Чем обусловлена установка контрактных моторов ?

Я в курсе и меня это совершенно не волнует. Я и сам прекрасно знаю, что октавия - авто для бедных. Еще разик поясню свою мысль. Я считаю, что взрослого адекватного человека нельзя смутить словами о его фин. статусе. Это только подростков и инфантильных закомплексованных молодых людей задевает. Что обижаться-то на факты или чужое мнение ?

Извините, даже как-то неудобно за вас. Ну что за детский сад ? Вам же не 20 лет, чтобы эту чушь распространять.

Что, что...к психологу сходить и постараться разрешить свои детские комплексы.


Очень странные слова. Простите, но я не припоминаю, чтобы я кого-то учил жизни. На фига мне это надо ? Свое мнение высказал, а уж кто и как к нему отнесся...писал выше.
А уж как действовать вам, я уж тем более никогда не говорил. Я вас знать не знаю, вы о чем ?


+1

Ну найдите на новую Хонду Цивик оригинальный блок цилиндров!
Что то там цена совсем не разумная. Дешевле двигатель новый купить в Японии (в России новый двигатель не многим дешевле новой машины стоит)


Жизненный опыт!
Другой покупатель авто Субаро даже вынужден был плакаты у их авто салона вывесить что бы по быстрее заставить заменить неисправный авто!!!


Это факт опять же!!
Сколько вам насчитают в СК за помятое крыло? И сколько стоит нормо час у официального дилера?
Подскажу примерно в два раза больше.

Если цена за эксплуатацию авто Каен и Октавии одинакова, то какой идиот будет ездить на Октавии только ради того что бы обслуживаться у официального дилера???

Кроме престижа Каен в 10 раз безопасней Октавии. А если человек возит своих любимых в авто каждый день?
Чем лучше пожертвовать безопасностью или обслуживанием у официального дилера???

Я так понимаю, что это очередная реинкарнация Гость75 ? Судя по количеству бреда и общей риторике в постах. Не стоит продолжать общение. :-)

дак никто не обижается. езжу на лр и мне глубоко параллельно за кого вы считаете владельцев пр-машин. всё, что я хотел сказать, я сказал про отношение к пр.

А смысл ? Вот не по фиг, кто там и как относится к пр. :-)

Вы вот учите как люди должны жить!
Не понимаете почему люди меняют двигатель на контрактный, называете людей нищебродами!

Почему я не могут поступить аналогично с вами?
Вы заместо того что бы купить престижный авто и тратить на его эксплуатацию меньше чем сейчас тратите на Шкоду. Почему то по своей видимо дурости выбрали Шкоду.

При этом других людей сделавших свой выбор в угоду экономии, обстоятельств вы называете нищебродами.
Дак вот это проблема в вашем мозгу

+1

нескольк лет взат помяле мну корыту малоздь
съездел к дилеру, зоплотил тыр, получил на руки колькуляцыю римонта на 80кр
привёс фстраховую, чирис 3 дня получил в руки 80тыр нала
ченить не стал вааще, ибо реально чуть мято заднее дверко, а бампер трещину тупо скрутил на 2 самореза :beach:

Такие сказки закончились несколько лет назад
:cool: :cool: :cool:

а в чём смысл вашего высказывания своего мнения? зачем оно тут? сказать ради того, чтобы сказать?

Ему просто хотелось показать что он богатый, а остальные нищеброды



Прям таки вше обзавидовались вашей старой Шкоде Октавия?

Тот кто успешный может себе позволить хороший дорогой авто.
При этом они ни разу не чураются покупать БУ запчасти и обслуживаться у соседа

Шкода Октавия это потому что у вас денег нет, были бы деньги ездили бы вы на нормальном авто!

Никогда не судите других, тем более что сами та не многого добились!
А тот кто добился чего то никогда не осудит того кто ездит на праворульке!

Ещё совсем недавно вы называли нищебродами водителей праворулек
А теперь оказывается вы нищеброд?

Вы таким образом пытаетесь поднять своё самомнение???

Это уже просто попытка ухода от темы
Хотите обсуждать, поясните почему чушь, не сможете?

Причём тут комплексы??

Я вам говорю о том как эффективней я распределяю имеющиеся у меня ресурсы. Меня мало волнует откуда запчасть на моём авто и что его обслуживают не у официала.
За то меня волнует удобство, престиж, безопасность авто.
Всё просто

Ну уж так просто вы не соскочите!

Почему вы считаете что те кто устанавливают контрактный двигатель действуют неверно?


Почему вы оскорбляете не знакомого вам человека?
Что вы такого можете себе позволить что бы его называть нищебродом??

Ну да водила праворульки не взял кредит на покупку нового фокуса, а истратил эти деньги на семью, на себя, на жильё или пропил. Почему он по вашему мнению хуже вас??

Отбраковка с конвейера? И с какого, позвольте узнать, конвейера могут быть отбракованы тойотовские поршни или кольца ремонтного размера? Если учесть, что на конвейере они в принципе не используются (там идут номинальные размеры). Среди тех же тойотовских моторных запчастей я ни разу брака не встречал. Всё ходит великолепно. А слухи про отбраковку идут, видимо, от тех, кто не в состоянии провести грамотную дефектовку и сборку мотора, но ведь там никакие супероригинальные запчасти не помогут (самый классический пример - замена поршневых колец и (или) маслосъёмных колпачков на убитых цилиндрах и поршнях, после чего расход масла становится ещё больше и делается вывод, что все запчасти дерьмо, брак и т.д.).



Не интересовался. Мне обычно был важен конечный результат. А результат нормальный, все моторы ходили без каких-либо проблем. И допуск при подобных мехобработках, как правило, меньше одной сотки.




Вы сильно не в курсе по ценам. Новый мотор в сборе обходится обычно раза в 2-3 дороже, чем его же сборка из новых запчастей.

вы их разбирали то ? новые моторы ? вы попробуте поглядеть на них изнутри .. со стороны механика так сказать, которому каждый день плачутся все новые и новые пожиратели кактусов :-D



ну не взял и не взял .. и хрен с ним .. :-)

ну дык это давно не секрет .. только технику из японии официально не поставляют в рф и тп .. много лет :-) наверно лучше меня знаете :-D

я вообще не врубаюсь - какая кому хрен разница куда я трачу деньги ?

хочу каен - беру каен

не могу каен, но хочу авто с такими же динамическими характеристиками = куплю таз за 100 тыс и вбухаю в него еще 150 .. и он будет прыгать до 100 за 5.5 сек по сухому и дубасить больше 250 по прямой .. да , на нем легко убица, да , он будет ломаться, да он будет жрать .. но он будет так ехать , причем задешева .. все ..

вначале идет престиж, а уж потом характеристики .. нет денег , причем похер на новое хорошее авто или на чутка б\у = эт все равно деньги, причем много денег , потому что тот же б\у каен не купить за 150 тыс руб , ну значит начинаем с характеристик и берем разные вариации руля\шильдиков и тп ..

выбрал по средствам и содержи достойно .. единственный момент = дешевые машинки импортного производства, особенно начального такого уровня, которые попросту все считают недоиномарками , окромя их владельцев = нириальный трэш .. что снаружИ, что внутри, что на ходу ...

по поводу разборок - заводская деталь лучше магазинной .. так было всегда .. причем без разницы на какой авто, будь то каен, тавота или даже ВАЗ .. для последних эт проблема даже актуальней ксати то ..

товарищ покупал овощевозку универсал .. с турбиной на автомате .. ну попался экземплярчик, ему диллер посчитал порядка 5 тыс евров на ремонт по мотору, по коробке (ДСГ) и так по мелочи .. машина двигалась только на эвакуаторе, ибо ехать само не могло, даж не заводиласе то .. ее так и продали с учетом скидки на ремонт и тд и тп, ниже рыночной стоимости очень так внушительно

машина поехала за сумму, меньше 1 килоевров .. и ездит так почти 10-ок лет уже .. причем особо никто ее не жалеет, даже давление турбины выше заводского в 2 раза, а мотор с коробкой еще не сдохли ))
из расходов = только расходники и бибизин .. и так по мелочи, типо катушки и тп .. чудо ? нет .. еси руки не из *опы = не нужно платить за любой чих сервису, если есть мозг и считаются денежки = не нужно покупать детальки тут, купи в стране изготовителе авто, съезди сам, друзьям закажи, кто там живет и тд и тп = ценник то получится дешевле в 3 раза и тп :-D

в общем смысл понятен ..

[Сообщение изменено пользователем 05.08.2014 23:36]

эт да
случайно сюда попадает
сопссно они её и в остальной мир не поставляют походу, ибо всё европейских-американских индексов такое гавно как и для восточной еуропы-рашки

Зачем ? Я знаю не одного и не двоих, у кого современные авто с пробегом далеко за сотку. Включая ТСИ. Ничего, ездят и в ус не дуют.
Извините, но я не покупаю старые ведра, поэтому проблема капиталки двигателя меня мало волнует. Чего и другим желаю. :-)


+100500
задрали уже раздувать


Гм, а ДСГ разве уже 10 лет ставится ?

Потому что их нет по доступным ценам, хотя фокусники активно разыскивают их. Средняя цена европейского контрактного мотора идет от 100 тр, причем состояние обычно ниже среднего. На японцев (не уточняю, праворуких или леворуких, начинка чаще всего одинакова) есть много дешевого и достаточно качественного контракта.Так почему бы этим не пользоваться? Опыт показывает, что эти запчасти находятся в хорошем состоянии.
А вот про капиталку многие просто недооценивают износ на больших пробегах (от 300 000 км). Дело в том, что абсолютно исправным такой двигатель может быть только при езде по трассе, когда на этот пробег он наработал не очень много моточасов. Если машина эксплуатировалась в городе и двигатель отработал очень долго, то износ будет даже в тех частях, которые замене отдельно не подлежат. Например - кулачки распредвалов, толкатели, шейки распредвалов и их постели, на некоторых моторах появляется выработка на коленвале в зоне переднего сальника, так что замене подлежат уже целые узлы, а не просто кольца и вкладыши. По сути цена тут сравнима со стоимостью нового мотора.
Поэтому еще раз повторю - если откапиталить старый мотор, новым он не станет все равно, будет просто относительно исправный старый. Контрактный мотор чаще всего будет в лучшем состоянии.

Хз, так-то. Лотерея. Как его использовали, как нагружали и т.д. Как себя поведет продавец, кто-то нормальный и вернет деньги, а кто-то - нет. Лично я считаю, что самый верный выход в этом случае - замена неисправных узлов. Пусть дороже, но и риска попасть на приличные деньги нет.

Например у компании Хонда идёт как раз замена неисправных узлов!
Ни о каком ремонте двигателя они и слышать не желают.

Только замена двигателя целиком.

На словах всегда можно занимать позицию д' Артаньяна, но на практике даже обладатели дорогих машин не брезгуют контрактными узлами. Ограничивает лишь высокая цена и низкое качество европейского "контракта".

Инженеры Honda разумно считают что менять нужно не одну изношенную деталь, а весь агрегат
Причина простая в процессе работы изнашиваются поверхности всех деталей и заменяя одну деталь вышедшую из строя вы серьёзно меняете установившиеся в процессе работы зазоры, старые детали будет изнашиваться крайне быстро и очень скоро придётся разбирать агрегат заново.