Автомобили на газомоторном топливе.

Ну про нас и наш уровень я думаю Вы наслышаны))
Звук думаю специально усилили и камера в одном месте, а звук прямо под капотом))

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2015 09:37]

Александр,мой вопрос в ЛС вы видимо проигнорировали? Вы ко всем людям которые задают вам вопросы по поводу оборудования и настройки так относитесь? :-(

Честно говоря в личке редко бываю, сейчас посмотрю что за вопрос. В почту обычно пишут.
Ответ: машину необходимо смотреть приехав в сервис. Угол 7 градусов для пропана должен давать положительный эффект, хотя и маловат для УАЗа. Чем двигали? С этими вопросами были у нас уже?

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2015 09:59]

двигали прошивкой родного ЭБУ,ранее с этими вопросами не был

ему бы баллон побольше :-D

Молодцы, что на баллоне всегда клеите свою рекламу.

Бесплатно прорекламировали :-D

вариаторы на машину не ставили?

Вариаторы конечно же ставили. Наклейка помогла в дороге) телефон у хозяина Рейнжа в дороге сел, а позвонил с наклейки на баллоне с другого в котором не записаны номера были))

Надо записаться и все проверить.

акция: поставь газ на Рэнж Ровер и получи Iphone 8 в подарок! ;-)

Уже был у вас,немного забогатили смесь-машина поехала :-) по расходу пока не скажу,вот до Иртыша через неделю скатаюсь-отпишусь

Самая правильная настройка с помощью шлз. В который раз убеждаюсь. Особенно для метана актуально. Сразу видно смесь мгновенно в любом из режимов. Особенно переходные режимы, старт, газ в пол. Дороже конечно такая настройка, т.к. вкручивать лямбду надо, а иногда и вваривать гайку, но результат того стоит.

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2015 18:35]

допустим есть авто марки таз , гбо 4 поколение, древнее ловато, рампа ток сдохла сейчас, нужна рампа новая
мотор поменял частично начинку
ШДК (он же шлз) - свой, выведу показометр на экран своего ноута, на бензине настроена, углами можем прямо на ходу поиграться без демонтажа ЭБУ, даж глушить не нужно, полноценный онлайн

задача - покажу бензиновую карту , нужен совет как лучше на пропане, выводим в диапазоне с ХХ до 6000, с 5 доливаем бензин, с 6 = полный переход на бензин, главное чтоб без тормозов, редуктор слабенький, больше 150 сил он кормить не может, места под 2 редуктор нет, большой ставить = некуда, в общем до 6, а там уже сколько может, столько и крутит ..

пс: ШДК инновейт, если надо\удобней - можно и к тебе в усб прицепить
пс2: атмо

возьмешься подстроить газовый контроллер ?? только никаких пищалок аля "пора на обслугу", ток на пустой бак, ну и УДК в системе нет


[Сообщение изменено пользователем 06.09.2015 21:39]

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2015 21:41]

сгонял на море. бака хватает если идти 110-120 на 600-630км. при 130-140 на 500-540км. стоит тор на 53 литра. без поплывка входит 46литров. на не брендованых заправках накалывают часто. заливали от 49до 55литров с честными глазами.только раз вернули разницу когда налили 55литров. парень посмотрел доки и признал косяк. остальным пох. да 53 тор входит в нишу запаски при минимальном воздействии молотком и деревянным бруском. вобщем доволен. цена поездки до голубицкой даже с накалыванием вышла в 4000рублей туда и 3600 обратно. обратно решил не рисковать и на фиговых заправках заливал по 15 литров. и ехал до нормальной. честно наливают на лукойле, Татнефти и Газпроме.

За больше, чем год ни разу не попадались заправки, которые могли бы налить больше, чем дает поплавок. Разбег был в +/- 2-3 литра, не больше. На всех заправках (что на М7, что на М5, что в пикулях различных) входило ровно одинаковое количество газа, расход по трассе по чекам и километражу колеблется от 10 до 11 литров.
Пробег на газе уже больше 40 т.км.


[Сообщение изменено пользователем 10.09.2015 15:40]

это наверно пропан?

Вано привет. он самый

че-то не признал.


на метане бы такой запас хода

если бы стоял электроклапан на баллоне, то это не произошло?

скоростной клапан похоже стоял, только этим можно объяснить что потухло быстро

Там явно ничего не было из Автоматики. Газ весь вышел. Из трубки и редуктора вышло бы совсем мало.

пропановый баллон после аварии может травить газ? Ну в смысле, треснуть по шву и выпустить газ наружу. на 13 секунде видно как газ вытекает наружу.
за 10 секунд вообще вышло всё и само потухло. Интересно, удар в баллон был и он лопнул или в магистраль/редуктор?
на 41 секунде виден баллон за задним колесом, куда и пришелся основной удар

С метаном вопросов нет, там баллон не расплющишь. Плюс клапан внутри баллона, на случай, если авария. У меня когда один баллон стоял, газ в пол на первой передаче и стрекотало в баллоне.

[Сообщение изменено пользователем 24.09.2015 23:57]

итак-результат теста показал-груженый под завязку Патриот+груженый под завязку прицеп-расход 15\100 при скорости 90-100 км,меня такой результат вполне устраивает :-)

А есть какие либо прошивки ЭБУ бензинового?

да,изменена карта впрыска,смещен мощностной режим,зажигание задрано на 7 градусов от стока,чиптюнер говорил что на бензине будет детонация-но ее нет,даже при езде в лесах при максимальных нагрузках,если интересно могу приехать,сольете прошивку,она без защиты и сами все посмотрите

У меня тут один клиент покупал вариаторы чтобы сдвигать зажигание на бензине на 15 градусов! Мол стоковые карты у Патриота кривые и поэтому он не едет. Так что возможно ему 7 градусов и маловато))

сдвинуть еще-вообще не проблема...страшновато за клапана...ну и кроме прошивки у Патриота изначально кривовато выставлены фазы ГРМ,стоят по меткам,а по факту съехали,лечится разрезными звездочками