванного)
первая ошибка - "самолет стоит"
вторая - "тяга двигателя передается на колеса*

Так как рассматриваем задачу близкую к реальности то допущение что самолет не перемещается относительно ленты не вписывается сюда.
Короче, чтобы он не взлетел надо чтобы сила тяги была равна силе сопротивления качения. Это возможно в двух случаях:
1. Сила реактивной тяги мала и равна силе трения. Но ведь самолет пытается лететь, вроде как, изо всех сил, так что это не подходит.
2. Сила трения велика и равна силе реактивной тяги. Это невозможно на практике и уходит в область чистой теории.

Вывод: ВЗЛЕТИТ, сколько ни бейтесь. :-D

Хотел бы я на вас посмотреть таких умных :lol:

Докажи обратное.

Так тут и рассматривают только теорию. И как видно на рисунке, даже в последний момент он никуда не движется. Так что рассматривайте теорию

:-D
Удивляюсь я вам.!
Если самолет военный все просто.
Прикажут - взлетит!
Не прикажут - не взлетит! Точка.

Вот с гражданским самолетом сложнее...





Думаю летчик так и так в штаны наделал со страха. :-D
Почитал форум и обделался, ибо последствия эксперимента тут еще никто на рассматривал.... Предположим взлетел самолет.
Чо будет в момент отрыва??? Страшно даже представить!!
:-D
продолжаем раздув...

Так это и ослу последнему понятно, что если сила тяги равна силе трения то ни хрена он не взлетит. Но в реальности как ты ленту не крути он взлетит.

[Сообщение изменено пользователем 10.09.2009 10:21]

В момент отрыва будет... отрыв ;-) , набор высоты, полет. Счастливого пути)

Интересно рассмотреть пример с игрушечной машинкой на беговой дорожке.
В момент, когда беговая дорожка вращается с условной скоростью V и человек держит машинку таким образом, чтобы она была неподвижна относительно земли – скорость V`=0, к машинке прикладывается условная сила F (тяга двигателя самолета). В этом случае, в соответствии с условиями задачи, скорость вращения колес V1=V. Система уравновешена и человек держит машинку неподвижно относительно земли.
Далее, на беговой дорожке повышаем скорость до (V+x). Теперь, чтобы удержать машинку на месте, человеку потребуется увеличить прикладываемую силу F до (F+y). Если оперировать условными величинами, то примем y=x, т.е. сила будет (F+x). Скорость вращения колес также увеличится с V1 до (V1+x)=(V+x). Система опять уравновешена и человек держит машинку неподвижно относительно земли.
Если начать изменять не скорость дорожки, а прикладываемую силу с F до (F+x), то по цепочке: меняется скорость вращения колес c V1 до (V1+x), далее дорожка увеличивает скорость с V до (V+x). И опять имеем момент времени, в который система уравновешена и машинка неподвижна относительно земли.
Исходя из этого, при подстановке вместо обозначений конкретных величин, ничего не поменяется и V` всегда будет равно 0.
Как-то так наверное…

кстати отличный пример, хоть и неверные выводы)

скажи автор, ты вот при таком примере не столкнешь игрушечную машинку с ленты? ну вот прям весь напряжешься и не столкнешь ее? Она у тебя все время на одном месте будет да?)
это новое слово в физике не иначе))

Укажите, где в рассуждениях ошибка :-)