Гидроудар. Экспертиза поврежденных деталей двигателя A16LET пользователя "DDD"

Так правильно кажеццо) :-)

Да не факт. Прошивка может менять процессы, которые могут постепенно убивать мотор. Другое дело, что прошивка сам по себе шатуны не гнет и поршня не разваливает и доказать, даже экспертизой, что в смерти мотора виновата именно прошивка - практически нереально. Но проще всего списать все на нее, конечно, не разбираясь в истинных причинах

гидроудар то почему? форсунки лило? Неисправность форсунок или прошивкой заливало?...

И потвердить это через суд и нагнуть шителя! :super:

Не выйдет. По крайнем мере в этом случае. Экспертиза, которую сделали сейчас, это филькина грамота. Но не потому что эксперт какой-то не тот, а потому что сейчас уже другую и не сделать. Надо было делать сразу все по уму, тогда можно было бы искать какую-то правду.

а че на стоке не ездилось? :bs:

Рискну предположить, что если бы форсунки из-за прошивки богатили смесь настолько, что аж заливало, то проблемы начались бы гораздо раньше.
Да и чадящий, как старый Камаз выхлоп, наверное, насторожил бы владельца гораздо раньше.

Жадность + пацаны с форума сказали, что чип - это круто. На исправной машине без необходимости или обстоятельств совершенно глупое и неоправданное действие. 99% таких вот чипователей, как ддд вам вменяемого ответа, зачем они это сделали, не дадут.

Тоже самое можно сказать про заброс масла о котором раньше писалось :-)

П.с. в этой загадке нет ответа. Слишком много всего наложилось

Самый бестолковый вброс был от Вас Сударь, когда Вы только создали эту тему, бестолковее вброса я ещё не встречала! А так, на будущее хочешь что то вякнуть, вякай в лицо, или у тебя кишка тонка?

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:03]

Где ты истеричную бабу увидел?

И все же, где главный эксперт по правке кода в хекс-редакторе прямо на ходу, знаменитый писатель чотких умных слов, юзер с ником SCL? :beach:

И только ты один весь правильный и непредвзятый, в пальто белом.... ну и далее по тексту :-)

Тем более, этож опель же. ;-) Вот на тойте можно пару лет с прогоревшем клапаном ездить, ну будет 120 кобыл , а не 200 и зимой плохо заводиться :-D

Знакомый на турбо-форике так и ездил, так и продал его с прогоревшим. :-D

Получается, что человек, купивший например MB Sprinter на 651 двигателе с мощностью 98лс и прошивший его на заводские 150лс (наибольшее число спринтеров на 651 движке были проданы в РФ с такой мощностью, в Европе были до 163лс), сэкономив в итоге на покупке машины, на налогах и на страховке, поступил глупо? Причем на налогах и страховке он будет экономить каждый год.

Так же, конечно же, если купил себе форд фокус 3 1.6i на 105лс, то надо так и ездить на 105лс, хотя вокруг форды с точно таким же двигателем ездят на 125лс, правда некоторые 3 фокусы с таким же точно двигателем с завода вообще до 85лс кастрированы - можно успокаивать себя этим ))) Если купил себе шкоду рапид 90лс, задумался почему такая же шкода с автоматом выдает 110лс, пошел и исправил - тоже поступил, конечно же, "глупо и неоправданно". 3хлитровый атмосферник мерседеса в Европе продают 306лс, у нас 249лс зажатый под налог, пошел снял блокировку - поступил глупо.

Одни дураки кругом ))))

Заводская настройка не отвечает ни требованиям экономии, ни динамики, ни зачастую даже ресурса деталей. Ее цель - обеспечить наиболее полное сгорание топлива + маркетинг (создать иллюзию выбора из двух-трех-десяти одинаковых двигателей). Если вам не хочется разбираться в этой теме - это ваше право, но называть глупцами тех, кто в это вникает и хочет использовать купленное им железо с максимальной отдачей... Ну так себе.

"Так себе" это думать, что умнее заводских инженеров.
Сравнивали детали мотора и трансмиссии машин с разными ЛС?
По одному изделию GM могу сказать, что с увеличением лошадей и КМ, АКПП идет другая. Не трудно представить, сколько прослужит сток после "раздушивания" мотора :hi:

По одному изделию GM судить о всем автопроме - это не корректно.

а где наш тряпка?

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:03]

посмотрел упомянутый мерседес 651
95-сильный мотор ставился на спринтер 210, а 163-сильный на спринтер 216. у 210 спринтера механика с главная передача - 4.364, а у 216ого - 3.923. 143-сильный OM651 DE22 LA red (150л.с. нет) ставили только на кроссовер GLK c 7АКПП.
т.е. при разной мощности - 3 разных трансмиссии.

:-D :-D у меня коробас, по паспорту вывозит 82 лс. по факту - 150, в ваще не щадящих режимах. притом уже лет 7 ездит. нетоета притом, прошу заметить. и ниче, живее всех живых.


ну, тем, кто физику в школе не прогуливал, становится ясно, что достаточно и чайной ложки, ну да пускай будет стакан :weep:

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:03]