Улицы - не только для хранения и движения личного автотранспорта

Про хранение понимаю, а души на каждом углу зачем?



Про теплые месяцы я уже приводил климатические данные. Насчет дождливых дней не скажу, но что-то подсказывает, что у нас их в среднем меньше, чем в находящихся ближе к Атлантике Швеции или Голландии, где велосипедный транспорт развит как нигде в мире.

Кто минусит - убедительная просьба высказываться. Всем отвечу :-)

Мне не ответили. Где вы увидели четырехметровые газоны?
Как может быть газон (при каких условиях) быть разносчиком грязи?
Где именно, на каких улицах целесообразно с вашей точки зрения организовать газоны?
По какой причине вы считаете что они не являются источниками кислорода?
Как организовать перемещение на велосипеде при отсутсвии наличия душевых и комнат переодевания (в условиях дресскода приехать в юбке ниже колена и туфлях я не могу, но и в других случаях приезжать на работу мокрым и пыльным вряд ли кому захочется)?

И не надо агрессии - я не против вашей идеи как таковой, но вы не учитываете российских и в том числе екатеринбуржских реалий, и это неправильно.

Я выкладывал ссылки на конкретные места в CityScanner. Посмотрите.



В том случае, когда он фактически не является газоном. Например в таком:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Там, где трава не будет вытоптана, я думаю.



В том случае, когда на них нет травы, нечему и кислород выделять.



Сложно сказать, - мне не приходится носить юбку :-) Но по моим наблюдениям, вопрос перемещения в деловой одежде как-то удалось решить женщинам в Копенгагене:



[img]Wrong_Img_Format[/img]







Вообще, по теме движения на велосипеде еще раз рекомендую этот сайт: www.copenhagencyclechic.com

Очень расширяет сознание :-d



Я постараюсь :-)

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2009 19:55]

А я писала, что не заметила на этих фотках 4 метровых газонов с каждой стороны - они и двух то не достигают. Тротуар не в счет, нэ?



Ага - народ хаотично вытаптывает как саранча все на своем пути. Насколько я вижу - люди не ходят просто так по газону - для этого должна быть причина. А если таковая причина существует - достаточно посыпать тропинку песком - и никому уже в голову не придет идти в другом месте.





Не вижу на женщинах пальто, курток, вообще теплой одежды.
Опять же остается вопрос с пыльностью и потливостью (и я не про заболевание - а нормальное выделение пота при физических нагрузках да еще и в теплой и довольно тяжелой - водолазки/жилетки/шарфы/шапки/куртка).

На разных фотках по-разному. Давайте не будем цепляться к словам, - вы же наверняка поняли, о чем я говорю :-)



Совершенно согласен. Это вообще лучший принцип прокладки дорожек, который у нас, к сожалению, почти не используется.



Специально выложил летние фотки :-) Нужно в теплой одежде, пожалуйста:









Зайдите на сайт по ссылке - там еще много всего :-)



Пыльность - это вопрос к общему состоянию улиц конечно, но в принципе он не более актуален, для велосипедистов, чем для пешеходов, на мой взгляд. Что касается потоотделения, то вопрос безусловно важный и нуждающийся в индивидуальной проработке..

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2009 20:19]

Какие все девушки на велосипедах красивые), Ух. :-)
Лучшей рекламы, для велодвижения не придумаешь.

Но по екатеринбургу на веле я как то ездить не очень уютно. Но согласен с вуду - надо что то делать, и с чего то начинать.

От себя, попробую через фирмы с которыми работаю (занимаемся и видеонаблюдением) все таки проработать вопрос про видеорегистраторы для трамваев, тем самым внесем вклад в улучшения ситуации с общественным транспортом.

Было бы здорово. Сам когда еду вдоль путей, постоянно посматриваю в зеркало заднего вида, чтобы в случае чего не затруднить движение трамвая.

Еще было бы неплохо вдоль путей рисовать "габаритную" разметку, чтобы водителям было видно, где они начинают мешать трамваю. Записал в задачник - можно попробовать продвинуть тоже.







:-d

А почему автобус набит по завязку в то время как в джипах по одному человеку?

Теряюсь в догадках - наверное вопрос с подвохом :-)

И почему же?

потому что жулят народ. В Европах обычно автобусы полупустые.

Ну не то чтобы. Утром прилично народу и в автобусах, и в метро. У нас их просто мало к тому же, несмотря на все маршрутки.

автобус битком давно не видел уже.... трамвай битком видел, ну так полненький так скажем. Вот когда я ходил класс в 7й... (сейчас5йкурс) вот там в 27 автобус ходил битком... хотя отец говорит в советское время еще круче было

Бредовые идеи. Изменится транспорт, изменится и вид улиц. Хватит махать флагами с попусискими лозунгами)))

Только вашего авторитетного мнения все и ждали. "Бредовые идеи" - тема закрыта, Architector сказал, ага :-)

Может быть тогда выскажете свое особое мнение, как профессионал?

а тут есть какой-то ценз на право высказаться? Ваше пофигу, закроете или нет этот бред.


Хотите заниматся проблемами градостроительства, Вам в УПИ, кафедра ГС.

На право высказаться - ценза нет. А на напыщенные заявления в стиле "все дураки, один я умный" - у меня есть свое право высказаться ;-)



Только и всего? Ни осмысления проблемы, ни глубокого анализа, ни проектных предложений? Никаких мыслей, короче, и тем не менее вы не стесняетесь заклеймить чужую идею? Это профессионально по-вашему?

если на велосипеде по городу не жать изо всех сил на педали, то вполне справится и термбелье.. вот с пылью сложнее.. и улицы должны быть чище и возможности для переодевания в офисах для сотрудников.. хотя это не так уж и сложно организовать..
другое дело велодорожки и культура тех у кого 4 колеса а не два..

Мне, кстати, интересно, вот все эти люди, которые каждый день ездят по городу в Амстердаме, Копенгагене, Париже и других городах Европы, неужели они все вынуждены переодеваться приезжая на работу, принимать душ чаще? Неужели так все сложно? Ведь, действительно, если сильно не гнать, то чем это будет отличаться по нагрузке от простой пешей прогулки?



Я думаю, что у нас бесполезно делать велодорожки в уровне проезжей части - надо выделять велосипедистам часть тротуара в теплое время года, рисовать разметку. Ну и съезды-заезды на бордюры, конечно переделать.

ничем.. это скорее отговорки..


соглашусь.. тем более велосипедисты довольно дисциплинированный народ)


но и города чище, с эим то не поспоришь
вопрос как добиться чистоты на наших улицах? и дело не только в климате.. климат даже не самая первая причина грязи..
ну вобщем я америку не открыла :-)

Ты больной чтоли? Анализ градостроительной ситуации хоть знаешь на основе чего делается?


Так а в чем идея? Как в анекдоте.

Мыши приходят к сове.

-Сова нас все едят, что делать?
-Мыши вы должны стать Ёжиками.
-Сова, но как?!
-Да меня не волнует, я теоретик а не практик.





Свою работу найчись делать профессилнально, потом будешь других носом тыкать. Написать я ему должен как всех сделать счастливыми в рамках форума. Умник.

Плавно перейдем на "пятничные" темы... :-)

Да не будет никогда в нашем городе никогда так как вы его хотели бы видеть.
Пока власть наша не перестанет воровать. :-(

Да нет, все возможно. Скажем, в Латинской Америке некоторые города (например, Богота, Куритиба) внедрили систему скоростного автобусного сообщения (BRT). Не буду вдаваться в подробности, но по принципу действия - это уличный вариант метро. Довольно прогрессивная система, сейчас в частности Нью-Йорк ищет способы ее применить у себя... А что в Бразилии или в Колумбии какая-то существенно лучшая власть, чем у нас? Те же проблемы, я думаю.



Уважаемый, если вам нечего сказать по существу, может быть стоило промолчать, а не пытаться с высоты своего положения "нагадить под дверью"? Тем более, что высоты-то никакой нет - сходили под себя в итоге.



Поехали на личности, ага? Я лишь имел в виду, что человек с архитектурным образованием, если говорит, что что-то бред, так объясняет почему именно и выдвигает контр-идею. Да что с архитектурным - любой человек приведет доводы к своей точке зрения (хотя бы на житейском, бытовом уровне).

Будете дальше хамить, попрошу великодушно вас забанить.