Обсуждаем Паршева

200 "!

когда 40 на улице и печка металлургическая работает -- температура думаю тожа близка к порогу выживания.. охлаждать надо.. ... тупо мяско/рыбку в индии надо охлаждать сразу... иначе стухнет быстро.... пренебрегать охлаждением очень лехкомысленно,

помимо этого-- в индии есть другая проблема-- это тропичекие заболевания, вирусня всякая... которая как известно в тепле размножаецца весьма охотно,

я могу ошибаться, но думаю непринципиально с какой температуры греть до 1800 град. - с -20 или с +20. Разница в 40 град. - это 2%.

Сколько км жд надо построить, чтобы перевести в Европу, к примеру? И отвезти руду с Урала туда? Паршев об этом тоже пишет, что кораблями товар возить дешевле, чем по жд. Но при этом "забывает" упомянуть, что по морю товар из Китая в Европу нужно везти много тысяч километров вокруг нескольких континентов несколько недель (а то и месяцев), а по жд, которая по Паршеву дорога и невыгодна, дойдет за неделю. Обо всех этих нестыковках Паршев даже не упоминает! А вы его серьезным экономистом выставляете...

Медеплавильная печь на сколько я помню электрическая. Электроэнергия сама по себе ниоткуда не берётся. Экономии можно дабиться на уровне её производства или доставки.

А колонны стоят в стаканах - фундаментах...

Уже отвечали же на это вопрос, что за баранье упорство.
1. Индустриализация прошла.
2. Принципы организационные в пр-ве сейчас иные и мегазаводы не строят.
3. Строят навалом пр-в, учить матчасть.
4. Полностью реконструируют старые - фактический это новые заводы.




А вот это называет просто п"№еж, прошу прощение за мой аглийский.
Давайте ТАК, я подымаю темы которые происходили по одному сценарию - тезиз, доказательстово вашего полного незнания фактов, док-во отсутствия теоретического понимания (даже марксизма), заморачивание вопросов по предлогом нехватки времени, медленое сваливание). Если в них будет 3-4 вопроса "замусоленых" по такой ватной схеме, то вы больше на е1 НЕ ЗАВОДИТЕ свои односложные плоские суждения на тему нахождения простого вопроса решения всех проблем???? Давайте?
Тема в которую вы все время сводите все разговоры обширная и занимает времени, по этому несмотря на то что я легко могу вас ровным слоtм по стоянке автоклуба размазать, делать это ради удовольствия не хочется как-то, а мои временные затраты вам компенсировать вряд ли удасться даже если все имущество родственников продадите. Предлагаю идельную схему соглашайтесь, вы же уверены, что на все вопросы ответили? Арбитров назначим...



Он этого не знает, даже что такое оптимизация доходнасти по уровням не скажет.



Что значет ниже по себестоемости? Значит ли это что ресурсы используются эффективней и потребности удовлетворяются лучше?



Книга Эмпирическая, как Резун с Фоменко, никаких рассчетов. Чувак услышал старую и справедливую мысль и опопсил.

Ну это вообще ни в какие рамки не лезет.Могу то же самое рассказать про США. Город Сент-луис. Люди платят за электричество в 5 (!!! это не преувеличение) раз больше летом (а лето у них по длительности как наша зима), чем зимой. Речь идет о выживании... кондиционеры абсолютно везде - от дома и автомобиля до магазина и автобуса.

а судьи кто (с)

А Вы знаете, они все равно денутся. Потому что нужно 78. Что при штучном, что при массовом. Следующий вопрос - Вы предлагаете в целях бережливости перевести на штучное производство весь цикл с добычи сырья начиная?



Крокодил шире, чем зеленее... Как у нас старый начальник мартена отмазывался, когда полтора киловольта замкнуло на корпус печи со смертельным исходом, "мое дело сталь варить".


И на чьи же гранты они существуют и выпускаются? ИОО?


Выше, чем 7, рабочих разрядов не существует, дальше - техник или что-то подобное, то есть не менее, чем среднетехническое образование. Один технолог на весь завод - такого ИСО не допускает, должны быть замы по технологии и инженеры по качеству (это не я придумал!).
Если рабочий сам ремонтирует свое оборудование, значит, он работает за кого-то и должен получить за этого "кого-то" зарплату. Иначе получается неоплаченная переработка. Плюс при ремонтах (даже мелких) встает вопрос допуска и ТБ. А это не шутки - травмы, смертельные случаи, "козлы" и т.п. Соответственно, все эти расходы ТАК ИЛИ ИНАЧЕ ложатся на себестоимость. Во всяком случае, когда нет внеэкономического принуждения, ДОЛЖНЫ ложиться.



"Ворк смартер, нот хардер", что в переводе с американо-офисного на русский означает "два часа работы без оплаты". Конкретно - три перевалки за смену, поскольку заказы на грани загрузочной нормы.

Да пофиг. Главный заводила в лице Мизеса уехал. Страсти щас улягутся. Предлагаю пофлудить. Кто ЗА?

провокатор однако :-)

есть немного

Для чего? Она не оптимально во всем.



Жук, Форд Т.



Ок. Геополитическое положение зависит от природы в том числе, оно позволяет иметь не такие налоги как у соседей например, а ниже или выше. Смотрите шире, от климатологии многии науки взяли интересное.



Создание инженерных школ и КБ стоит дороже чем бесплатное отопление на 200 лет.




Вообще не понимаю что раскручивать маховик спора.
1. Климатический налог есть, придумал его не Паршев.
2. Он НЕ значительный для экономики и сопоставим с проблемами многих других стран - засуха, горы, перенаселения, джунгли, повышение уровня воды, цунами и тафуны.
3. Примерно он посчитан, несколько раз встречал суммы в районе 1500 баксов на человека в год. 3000 рублей в месяц - фигня, дефицит специальностей сейчас создал БОЛЬШЕЕ давление на экономику.
4. При прогрессе он будет снижаться.
5. У климата больше негативного влияния на соц проблемы, замерзающие бомжы и потерявшиеся дети и т.д.
Книга - типичное изготовление из мухи слона.

Для меня не имеет значение.



Хрен, он со своими 3 лозунгами придет опять через пару дней, достал.

забавный он... шевелит форум

Именно так плодятся огромные залежи неликвидов. "Они все равно денутся". Не деваются что-то, не работает такой подход. Кроме того, пока вы делаете эти 22 изделия "на склад", для обеспечения нормы загрузки, кому-то нужно 5 единиц изделий другого наименования. У него и деньги есть. Но ему говорят: приходите в следующем месяце.
Основные инструменты бережливого производства работают во всех отраслях промышленности и сферы услуг. Но в принципе бережливое производство - это философия, а не набор инструментов. При творческом подходе сокращать затраты можно почти бесконечно.


Я правда не хочу думать о роли производства в информационном обществе. Это выходит за рамки дискуссии и моих знаний. Зачем я буду уподобляться вам и писать о том, в чем не понимаю?


Че еще за ИИО? Пишите прямо - ЦРУ. Можете так Лайкеру и передать, когда он в очереднойраз приедет в Россию семинар передать. Вам в темных углах гранты не мерещатся, не?


Т.е., вы отрицаете возможность обучить чему-либо рабочего 7-го разряда? Просто потому что выше разрядов не существует?? Про ИСО я уже говорил - это маркетинговая штука, практической пользы, тем более в РФ она не имеет.


Вы мыслите как заложник сдельной оплаты труда. Я уже писал, что она вредит производству. Необходима повременная-премиальная оплата.


Еще раз говорю - так обучите работника!! И допуск и ТБ - это не марксизм, для этого УРГУ заканчивать не надо!


Да хоть тридцать перевалок, если они занимают 3 минуты. И если это позволяет удовлетворить тридцать клиентов уже сегодня, а не троих в течение ближайших трех месяцев.

это Ваши домыслы



Даже примитивная мартеновская печь двыадцать лохматого года постройки тоже выдает совершенно разные марки.
И кто сказал, что завод должен объединять весь цикл? В металлургии таких на всю страну семь (Челябинск, Нижний Тагил, Орск, Череповец, Амурсталь и еще три, которых я с разбегу не вспомнил) Переделы-то от этого никуда не деваются. И потребность в продукции - тоже.
А Тойотовская система - то же ИСО, только в профиль. Что внутри завода, что на аутсорсинге, качество все равно обеспечивается одними методами. И говорить "вот это гнусное наследие тоталитаризма - массовое производство, а вот это надежда всего человечества - бережливое производство" некорректно, ибо принципиального отличия нет.

И кстати не должно быть никакой "загрузочной нормы" - это тоже пережиток массового производства.

Ээээ... ну, если тупо пересчитать из поста Колумба, то печь в России будет потреблять на 2 процента больше топлива. Разорение!

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2007 15:27]

Вы не правы. В TPS (производственная система Тойота) и в ISO методы обеспечения качества продукции разные.

Если ее нет, проще деньги отдать бедным и не возиться, поскольку единица продукции получается золотая.

однообразный он, раньше думал, что он разобрался в том о чем говорит, а нет, просто УВЕРОВАЛ.

Это популярное заблуждение.