при смене масла помни о "моточасах"

Них... себе "угар"!... Слов нет... 8(

А в остальное время - 2...3,5 ч - он успевает намотать в том



PS. Все, завязываю с математикой, потому что честно не знаю, что будет с двиглом если его гонять даже по 4 ч в день на холостых. Но анонимному офсервису нереспект за халатность.

у меня так в раб день почти получается :-)


А Вам лучше дальше слаботочкой заниматься
:mad:

А по теме: масло применяли говно. :cool:
нормальное масло при просрочке замены только внутренние свойства меняет, да и налётец от нее не большой, а тут на фотках масло взбили в солидол :-)

Каждый раз когда я завожу тачку он мне выдает оставшиеся километры\часы, естественно я понимаю, что если у меня осталось 600 и я собрался в Тюмень, то мне необходимо пройти ТО,

Что-то мне подсказывает, что на масле очень плотно экономили. У меня в первой машине даже после гавнойла такого небыло в двигателе.

а бренд масла не озвучили?

я такой гуталлин видел один раз, когда ко мне приехала дама , которая 2 года не меняла масло на 9-ке, причем 9-ка это масло жрала, и дама естественно доливала что под руку попадет
зы клина не было, но колено и 2 шатуна в топку :-D

так может водиле давали деньги на ТО а он просто ставил печать в сервисную книжку (если таковая есть) :-D да плюсом авто все пять лет не глушили. :weep:

пипец. Великий механиг опять нашел комп и пришел блеснуть знаниями. Паржал.

и при чем тут моточасы. Товарисч видимо в танке еззит где вместо пробегу моточасы мотаютсо :-)

ну и для умных


у магистральных тягочей первое ТО через 150 000км.

типа такого как приташшили, на 10 раз утопленника в котором масло даже не меняли ТО ваще не делали. Зато книжка впорядке.
Кароче Задорнов опять отдыхает.
Жгите дальше :-)

Кстати для умных сильно которые опусы пишут - сиснтетику меняют раз в 15 тыков. Поэтому даже в москве если приедеш через 10 то нихера страшного не буит. Зато есть опасность попасть на такого умника который вместо кастрола синтетики типа 0на60 нальет лукойла 10на30 а остальное в тумбочку поставит. и буит счастлиф.

[Сообщение изменено пользователем 21.10.2008 20:48]

паржал.
Быстрое потемнение масла говорит о хороших моющих свойствах. Не более того.

+1
а если масло из канстры сразу темное - то о плохом его качестве :lol: :lol: :lol:

тады видимо с перебуха было куплено масло для дизеля :-D :lol: :lol: :lol:

+1
Всё как и предсказывали: пипец тому сервису, где это чудо........ :lol:
По теме: налили говнойла, или не наливали ваще уже давно...... ездит и ладно....:-) Вот "кроилово и привело к попадалову"(с)не помню чей...... :-)
А все эти просчёты километража в моточасы от лукавого.....для доверчивых лохов-клиентов этого сервиса, где работает ЭТО чудо......:-)

В моей мурзилке черным по белому написано: стандартно ТО через 15, для тяжелых условий эксплуатации - 7,5. т.ч. и рекомендации от производителя зависят ;-)
P.S. по теме: кто нибудь знает сколько "усредненных" моточасов подразумевают производители под пробом 15т.км?

[Сообщение изменено пользователем 21.10.2008 21:46]

Встречал, что некоторые двигатели к образованию этого шлама намного более расположены, чем другие. Помню весьма дорогие автомобили в списке были, в том числе и с V8. Так что может и не только в масле проблема.

блин, ну бред чистой воды! не может из-за ХХ такой фигни быть...

+100500 :-)

просто чувака как обычно нае....ли на рынке и продали ведро которое ходило последние 50 тыков 10-го круга спидометра на лукойле без замены. А он то и удивилсо че матор умер. И теперь в форум срет.

У меня кстати один из авто


не дас соврать ваще ездил на трансмиссионке. И хоть бы че.
так что тема - фуфло, афтор - буратино.

ну вобщем все орут толку мало.
попробуем так.
1)надеюсь никто не будет отрицать что работа на ХХ, это "работа" и сказывается на ресурсе ДВС и масла(ну неможет же ДВС рабоать на ХХ ВЕЧНО, да-же при регулярной замене масла).
2) Возмем (в теории и по минимому) 1 час работы на ХХ = 10 км пробега.
15 ч. х 10 км = 150 в день
(кстати небольшая поправка, это авто проходило то каж. 15000 тыс итого 3 то)
150 км в день х на 549 дней (срок службы авто 1,5 года) = 82350 км
82350 это то что машина "накатала" на холостых
к 82350 + реальных накатаных (не 5ХХХХ км) 45000 (3 то, так считать лехче)
=127350 км. и делим их на 3 то = 42450 км

Итого в "теории" машина от ТО до ТО проезжала 42450 км
3ой перепробег.

принимаю возражения. каменты типа таких:

убедительная просьба не писать


обоснуйте.

P.S. кстати Кирил специально для тебя фотки 4ки с 2мя щупами (волшебный "чепик" товего супер моториста я выкинул и заместо него вставил щуп) я сохранил. Есть что сказать (номер 6)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 22.10.2008 00:56]

а вы думаете, прогрев, холостой ход и т.п. изготовитель не закладывает в пробег между ТО? Он вообще-то и гарантию изходя из этого и даёт на авто: 2 года или 400000 пробега, нигде же не оговаривается, что запрещена круглосуточная работа автомобиля на холостых :-D

машина ездила каждый день? Не ломалась? на ТО не ездила? Водитель не спал? Хорошо, допустим вы нас всех убедили, а как быть с машинами, которые работают в ТАКСИ, а раньше они вообще круглосуточно пахали! В такси замена масла каждые 3000 км? :lol:

у меня машина (не рабочая) за год набегала 45000, это же сколько она в теории пробежала? 8(

нет. сел и поехал. и причем уже давно, и именно по этому автозапуск в европпе наказуем а так популярны вебасто.

да

нет их 4ро на одну машину.

вот именно пахали.а не стояли на ХХ

что значит допустим, я не ставил перед собой такой задачи,
(это вам показалось) мне было интересно мнение тех кто в этом разбиратся больше чем я, пока я его не услышал. А слышу только типа:
неможет быть и д.р и п.р

это кто сказал ? это где написано ? Источник.

Не надо гнать фуфельных теорий.
Ты в состоянии оценить износ мотора на ХХ на глаз и приравнять прямо к пробегу этого авто ? А если в багажник положить кирпич износ больше будет ? :-) а если холостые не 900 а 890 ? а если бензин с другой заправки ?

Формулу вычисления пробега из моточасов в студию.

Кстатиавтор знает что на северах машины не глушат ? :-) и они молотят постоянно ? :-) и там такого нету почему то.

нет
но в Вашей теме вообще-то, как все поняли, Вы свели отказ мотора не из-за некачественного масла (а по фоткам так оно и есть), а из-за превышения времени эксплуатации масла.
Повторю, что при превышении эксплуатации времени масла происходит увеличенный износ деталей, но ни как в превращение масла в солидол, потом соответственно закупорки маслянных каналов, ну и как итог поломки двигона....
зы: просто Вы все свалили в одну кучу, постарайтесь последовательно излагать мысли в интернете, а то тут кто-то пукает, а грят обосралсо :-)


:cool:

Синтетика не превращается в солидол сама по себе, я меняю каждые 10 тыков, машина очень часто работает на холостых, проехал 92 тыра, открыл крышку---все блестит, масло мобил один - синтетика, нинамека на соледол, чо я делаю не так???

А вот при добавлении в синтетику немного минералки приводит к сворачиваемости масла, короче получается вот такая вот солидольная параша, ну или маслице паленка.

На сервисе шевроле задали вопрос, что залито в автомашине с завода, получен ответ: хз, даже не знаем минералка или синтетика.

Ну короче по запарке в сервисе вполне могли добавить в синтетику чуток минералки, что и привело вот к такому катаклизмусу..
Такой эффект смешивания прочувствовали на Волге 31029, вот именно такая параша и была, разбирали и чистили весь двиг.

....вот с этим согласен.