Где ставят ГБО?

В оформлении проблема возникнет если самому, да и не получиться ли в конечном итоге та же самая сумма..... Конечно же я планирую сидеть и смотреть как устанавливают и в какую сторону вертят гайки ибо по другому машину только доверю своему мастеру.

Андрей утаил небольшой момент, то что мы с ним установили только на его авто порядка 3-х газовых систем, плюс на сторонние машины. Так что школа серьезная, если еще учесть олд-скульность GIG 3DLS))).
Самому сейчас смысла нет лезть экономического в установку или поиск БУ вариантов. Поставил с гарантией и эксплуатируй.

Запретили его :super:

Саня, да я же не со зла)) Тут попробуй заикнись где чего почем и в бан за рекламу))
Само собой пытаться самостоятельно разобраться как ставить гбо только для своей собственной машины и набивать на ней шишки-станет значительно дороже, чем обратиться в спец.контору. Это и пытаюсь донести.
Не всем повезло так, как мне в свое время :hi:
Так что спасибо тебе большое. У меня появилось еще одно увлечение, которое иногда позволяет покрутить гайки, вспомнить жигулятство юности и попить пиво в гараже без жены :-D
И приезжая в Сургут или в Омск всегда сам проверяю свои Ларгусы и делаю необходимые настройки и прочие работы.



ГИГ вообще самая крутая система!
Вообще тогда клево было. Ночами ковырялись в гаражах :weep:

[Сообщение изменено пользователем 28.03.2017 14:20]

На сайте элитгаза снова появился в рекомендуемых к установке BRC. Раньше был мифический AEB и Zavoli, теперь их нет.
Как то решился вопрос с форсунками?
И еще увидел 5 поколение гбо, совсем как тут:



[Сообщение изменено пользователем 16.08.2017 22:19]

они были, есть и будут есть ..
добротные вещи делают обе эти фирмы, что проверено годами , что вам в них не нравится ?


а какие проблемы с BRC ? опять же , бренд с историей, с ним все хорошо ..

давайте рекомендовать системы ПРИНС , они еще лучше .. осилите финансово ? :-D

ограничен бюджет - чуть ниже на том же сайте список с ценниками на системы на базе альфы , тамоны, диджитроника и еже с ними в паре с томасето аляска на рейлах :-D

аляска - это дно , а вот все остальное - вполне сносно живет и ездит без особых проблем на какой-нить небыстрой шушлайке , или быстрой, но НЕ на рейлах и НЕ на томасето, по крайней мере стаг\ас\диджик - точно и хорошо будет ездить :-)

у меня лично простейший вальтэк в паре с диджитроником отъездил кажись 11 лет , система до сих пор работает без единого глюка, ее проблема - слабый процессор в контроллере и как следствие - скудное ПО, отсутствие возможности управления современными форсунками.
на фоне новых - да , система смешная уже , просто калькулятор , но она до сих пор работает , даже форсункам 11 лет , но я в них периодически лажу и регулирую , при этом этот старый оригинальный вальтэк, замученный шаловливыми руками, честно и вполне сносно отрабатывает до 4.2-4.5 мсек, и это при заводских заявленных в 3.3 на открытие и 2.7 мсек на закрытие, что в сумме равно 6.0 мсек, бензиновое время 3.0-3.1 на ХХ , на ходу 2.6-2.8 , а оно таки едет )) отстает немного, при резком ускорении под конец начинает переливать и тп .. Не пилить дюзы и будет гут ? А нивапрос .. будет петля с 3.3 оборотов )))))))

Короче - даже бюджетные системы долго и упорно ездят .. они даже не требуют своевременной обслуги особо-то, так , фильтра да и все , их просто руками надо ставить изначально , тщательно выбирая комплектующие , а не покупая самое простейшее, оно дешевое не потому что плохое, оно просто простое , те же рейлы - вот он вальтэк, образца 15 летней давности .. ну и что от него хотеть ? ну вот что ? ))))

попытаться выжать все соки ? дак вот не выжмите, установщик гбо - мб и выжмет себе, даже не так - много лет назад наверно и выжал бы, но это тогда, когда на рынке не было ничего иного, сейчас - он просто купит другие комплектующие и решит задачу за 10 минут .. Смысл убивать тонну времени на попытки заставить ехать старье ?
Если не получается объяснить зачем брать что-то дороже в 2 раза, ибо и так поползет - ну дак зачем лишний гемор ? лучше отсечь халявщиков ценником сразу .. Поползти то поползет при любом раскладе )) но надо ли оно ? )))

заставить ехать простую и слабую аппаратуру то можно, например методом доливания бензина , ехать будет - закачаешься, даже на простых системах, вот только жрать будет с 2 баков))) надо подешевле ? а получайте ))) ныне моторы то с высокой мощностью и мелким литражом, со всеми вытекающими отсюда особенностями заводской электроники .. то что замечательно поедет на старой волге в 150 лс как бы - не поедет на мазде и тп .. не надо пытаться экономить на мелочах, иначе вы потом все равно больше заплатите, и в лучшем случае - вы заплатите медленно, то есть просто повышенным расходом топлива ..



[Сообщение изменено пользователем 24.08.2017 14:17]

Года 4 назад, как раз когда ставил ГБО были проблемы с форсунками, от них массово отказывались сервисы в т.ч. элитгаз, говорили что не возвращают по гарантии, массовый брак.
AEB это по сути OEM поставщик, так понял сборная солянка на мозгах DIGITRONIC дешевого оборудования, который позиционируется как топ из того, что ставит элитгаз.

диджитроник - изначально клон стага, делается там же , есть дешевые модельки, за 5 тыс руб, конкретно сам контроллер, есть дорогие модельки, но уже за 18-20 тыс руб, те же стаги - тупо комплект мозг + проводка есть и за 20-ку , есть и за 35, то что простенькое и на бензин .. под суровую технику - ценник за 50 ..

и это просто моток проводов и комп, без баллона, без форсунок и тд и тп .. накиньте сюды ценник за форсунки, за клапан, за баллон, да тупо за трубки и установку и тд и тп

все зависит от машины .. нет смысла брать навороченную аппаратуру, если почти все фишки не нужны простой технике

то что дидж работает долго и упорно - это факт .. с АЕВ - тож проблем нет

по крайней мере рейка АЕВ за 4.5 тыс руб не сильно уступает ХАНЕ за 8 тыс руб , при этом АЕВ разборное, имеет ремкомплекты и прочее , а различие по осциллографу - чо то 0.5 мсек :-D при этом может долго и упорно жУвать фиговый грязный газ .. вывод ? АЕВ - очень даже конкурентно-способный продукт ..



ломается все .. всеми любимая хана например тоже, которую считают реактивной, при этом тот же БРС - быстрее оной ханы и сильно быстрее и это еще мягко сказано :-D


давайте ставить тогда уж кейхин и аппаратуру принс :-)

не бюджет ? ну вот .. поэтому солянки , форсунки аев, мозги дидж, редуктора заволи и оно ездит

таки удалось заставить ехать диджитроник макси фо в паре со свежими АЕВ полимер, причем с версией софта 1.12.27, которому лет 9 где-то и это самое свежее , что вообще есть на такие блоки ..
То есть - это по сути мамонт. С большим трудом, но удалось настроить, вручную с ШДК и кулькулятором, причем в прямом смысле с кулькулятором, на блоке без 3Д и машинка поехала , в общем это реально :mad:

А уверяли , что это невозможно, форсунки не прописаны, блок не вывезет и вообще сгорит и тп , мол мозг надо менять по любому ..
Ну не прописаны и что ? нажатие кнопочки "автокалибровка" - не приведет ни к чему , ну и что ? раньше тоже не работало, такие конфигурации скудная логика не могла настроить никак и раньше , так что мне без разницы вообще )))

в общем - можно, но руками, так что фигу :-p и мамонт ввиде макси фо - будет жЫть дальше :-)

[Сообщение изменено пользователем 26.08.2017 23:24]