Автомобили на газомоторном топливе.

Вот нашел фото форсунок на Опель тут http://www.drive2.ru/b/1880320/
https://c-a.d-cd.net/7c4e5a2s-960.jpg

Расход укладывается в среднем в +10-20% к бензиновому. Бывают редкие выпады в ту или иную сторону.

Расход укладывается в среднем в +10-20% к бензиновому. Бывают редкие выпады в ту или иную сторону.

И всё таки я считаю что повышенный расход целиком и полностью результат просчётов при установке и настройке газового оборудования.

У второго поколения таких возможностей значительно меньше, по тому и добавка к расходу топлива равномерная

Очевидно что такая длина максимально возможная.

Прошу раскрыть карты кто Вы - по работе ли такие предположения. Откуда столь категорические высказывания и самое главное не любовь и антагонизм всему что мы делаем?

Шланги на фото обычная длина, они формованы и загнуты навстречу фотографированию и не видно в реале какая длина. И не очевидно )))
Я так понимаю Вы имели опыт подключению к газовой системе или не разу не настраивали, а предполагаете?

Цитата:
От пользователя: Alexzander_ELITEGAS

Что то есть помимо:
+ Сильнейшая команда профессионалов работающих более 10 лет на рынке имеющая огромный уникальный опыт не имеющий аналогов в России (и не только).
+16 постов и возможность принять большое количество автомобилей
+ Более 20 сотрудников в компании ссылка
+ Высочайшее качество установки, большое наличие оборудования.
+ Более 600 примеров работ на нашем сайте и это всего 2-3% сделанных машин.
+ Онлайн видеонаблюдение сервисе на сайте, где Вы можете следить за Вашим автомобилем
+ Клиентская комната отдыха с WiFi, телевизором, ноутбуком, кофемашиной, настольным футболом, свежими журналами.
+ Такси в подарок для наших клиентов
+ Компенсация стоимости топлива для иногородних
+ беспроцентная рассрочка при установке гбо (кредит на особых условиях)
+ подменный автомобиль на время установки (Гранд Чероки 4.7 пропане + метан)
+ тест драйв автомобиля на газе. Сравнение пропана и метана на одном автомобиле (Гранд Чероки 4.7)
+ программы поддержки и акции совместно с Газпром газомоторное топливо по установке гбо метан для ИП и юридических лиц.
+ регламентное осблуживание и ремонт автомобилей в одном месте
+ расширенная гарантия на гбо 5 лет или 100 тыс км
+ много еще очень интересного что не перечислить а можно только увидеть приехав!



Одни плюшки. А где анти-плюшки?

Я всего лишь указал на ваши просчёты.
Не более того

не на подачу топлива в цилиндр, а тупо наполняют впускной коллектор.

Например в том же Элитгазе почему то считают что форсунки можно подключать к впускному коллектору через трубку резиновую.

Дело не в типе резинок, а в их длине

Объективно расход газа на поколении 4, выше чем на втором поколении из-за плохого образования смеси.

Должен быть расход ниже, а в реальности почему то всё наоборот!

я делал 30см и потом укорачивал до 5см-10см. Ни какой разницы ни в чем не заметил)))
даже если перепутать шланги, поставить вразнобой, ни какой разницы)))
Еще раз спрошу: на сколько автомобилей лично ты поставил газ?

эээээ! а бензиновая форсунка (прямой впрыск не берем) разве не коллектор наполняет а потом цилиндров во время такта впуска засасывается?

газовая форсунка прямо в коллектор конечно очень хорошо, НО это надо новый коллектор а он пластиковый и блин совсем не такой формы как на фото,
по этому взять его негде.
Может освоите выпуск под весь модельный ряд ?

по этому врезаются штуцера а форсунки располагаются гдето рядом.

связать это с расходом сложно тк выловить зависимость расход -длинна рукава до штуцера.
но доподлинно известно что большая длинна не желательна.

А что до второго поколения, может Вам открыть сервис, и после первой сотни машин с Евро-3, написать свои впечатления.
как едет, как расход, как часто загорается чек, и сколько раз Вас уже обещали побить.

ps А чек по пропускам зажигания зачастую удаляется только через диагностику, так что осваивайте и это специализацию тоже.

Зачем тогда несколько форсунок если можно поставить одну и так же наполнять впускной коллектор?

совершенно разное

эээээ! а бензиновая форсунка (прямой впрыск не берем) разве не коллектор наполняет а потом цилиндров во время такта впуска засасывается?

я делал 30см и потом укорачивал до 5см-10см. Ни какой разницы ни в чем не заметил))), даже если перепутать шланги, поставить вразнобой, ни какой разницы)))

как одна форсунка может наполнить ту часть коллектора, которая подводит воздух к опред. цилиндру?

даже если перепутать шланги, поставить вразнобой, ни какой разницы)))

и абсолютно не критичное, если длина шлангов приемлемая. подтверждается, что не ощущаешь разницу в работе на бензе или на газу, а так же по времени бензопрыска, которое не меняется, если корректно все настроено.

а может и хлопнуть.

но провала не избежать.

бензы благодаря бОльшей производительности в основе отрабатывают на такте впуска (ну разве начинают чуток раньше), посему в основе они заполняют цилиндр, а не просто впускной коллектор. Насколько я помню, бензинки чуток не в 2 раза производительней. Именно поэтому и появилась возможность непосредственного впрыска. Для газа это пока недостижимо. Не знаю ни одного производителя газового оборудования, который мог бы так же настроить систему для газа (я не беру установщиков - они пользуют программное с мозгами, а не сами создают). Поэтому

А как у вас так получилось что:

а одна форсунка получается должна скорострельнее в 4 раза работать. :-)

совершенно верно. Единственно - для V образок может вылезти забеднение смеси в определенных цилиндрах в зависимости от порядка работы цилиндров.

и все цилиндры получают одинаковое количество топлива

Расход снизился, мощность возросла.

и пофиг что длина впускного тракта у первого и крайнего цилиндра разная.
главное что

Прошу раскрыть карты кто Вы - по работе ли такие предположения.

Nissanovod Japan

плотность пропана 0.55, а бензина 0.73

не учитывает, что плотность пропана 0.55, а бензина 0.73, отсюда и разница в расходе, Карл! :-D

Из этого следует что разница должна быть 25%

а плотность на 30% ниже

Прошу раскрыть карты кто Вы - по работе ли такие предположения. Откуда столь категорические высказывания и самое главное не любовь и антагонизм всему что мы делаем?

Как вы посчитали плотность? Плотность газа и плотность жидкости!!!!!

Газ лучше смешивается с воздухом, горит при большей температуре, даёт больше давление. Так что энергии объективно больше

В курсе да, что бензин не очень горит в жидком состоянии?