Миллиарды для АвтоВАЗа

делить=делись :-D

Особенно для тех, кто деньги будет распределять. Понимаете ли, сударь, никто не против вложений в хорошие дела. Все против неэффективных вложений, которые будут разворованы. А то, что эти 146 млрд. будут в основном украдены, а ВАЗ выдаст очередное слепленное на кривой коленке уйопище, которое будут продвигать путем введения пошлин на иномарки, думаю, всем очевидно.

С этим принципиально-то никто и не спорит вроде. А с тем, что такие странно большие суммы явно пойдут не по назначению и опять будут делать говно, ибо зачем что-то менять? Бабки и так дают.

Вот только про медицину не нужно спорить, если не сталкивались вплотную. Не дай Вам Бог пережить этот кошмар.

Что было просрано? Фиат 1967 года разработки? Нечего было просирать, батенька, нечего!

отрасль. конструкторская. инженерная. как раз просто покупка "технологий" - порочна (весь предыдущий опыт автоваза)

ура.

какое назначение им можете придумать вы?

разницы между калиной и семеркой существенна. и по качеству.

сталкивался. ужасно. но прогрес есть... взять младший медецинский состав...

мне - нет.

Ха-ха-ха, можно её представить "не отходя от кассы" :-)

1. Ещё 20 лет штамповать брак в диких объемах и впаривать его неимущим по цене самолета. И приговаривать "бери чо дают, быдло, выбора у тя нет. А может ты Родину не любишь, сука?"

2. Выпускать не менее одной новой модели в 20 лет. Следующей моделью будет семейство "Приора-2". Ещё более убогое и уродливое.

3. Никогда, ни прикаких условиях не оборудовать свою продукцию кондиционерами и АКПП. Сказавших слова "вариатор, навигация, парктроник" на территории завода расстреливать без суда и следствия.

4. Замочить конкурентов. Лоббировать повышение пошлин на импортные авто. И прежде всего замочить поганый "Шевроле-Ланос". Эта убогая украинская повозка конкурирует с топовой моделью "Лада-Приора" по всем параметрам. Некрасиво.

назовите что-нибудь достойное, передовое и качественное, что эта отрасль произвела до развала Союза. И чтобы ещё это не было спёрто с Запада.

чистая прибыль АвтоВАЗа за 9 месяцев 2007 года - составила около 7,5 млрд. руб.

Этих денег им не хватает?

То же самое - развитие автопрома. Но по другой программе. (Программу не видел, но заранее осуждаю)По качеству - минимальная.

А кто? Кто сие говно произвёл и позволил украсть с завода?

давайте внесем ясность:
Я за приобретение доли в мировых конструкторских бюро. Поясню для чего. Плюсы:
технологии, причем не впрямую технологические "решения" а имено культура конструкторская. свою мы потеряли, ее просто нет. заводы сейчас нам (за редким исключением) строят иностранцы. мы потеряли многие профильные нии, инжиринговые компании у нас в зачатке, кадров - мизер, технологии их подготовки и включения в производственный процесс нет. А времени для развития собственной конструкторской мысли - минимум. Они уже нужны были вчера. Модернизацию производства нужно сделать было 20 лет назад. ее не сделали. Делать нужно сейчас. Самый постой (и как показывает мировой опыт) способ переноса технологий - интеграция (путем поглощений ли или ассоциирования не суть важно) в мировую отрасль, сотрудничая с ведущими конструкторскими бюро и инжинирингом. Я за это. И не надо этого боятся. Через это прошли и японцы и корея и китай, мы тоже сможем.
Я понял против чего вы выстпаете. Теперь бы я хотел услышать ваш вариант вывода автопрома из "попы".

я понял вашу точку зрения. чем то походит на пляску на костях. жаль :-(

посто "идейно" возражаете против всех инициатив государства? :-)

по моему мнению - огромная.

до недавнего времени большинство автокомпонент производила группа компаний "сок". и еще множество автозапчастей на рынке - пиратские, и никакого отношения к автовазу не имеют.

покупая дубликат ЗЧ на Тойоту производства кореи-эмиратов и прочее... я уверен, что эта деталь не бракованная, она подойдёт. За этим следит Тойота... А АвтоВАЗу пофигу, кто и что делает для их автомобилей. Им насрать на их покупателей.
Или Вы предлагаете в каждом магазине создавать отдел ОТК и проверять все поступающие ЗЧ?
Бороться с пиратством на рынке ЗЧ должен АвтоВАЗ.... Это их бизнес

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2007 13:57]

строить вменяемую систему сервиса.

о многих он не знает. они тупо "пиратские".

согласен.

Не государства, а писульки (Программы), которую ВАЗ этому государству подсунет на подпись. ЕЕ осуждаю. Потому что в ней этого: 99% вероятности, что не будет.

Не буду спорить. Отъездил 2 года на промежуточном варианте (2108) и помахал отечественному автопрому ручкой.

Ну хоть может двери отпадывать не будут (как у меня вчера) :-)

я сужу между отличиями 7 модели и калины. они существенны.

вон оно как )

я понял.

посмотрите на успехи группы газ. почему их не может повторить автоваз?

Так вот мы и спрашиваем, ПОЧЕМУ? Разве ГАЗу кто-то выдавал 150 миллиардов?

уточню:
1. я не знаю сколько и каких преференций было дано группе газ.
2. я не знаю сколько и каких преференций было дано группе авто ваз. поэтому мне сложно судить. у вас есть вменяемые источники с данной информацией?

и еще. многие аналитики пророчат объединение этих двух груп.

Кто им мешает? Для этого не надо 146 млрд рублей.

В каждом городе есть дилеры АвтоВАЗа и милиция. Просто не хотят знать. Их всё устраивает.

НИчего не знаю, но уверен...

какие нах новые высоко классные инженеры нужны для автопрома, в автомобиле всё посчитано ещё в прошлом веке, 'нарисовать' автомобиль под нужные параметры может любой инженер 2 категории воспользовшись базой открытых патентов. в автомобиле строении ничего нового со времён дизеля не изобрели, ах, да коробку автомат.
мы ведь не гоночные болиды выпускать собираемся, не нужны им такие деньги!!!

им менеджеры вменяемые нужны