Где ставят ГБО?

А сейчас узнавали у них почему они перестали устанавливать BRC?


В прайсе честно озвучена система BRC Sequent http://elitegas.ru/gbo/price/. При пожелании клиента установить P&D мы его и ставили и примеры работ Вы можете найти в портфолио. Негатив несомненно плохо и понимаю что надо более детально обсуждать пожелания клиента. Сложно сейчас понять почему Вы по умолчанию предполагали что мы ставим P&D, ведь его завозят в Россию очень немного и тем не менее мы держали его на складе около 20 комплектов, которые почти пол года расходились, т.к. не были особо популярны.
Вы кстати были на Выездном? Какое впечатление оставил сервис?

Нет, не узнавал, но ради интереса заеду

Потому что изначально общался про установку

и там даже не рассматривался вопрос о

Но т.к. хотелось поскорей установить ГБО, записался к вам, не думал что вы за большую цену и с таким названием сервиса будите ставить дешевую версию :-)

Да, был. Нормальный сервис, спокойно отвечают на все вопросы, можно поговорить о достоинствах и недостатках без лишнего пафоса, демонстрировали оборудование, форсунки в т.ч. и в разрезе, в ремзоне спокойно можно находиться. Спрашивал у них про самостоятельную настройку, они сказали если разбираешься - без проблем, и шнурок к компу еще подарят)). Из недостатков в сравнии с ELITEGAS нет такой комнаты отдыха и они ставят медные трубки газовые, а не пластиковые(говорят что им не доверяют). И еще про вариатор у них спрашивал - говорят что не устанавливают, но могут подсказать где купить.

[Сообщение изменено пользователем 24.11.2014 11:22]

[Сообщение изменено пользователем 24.11.2014 11:26]

Ну я бы не сказал что пластик это прямо большое преимущество наше, просто другой материал не более того.
Комната отдыха и ожидания необходимость по моему мнению, т.к. бывает пока ТО делаем люди сидят дела делают или телевизор смотрят, а не раздражаются за каждую минуту ожидания.


Ну по закону мы же все понимаем что клиент может находиться в ремзоне, надо соблюсти формальности по технике безопасности и все. Но зачем? Я понимаю конечно что если сервис на одну машину то и клиент никуда не забредет, а если как у нас на 16 машиномест, пилят, сверлят, варят. Может разве что сделать такие своего рода чилауты для автомобилей где одна-две машины и все по домашнему ))
Я отлично понимаю что тот сервис который мы создали уже не то что было на Фронтовых бригад на 2 машины (кто помнит тот поймет ))). Кому то большой сервис будет отталкивающим что нет индивидуальности чтоли, а кому то доверие внушает.
В любом случае мы ориентированы на качество установки, сервиса, обслуживания, комфорт эксплуатации автомобиля на газе и продвижения и развития газомоторной темы.
Кто знает нас лет 7-8 тот конечно видит что проделана колоссальная работа.

[Сообщение изменено пользователем 24.11.2014 22:45]

значит, нечасто бываете на заправках.

вы еще думаете ставить газ или нет?
http://www.kommersant.ru/doc/2608270 отличная статья в коммерсанте появилась

Вот оно что, значит действительно в форсунках)

Я же когда приезжал по этой проблеме к вам несколько раз говорил менеджерам что проблема скорее всего в форсунках, т.к. все симптомы подходят: при большом пробеге по трассе пропадает на несколько минут хх, если холоднее - 15 то при переключении на газ троит, глохнет и т д пока не проедешь км 10 примерно. Говорил: поставьте подогрев, нет не стали ставить, говорили не поможет. Их ответ - дело в настройках :-D Так понял что хотели малой кровью, какие-то параметры подобрать чтобы было получше.

Не в моем случае :-D

У вас был очень много раз - устал ездить. Прошлую зиму так отъездил с такой бедой, гарантия кончилась.

Теперь, когда вчера было - 20 ситуация повторилась. Итак какой выход: ставить подогрев тосолом с краником(на лето закрывать) или менять форсунки, вот только на какие(к-т BRC seqvent my11 4цил синие форсунки)?

такая же фигня.
измором клиента берут, не отказывают, но вопрос не решается. Спустя нескольких приездов тупо устаешь и забиваешь

Требуем подогрев форсунок, тем у кого проблемы с переходом.

Мне для решения проблемы было установлен, датчик температуры на редуктор. т.е. проще говоря дольше прогревать машину :-(

По моему он там есть изначально, просто отодвинули температуру перехода значит.
Мне тоже так делали - не помогало

Это только на втором поколении не было датчика температуры.

Форсунки соедините с двигателем тепло проводной проволокой большого диаметра не проводящей ток, и крышечкой закройте.
Радиатор естественно прикрывать картонкой.

Обычно проблему решает.
Электроподогрев это колхоз серьезно повышающий вероятность возгорания двигателя.

интересно, что за проволока такая?)


Рассматриваю подогрев охлаждающей жидкостью

любой колхоз может печально кончиться.
существуют специальные "неколхозные" электроподогревы для форсунок.

для BRC не уверен, что есть. на RAIL точно есть.

Откройте любой ноутбук и увидите её идущую к радиатору.


Зачем такие сложности?


Зачем?
Тепла двигателя хватит за глаза!!!
Газ всё равно включается при температуре не нище 40 гр у редуктора.

+1 и утеплить мотор, чтобы под капотом было как летом

Я автотепло положил-лучше стало )

Я был сам большим противником такого подогрева, пока поняли что только им можно уйти от проблемы. Звоните, менеджеры запишут и сделаем подогрев.

Александр, так у Вас же Гидроник еще стоит помниться. Т.е. утром машина сразу на газе по идее может заводиться. Прошу проверить действительно ли это форсунки приложив к ним пакет с горячей водой или грелку перед переходом. Или просто полив водой. Если поможет то к нам, согреем их.

Тут в том то и дело что замена форсунок и не помогала. Раздербанили комплектов 20 на такие замены а толку нет. И электроподогрев на BRC не помогал, только подогрев жижей. Я в итоге со своего авто снял BRC. Всем клиентам сейчас у кого BRC стоит ставим подогрев форсунок жидкостный.


Так вот там не помогает электроподогрев. У BRC кстати есть фигулины для обогрева с помощью ОЖ.

[Сообщение изменено пользователем 26.11.2014 00:00]

[Сообщение удалено пользователем 26.11.2014 00:00]

Ну я догадывался, что для brc не выход. Но для Рэйлов ты сам знаешь, что электроподогрев был идеальным решением.
У меня проблема перехода пока стоял подогрев не возникала. Но он однажды перегорел.

К стати, с форсами иг5 так же проблем не было ни разу даже в лютые сургутские морозы и без всяких подогревов. Но они приказали долго жить и воткнул обычные дешевые. Как раз зимой. И сразу и прилипли)))

Еще на дроме читал про самопальный подогрев из двух резисторов, приклееных на термоклей к рампе. При подаче 12в они отлично грелись)) вкл. и выкл из салона кнопкой. Но можно ведь было бы завязать на тот же напругу на газовый клапан. Мотор прогрелся. Клапан открылся. Подогрев отключился. Да масса вариантов реализации.

Блин, как бухну в гостинице, так на многа букоф сразу тянет ((

я бы все таки проверил герметичность и вентиляцию трубок :-D
смотреть с 60 сек

Наверняка владелец Нивы запрвил баллон под завязку без резерва в 20% и постоял на жаре

Возможно, что гбо-то там и не было.
Могла лежать в багажнике канистра залитая под завязку... ну и покурил удачно....

Полные канистры не горят даже.
Взрываются пустые.

С газом наоборот