Утилизационный сбор на автомобили

Не тупите.
Тут вопрос проще каких производителей включат, а каких не включат в список.

Не хамите. Пишите НЕТУПЫЕ законы, хотя б один в 10 лет и вопросов не будет. :-D

хм...Во-первых, на камазах уже давно мало желающих ездить. Разве что на тех, у которых FUSO на морде написано.
Во-вторых, ничего из того, что потребляют (покупают) все, не телепортироуется в пространстве, а перевозится. и очень много - на авто. Вообще то, снижение стоимости автомобиля со временем это такие же расходы перевозчика, как и зп, и топливо. Соответственно, чем дороже авто, тем выше расходы.


Т.е. я, по-Вашему, беру свою машинку, (рыночная стоимость около 550 тыр), 1-го сентября беру 470 тыр и еду к дилеру, который жизнерадостно выдает мне новую машину с ценником около 1 500 000?

Если так, (спасибо Великим Гномам), я готов!, собираю бабосы!

Будут покупать более дешёвые авто.
Китайцы делают дёшево.

Я же вот не стону что мне хочется на Бугатти ездить и не требую за свою работу из-за этого больше ЗП

ох уж это поколение офиса-интернета....

Какие китайцы, о чем Вы? Понятие "стоимость владения" Вам известна?, а "затраты на эксплуатацию"? Ни о чем не говорит? Какие Бугатти?? Пользуясь Вашей аналогией я говорю не о том, что я хочу Ездить на Бугатти, а о том, что, блин, кроме Бугатти, больше ни в одну машину не войдет то, что нужно Вам же и привезти!
Или мне нужно купить китайскую копию Бугатти, которая развалится после первой же погрузки?

Сами то, наверное, не тазиках, всем ОАКОм не раз осмеянных, ездите? Вам же, менеджерам, минимум Фокус нужен!

У Камазов в разы ниже.


Если вы не можете найти этож не значит что нет.
Ещё раз если не из Китая то Российские покупайте.
:cool: :cool: :cool:

с чего бы?
не буду спорить даже - с человеком, ни чего не понимающим в грузовиках это бессмысленное занятие.



разваливаются с той же скоростью, единственный плюс - запчасти на каждом углу. И ездить тоже - от угла до угла.

Конструкция у Камазов проще.
Детали дешевле.
Ходимость не меньше.


Не не знаю. По моему опыту наоборот, особенно Volvo, те ваще сразу начинают дохнуть

:lol:




:lol:

убедил, блин :lol:

Ну вот и чудастно

бред сивой кобылы любой человек знает что ведро можно отправить в метал еще денег дадут , а тут заплати деньги ....................................

А если нужно что бы люди меняли вёдра минимум раз в 7 лет?
Тогда и вводят этот утилизационный бор, дабы производители за не большую доплату продавали новый автомобиль.
так во всех западных странах

конечно не хочу:-) он не евро 5, а его евро три работает год потом переквалифицируется в евро 1 или евро 0 :-D и копят комазы пожирая солярку неумеренным аппетитам и поливая маслом дорогу, и лежат под ними и лежат не простите я ездить хочу и денег зарабатывать а не лежать и работать на прокорм этого УГ.

а по теме еще один шаг распространения своих неуёмных аппетитов на наши с вами карманы вот и все.

...-а за снег платили?? -да,конечно,вот! -дак это за прошлогодний!,а на дворе что?,масленица!плати!

Бу-га-га. Логаны, вообще-то, собираются в Москве. Так что утилизационный сбор на них никак не действует.

еще как действует

Я вот тоже хочу ездить на Ферарри Ламборджини или Бугитти.
Однако не могут. Вот так и вы, хотите ездить на иномарке извольте платить.
:cool: :cool: :cool:

Ещё ни на кого не действует

но будете ездить на семерке от автотаза ибо вам западло платить поборы Пу?
я поскреплю зубами но куплю ибо я считаю свои деньги и не столько богат чтоб покупать дешевые вещи.
но вот популярность власти от этого не увеличится, посмотрите на ситуацию с топливом, цена на топливо тащит за собой ВСЕ вообще все, цена на машины так же будет тащить все, ибо людям лизиговые платежи платить больше надо будет, я бы был не восторге если срок окупаемости вложения вдруг не стого не сего увличился бы года на два, мне проще поднять цену и гасить лизинг быстрее.

Понять никак не могу, и так за это платят. чем лучше машина,тем серьезнее цена. И почему утилизацию привязали к цене?

Ща ругацца буду.

Арифметику учили в школе? ценник на перевозки складывается из нескольких частей. Одна из них - амортизация, т.е. снижение стоимости. Да, для русских автомобилях абсолютное значение этой составляющей ниже, но затраты на ремонт, запчасти (хз, какого качества), топливо (Камаз 20т если везет, расход за 50 далеко через Сим, Вольво или Скамейка за 35-37), обслуживание (более частые и трудозатратные ТО) с лихвой перекрывают эту разницу.
Соответственно, перевозчики не пересядут на камазы (в которых и русского то толком уже ничего нет), т..к., в лучшем случае, стоимость приобретения и владения иномарки сравняются с русскими машинами.
Т.е. сбор этот а таком размере есть ни что иное, как тупое увеличение цены, которое потянет за собой рост цен на перевозки.

С легковыми то же самое - нас тупо поимели в очередной раз.

Да, для примера: "Лорри" знают все. Как минимум, часто встречают их машины. Там такие тупые собственники, что содержат парк Вольво, а не КАМАЗов? Сильно сомневаюсь.

Так что, дружище Nemus, иногда лучше молчать, чем хрень городить.

Зажравшиеся сволочи. :-(

Сталин рано или поздно воскреснет.

Гномов на новый срок выбирать будем не?

1. не западло
2. не буду покупать новую а буду ездить на том что имею

Это замена таможенным пошлинам отменённым через ВТО



Вы очень ограниченны. Первое время все просто перестанут покупать новые из-за границы, а будут ездить на том что есть сейчас.
Автопроизводители будут вынуждены перетягивать к нам свои производства.