Поставил себе липучку...

Тоже сейчас езжу на нешипованой зимней, следующие однозначно будут шипованые

Шипы рулят....:-) Но только на хорошей резине.

MAZDAлекс, откройте журнал За рулем за октябрь, там тестировали на ВАЗ 10-го семейства (никаких АБС и навортов) шина на 14 дюймов (чуть раньше - номера, к сожалению не помню, резина на 13 дюймов), и, еще раз повторюсь, липучка показала себя очень достойно в самых разных условиях, в том числе и на льду, лучше многих своих шипованых собратьев (столь любимая Вами Медео там опущена ниже плинтуса). Я не думаю, что За рулем с потрохами продался Бриджстоун и т.д., тем более что самому Бриджстоун это невыгодно - они ведь и шипованую резину производят. Слишком изветный журнал и фирмы производители резины, чтобы такими делами заниматься. Цифры приведенные там идут вразрез с тем, что Вы пишете здесь. Возражения типа За рулем такие продажные не принимаются - сперва доказательства, потом обвинения. Сколько стоит машина - это мое дело и к существу вопроса отношения не имеет, меня резина вполне устраивает и в скорости я себя особо не ограничиваю, фанатом липучки не являюсь, но и общественно опасной ее не считаю. Давайте высказываться по существу и аргументированно.

я бы открыл, но у меня его нет. Может ссылку дадиде на этот тест в инете?

причиной такого уникального события может стать не только "заказанность" статьи, но и кардинальное изменение методик проведения теста. Т.е. если по какой то причине требуется доказать что липучка лучше, то для этого можно разработать соответствующую методику и получить соответствующие результаты.
К сожалению, именно этот тест не довелось прочитать, и могу только предполагать КАК они это делали.

не для кого не секрет, что среди зимних можелей Бридстоун особенно ярко выделяет свои фрикционные шины. Вероятно, это связано с тем, что шипованые им никогда особо не удавались... Так что они просто вынуждены нажимать на более удачную тему в своей производственной программе.

я эти цифры не придумал.
Это анализ всех тестов проводимых автожурналами (в т.ч. За рулём) на протяжении всех ппоследних 5-6 лет.
( Анализ тестов тут: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=173243... )
А вот октябрьский тест За рулём как раз один единственный контрастирует со ВСЕМИ остальными. Это ли не удивительно? За пол сезона произошло чудо, и липучки резко поменяли свои свойства в лучшую сторону? Если эта ситуация повторится во всех последующих 10ти тестах и превратится в тенденцию, то тогда можно будет сказать, что липучка стала лучше шиповки.
А пока - 10 тестов утверждают обратное ШИПЫ значительно безопаснее ЛИПУЧЕК!
Хотите себя обманывать - пожалуйста.

ну надоже :-d уже реализуешь свой талант? :hihiks:
А не приходило в голову, что нешипуемая резина прогрессирует от года к году, совершенствуются технологии и т.п., а в шиповке за последние годы самый ощутимый сдвиг - квадратные шипы 4-й хаки (и то сомнительное достижение имхо)?
Я кстати это не сам придумал а в журнале прочитал тоже, ага (кроме имхо в скобках) :-)

ЗЫ определитесь уже, вы верите всему что пишут в журналах-инете, или фильтруете только то, что согласуется с вашими представлениями? :-)

[Сообщение изменено пользователем 20.12.2005 13:59]

Ссылке дать не могу, ибо не знаю - читал в печатном виде. Насчет Бриджстоуна - он в том тесте на 3-м месте после Тоуо и Мишлена (липучки). Так что врятли Бриджстоун проплатил этот тест. Есть какие-то доказательства неправильной методики проведения теста или личной заинтересованности журнала?

Вот все спорят.... шипы... липучка.....
а вот в Финляндии зимой можно ездить только на ШИПОВАННОЙ шине....... иначе штраф ... бодрый такой.

А я наоборот слышал, что на западе шипы запрещают, чтобы не портилось дорожное покрытие :-)

слышал звон...
правильно слышал! во всех Европейских странах, где снега не бывает, рекомендованы к использованию нешипуемые зимние шины. Берегут свои дорогие классные дороги. (но шипованые НЕ запрещены!)
А в северной и снежной Европе - Швеция, Норвегия, Финляндия, где со снегом 5 месяцев в году полный порядок, даже грузовой и общественный транспорт на шипованой резине ходит. Но применение шипов не жёстко регламентировано, а просто РЕКОМЕНДОВАНО.

[Сообщение изменено пользователем 20.12.2005 18:18]

Европейские страны где разрешены/запрешены шипы.

Австрия - с ноября по апрель (сроки устанавливаются в зависимости от погоды) 80/100 Только для ТС общей массой до 3,5 т, знак «Шипы» обязателен
Англия -не определены
Бельгия - 1 ноября по 31 марта 60/90 Обязателен знак «60 км/ч»
Болгария - применение запрещено
Венгрия -не определены
Германия - применение запрещено Разрешены в 15-километ­ровой зоне со стороны Австрии на грузовиках с иностранными номерами
Голландия -действуют местные условия Разрешены для иностранных грузовиков
Дания - с 1 октября по 30 апреля Общее ограничение скорости
Ирландия - действуют местные условия
Испания - действуют местные условия
Италия - 15 ноября по 15 марта 90/120
Люксембург - с 1 декабря по 31 марта 60/90 Обязателен знак «60 км/ч»
Норвегия - с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи Общее ограничение скорости
Польша - применение запрещено
Португалия - применение запрещено
Румыния - применение запрещено
Словакия - применение запрещено
Словения - применение запрещено
Турция -применение запрещено
Финляндия - с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи Общее ограничение скорости
Франция - с 1 ноября по 31 марта 90/90 Обязателен знак «90 км/ч», запрет на применение однофланцевых шипов
Швеция - с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи Общее ограничение скорости
Югославия - применение запрещено

Автор: Alexey_31029 (отправить письмо)
Дата: 20 Дек 2005 14:45

А я наоборот слышал, что на западе шипы запрещают, чтобы не портилось дорожное покрытие

Ага.. запрещено.... в италии например.... и в Африке :-)

Ну в Африке и Аталии и липучка должна быть запрещена, по крайней мере производителем шин - после плюс 5 идет повешенный износ протектора :-d

басни ))
на любой зимней и даже банальная M+S сканает

2 см длинна шипа у них :smoke:
я когда первый раз увидел - глаза первым делом протёр - вонзают такие шумахеры на трассе Выборг-Москоу - будь здоров

принципиально отличается от ошипованной только наличием, тьфу, отсутсвием, этих маленьких металлических штучек, которые занимают едва ли полпроцента от площади резины? И что _сама_ резина в ошипованном колесе может быть ничем не хуже. :-)

[Сообщение изменено пользователем 20.12.2005 19:02]

Лупучка имеет принципиально другой протектор и шипы там вставлять просто некуда - советую посмотреть в магазине и сравнить

Смотрел. МногиЕ зимниЕ резинЫ имеют етот "принципиально другой протектор" с кучей тонких ламелей. Однако толстые ламели (шашки) ето на них не отменяет. И шипы там есть куда вставить.

Не знаю о каких идет речь но на Revo-1 и Nokia-Rsi шипы точно некуда воткнуть, да и сама резина мягкая - шипы повыпадают :-)

Дайте мне ету Revo-1 и десяток саморезов -- на раз продемонстрирую. :-)

Воткнуть мало - надо чтобы они там еще и держались:-d

Судя по всему изготовителям Revo-1 и Nokia-Rsi удалось героическим путем повторить 30-летний опыт советских раллистов и 25-летний опыт НИИШП. 30 лет назад советские раллисты болгаркой сделали прекрасные НЕШИПУЕМЫЕ зимние шины-липучки из летних ИЯ-170. А НИИШП сделал пресформы по опыту раллистов и стал выпускать НЕШИПУЕМЫЕ зимние шины НИИШП-Ралли :-) .

:-d
(улыбнуло ;-) )
Такими темпами кто нибудь из продвинутых производителей может дойдёт через несколько лет до того что шипы МОЖНО ВКЛЕИВАТЬ, а не просто садить в нёзда... :lol:
Так же как это делают для спотривных шипованых резин, где шипы имеют бОльшую высоту...
И тогда шипованая резина лишится одного из немногих недостатка - потеря шипов при экстремальных нагрузках, или меньшие гарантийные пробеги в сравнении с нешипуемыми.
Но и стОить сразу наверное будет дороже процентов на 30... 8(

Гораздо технологичнее шипы вваривать в протектор, просто размещать в прессформе, а ножки шипов специально подготавливать чтобы резина к ним приварилась :-) . Но это еще лет 20-30 надо, пока простой рекламой можно из самых обычных шин сделать эксклюзив :-) .

Скажу сразу,что я убеждённый сторонник нешипуемой резины. Если Вы обвините меня в предвзятом отношении к шипам, я не обижусь.
Есть в нашем городе метеогорка. В позапрошлом году судел я возле магазина Конфи и ждал жену. Дело было как раз перед Новым Годом
Из-за ремонта Куйбышева там круглые сутки была пробка на Т-образном перекрёстке и сидя в машине было интересно наблюдать как строгали лёд шипы у всех без исключения водителей. У кого опыта или шипов было поменьше, должны были сдавать назад, чтобы "с разгончика". На нешипованной тоже шлифовали, но картина была куда как достойнее. Многие сразу двигались без пробуксовки.
Был бы угол наклона больше - все бы страшно буксовали. Подсыпали бы дорожники песка и смотреть было бы не на что. Но такой практической иллюстрации к бесконечным спорам о шипах и липах в пользу нешипуемой резины я больше никогда и нигде не видел.

Может и Revo не совсем удачный образец, как это получилось с MZ-02, тогда как MZ-01 и MZ-03 очень достойные образцы.
Очень понравился, не выпускаемый ныне Continental ContiWinterContact/


+1

сам уже 5 лет без шипов.

после этого сетуем что дороги плохие.