Чем опасен более мощный аккумулятор?

ОК.

Про что слушать будете? Только вопрос ВНЯТНО задавайте, чтобы лектор из вопроса понял степень незнания обучаемого, ОК?

Вы ошиблись, я не спрашиваю - я поучаю.

Вы, Вы. Тыкают только грязным пальцем в пупок.

С Вами? Над Вами можно только надругиваться :-) .
Без обид? Если хотите, то можно встретиться лично (за пивом) и там я Вам объясню почему аккумулятор может быть с в два-три раза большей емкостью (на мой авто даже опция есть "офуенный аккумулятор" (если на авто не дизель), но за нее хотят 100 баксов и три месяца :-) ).

Восхищаюсь твоим умением так коротко и ёмко всё расставить ..... :-) Я по старой привычке ещё и научить пытаюсь...... ;-)

вот очень правильная мысль. очень.
никто из пока про прием заряда промерзшей батареей не вспомнил...

"Опыт- сын ошибок трудных" :-d


ученого учить- только портить
;-)

Да где то на 25%-40% и к стате на сколько есче позволит штаное место и увеличение мошности акб при одних и тех же размерах корпуса происходит за счет уменьшения толшены плостин а как извесно чем тоньше тем не лучше

А вот это уже демагогия в чистом виде..... На форуме вообще-то так принято........ Выкать можешь на приёме у начальника, тут как в бане все равны...... если не занл, то запомни....... так, что мимо кассы......


Без обид? Малшик, если я начну надругиваться, мало не покажется..... ;-) В ТВОИХ рассуждениях уловить мысль сложно, это по молодости видимо....... ;-) Мечешся в рассуждениях, при этом пытаешся "поучать"...... смешно ей богу...... ;-)

тут я и этот момент подразумевал :-)

Этот диалог смахивает уже на кадры из "Ширли мырли" наити говорит конценсус и ногами его ногами

Ещё более странный ответ........... ;-) Зачем АКПП отсоеденять механически от двигателя? Если в АКПП не гудрон, а как положено залито нормальное масло. Связь двигателя и АКПП ну чтоли гидравлическая.....так скажем........И серьёзной помехой в заводке не будет, по сравнению с МКПП конечно..... :-)

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2006 23:32]

Вот вот....... ;-)

Я не знаю чем мотивируете Вы, но я РАЗНИЦУ наблюдал ПРОШЛОЙ зимой. И эту разницу наблюдал автоленд и прочие дилеры. Мне действительно кажется странным поднятый Вами вопрос. Масло я не знаю какое там. Явно не растительное

p.s. там еще гидромуфта есть. Туда что заливать?

В чём разницу, в каких условиях....?

Что конкретно они видят?

Вот тут стоп: кто написал что с АКПП труднее заводить, я что ли......? Странно всё же........ Я стараюсь аргументировать свои высказывания, всё по полочкам разложил....... У тебя же какие-то автолэнды и др диллеры....... Если пишешь, пиши подробней.... ;-) А то на ОБС смахивает....... ;-) (ОБС-одна бабка сказала)

Эти вопросы обсосали вдоль и поперек на этом форуме и в иномарках в аккурат в прошлые морозы. Я думаю в этом году будет не меньше. А разница - два одинаковых автомобиля но с разными коробками по-разному чувстительны к температуре. И чувствительность эта наблюдается от -30 и ниже. Вы мне не верите что ли? И это не ОБС. Это я Вам говорю на опыте обмороженных ногтей и эвакуаторах в сервис. При одинаково низких температурах автомобиль с АКПП намного труднее завести. В моем случае это оказалось НЕВОЗМОЖНЫМ. А вот Mazdaлекс завел тогда. И еще некоторые завелись. Угадайте какие у них все были КПП? Не понимаю почему я должен заново Америку открывать.

про аккумы.. Чтобы полноценно зарядить аккум на машине, надо долго ехать с высокими оборотами... Часами. Ибо оттдача гены на холостых оборотах и максимальныз различается во много раз!
А в наших пробках покрутить двиг не удастся - это два.
И аккум большой емкости зарядить на генераторе - еще сложнее (практически невозможно).
Поэтому использовать на машине аккум повышенной емкости - не возбраняется. Только одно но - его обслуживать (дозаряжать) надо регулярно - летом раз в 2-3 месяца, зимой раз в ё-1 месяца. И все будет тип-топ!

какие машины юзаем? это советы для жигулистов. нормальные современные генераторы дают зарядку уже на ХХ. на десятках2110 уже тоже так. а уж навороченные какие тока не бывают...
у меня вот вообще стоит муфта, которая отключает генератор во время пуска, а потом плавно его подключает... ну это так, отступление. реплика из зала;-)

[Сообщение изменено пользователем 21.11.2006 01:38]

Молодцы немцы. Но я все-таки склоняюсь к мессейджу WtD. Все-таки большинство автомобилей такие как он описал, в т.ч. и у меня. С той лишь разницей, что мы с тобой живем преимущественно в тех местах, где пробок пока нет. А с токоотдачей на холостых он прав и в отношении твоего автомобиля. Законы вселенной не может изменить пока даже опель. Но у меня отросло еще два вопроса сторонникам всемирной теории массового недозаряда:
1. Как вы этот недозаряд засекли? Из курса автошкольной теории об аккумуляторах я помню, что недозаряд этот можно вычислить только клиническим путем, т.е. пипеткой, мензуркой и прочей клизмой с ареометром. И то не всегда. Т.к. зачастую вопросы недозаряда возникают уже на умирающей баттарее
2. С чего вы взяли что этот недозаряд имеет место только на аккумуляторах с мощностью выше, чем на устанавливаемых на заводе? Ведь завод не всегда сливает нам самые лучше аккумуляторные решения в этой области. Не так ли? В своей книге я не нашел рекомендованную емкость заводом. Возможно плохо искал, а возможно автомобилю действительно на это наплевать. У меня описан тип АКБ, который установлен. При чем этот тип и в новой зеландии и в умеренно континентальной европе стоит. Тут Сибирь. А потому вопросы недозаряда по-моему просто лапша от продавцов, культивируемая десятилетиями

А при чём тут все автомобили с АКПП?????? Это конкретный автомобиль не завёлся. Я в прошлую зиму на калдине заводился без проблем. Если помнишь, то морозы были далеко за -30..... ;-) В то же самое время с МКПП люди стояли......... Тут от конкретного водителя и авто всё зависит...... Общей тенденции это не делает.......


А нечего открывать то........ всё открыто уже....... ;-)

Не смеши....... ;-) После заводки включается обогрев, фары, попогрейка (опционально), обогрев заднего стекла (опционально), музыка наконец.......всё это имеет большое потребление. На ХХ заряда аккума почти нет, а то и наоборот, аккум подключается........ Если до работы ехать недолго, то аккум будет постепенно разряжаться........

:-) Дык народ вот всё равно спорит, уже несколько человек про это написали, в том числе и я........ ;-) Видимо главное поспорить......... ;-)

Спорить больше смысла не вижу......... ;-) Не переубедить, есть такие индивидуумы....... ;-)

Сразу скажу, я не продавец. Просто стаж водительский и подготовка профессинальная + специальность позволяют мне ездить в любой мороз....... ;-) чего и вам желаю.......!

+1 только скорее не продавцов, а "теоретиков".


Это хорошо.


Мне тоже, причем на аккумуляторах любой емкости, как номинальной, так и большей. Причем не заниматься мазохизмом типа "обслуживать (дозаряжать) надо регулярно - летом раз в 2-3 месяца, зимой раз в ё-1 месяца". Достаточно иметь исправную электрику, контроль напряжения сети, и делать профилактику раз в год осенью (долив воды, очистка корпуса и клемм).

Прикольно наверно придти в конце разговора и запустить его на новый виток........почитай всю тему......я понимаю многа буков, но сделай над собой усилие...... ;-)

Можно и раз в год.....но с подзарядкой, а лучше с циклом заряд-разрял-заряд....... Это не теория, это физика процессов или химия.......... ;-)

Равенство построенное на отсутствии трусов? У Вас очень простое отношение к равенству людей - в зависимости от модели оных трусов :-) .

В приличных местах принято обращаться к собеседнику в той форме, которой он пользуется сам. Если Вы готовы заявить о неприличности форума - плз к модератору.

Отцитируйте, плз. Насколько я помню свои рассуждения, они сводились к простому: аккумулятор бОльшей емкости хуже автомобилю не делает (кроме массо-габаритных и стоимостных характеристик), никаких проблем с подзарядкой не появляется, появляется улучшение пусковых характеристик. Это является опцией у некоторых изготовителей автомобилей. Все, теперь, малообразованный юноша с хамскими замашками, цитируйте из меня нечто противоречащее этому. Тем более, что раз Вы отказались от распития пива, то это будет только в рамках Вашего нижеследующего заявления:

Мдааааа..... это не лечиться...... ;-) Про зарядку вроде уже не только я разжевал........ Остальной бред от лукавого....... ;-)