Трамвай в Академический. Нужна помощь горожан

нехера кто-то бухнул 8(

снести к чертям академ уже было?

какую площадь будет занимать поворотная площадка наверху у моста на волгоградской?
расчитан ли мост, а точнее его насыпная эстакадная часть на дополнительную ветку?

сжечь точно было, про снос не видел. :-D
Кстати как там с грунтом? торфа много? может летом кто покурит неаккуратно

практичнее будет ускорить строительство развязки и пустить по ней троллейбус.

Лично я, как житель Пионерки против того что бы в Академе было метро :ultra:
Пусть лучше просрут эти деньги, а лучше дач себе настроят :super:

Да ты шо!!! 8(
там же такие шедевры архитектуры :hi:

студент, после свидания в центре приглашает девушку: а поехали ко мне в академ на трамвае? :-D романтика ...

предлагаю академщикам искать работу в Сысерти ну или в первике

Мож я тупой, но без наглядной схемы боюсь я себе не то нафантазирую с этими вариантами. А когда имеешь неправильное представление,то и советы даешь неправильные

Ну, если затрудняетесь понять по описанию, то, скорее всего, это просто не Ваша тема. :-)

Простите, а кому - то это надо, кроме жителей "перспективного района"?
А им это надо?
Они на трамвае будут ездить?
Ипотека, область, молодая семья, свадьба, айфон, авто в кредит. Вроде и так полный набор. Зачем ещё трамвай?

Предлагаю пустить трамвай от Расточной по мосту через ВИ пруд, между Метро и Ашаном в Широкую речку, а оттуда в Академ, а там через УНЦ и на Вторчег. :-D

Я не знаю, как лучше проложить пути, но хотелось бы, чтобы стыковка с действующим участком была такой, чтобы жители Академа выбирались в центр по Белореченской - Радищева, а не по Викулова - Ибаррури и ВИ бульвару.

И мне очень понравился предложенный здесь вариант прокладки путей до метро Ботаника или Чкаловская. Это в одну сторону, а в другую - тащить до Волгоградской. Чтобы на трамвае можно было ездить не до Академического, а через Академический.


Логичней было бы провести опрос среди самих жителей Академа, чем здесь воду лить. В почтовые ящики разложить бюллетени с описанием 2 вариантов трассировки путей и попросить выбрать один из них или предложить свой. В крупных торговых точках поставить ящики для сбора бюллетеней.

Так уж устроен человек, что зачастую сам не знает, что ему надо и что для него полезно. Для того и существуют спецы, чтобы за нас решать те вопросы, в которых мы не разбираемся в силу собственного невежества и недальновидности.

А я предлагаю выработать понимание, что связывать окраины необходимо, прежде всего, с центром города. И чем прямее будут эти лучики, тем лучше для горожан.

ИМХО самый малозатратный и быстрый вариант

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
врезка в Волгоградскую уже есть на 2 стороны, сносить надо только забор трампарка

Фуникулёр :super:

Когда район застраивали, про это подумать забыли, или не захотели? :-D

Я за метро, либо за такой трамвай, который не будет мешать автомобилистам сейчас и в будущем.
В любом случае надо делать с прицелом на будущее, иначе наши дети и внуки нас (а точнее вас, чинарей) не простят. Хотя и так не простят :-D

Согласен, с Сортировки как раз не хватает лучика от Таганчика по Черепанова - Героев России к Челюскинцев.
А на ВИЗе этот лучик есть. Он начинается еще с Кубы, там только вторую колею проложить надо, дальше Татищева - Ибаррури - ВИ бульвар.
Следующий луч тоже недалеко: Белореченская - Радищева.
Академики могли бы пользоваться каким-то из двух действующих лучей.
А также третьим от Вторчика по 8 марта.
Доктор также говорил, что будет луч по Татищева - Ленина.
По-моему, достаточно. Делать еще какие-то лучи в центр - это перебор уже.
Разве что найти какое-то продолжение ветки по Московской от Дворца спорта?

зачем в академе трамвай? оставить автобусы и пустить троллейбусы. И не нада рельсы городить.

никак не надо трамвай. И так дороги узкие и ещё уже сделать из-за трамваев! Делать там, где не будет мешать автотранспорту. Дороги расширять нужно, а не сужать

Продолжение на юго-запад само собой напрашивается (тем более что этот «квадрат» хуже всего обеспечен трамвайными сетями). Будет продление линии – будет больше маршрутов, больше маршрутов – больше трафик, больше трафик – больше пассажиров, больше пассажиров – больше выручка, больше выручка – больше рентабельность, и т. д.

Кстати, странно, что никто уже не говорит об обособлении трамвая. Без этого элементарного решения эффективность данной транспортной системы – 20-30% от максимальной.

Если линия из Академа не будет обособленной, то тогда в ней и смысла никакого нет.

Можно еще попробовать вдоль Серафимы проложить рельсы по обе стороны от дороги, т.е. вдоль обоих дублеров. Справа - от Академа, слева - к Академу. И на мост на Волгоградскую вдоль одного дублера сделать подъем, вдоль другого - спуск.

тогда уж проще сделать в этом месте кольцевую конечную.
заехал справа, высадил всех на сторону ГКБ 40- развернулся на мосту и обратно посадил людей перед мегамартом.
а уж на чем дальше ехать-решат сами.

номер у трамвая какой будет?
34?
или на чем сейчас заканчивается нумерация?