Шипы vs липучки

Читаем в ЗР за сентябрь тесты шипованой и нешипованой резины. По их замерам получилось что липучка не хуже шипов в торможении

:bayan:
:bayan:
:bayan:

А можно узнать процент автомобилей оснащенных АБС из общего числа автомобилей на дорогах нашего города и области? Или Вы считаете, что все на иномарках крутых ездят? Понятно, что с АБС все будет немного по другому.... Система удерживает колесо от скольжения, но ведь и в этом случае лучшие сцепные свойства шипованного колеса будут только плюсом. И еще учтите, что скольжение бывает не только продольное, при торможении, но и поперечное (боковое) при повороте. В этом случае тоже АБС работает? Так что не надо считать АБС панацеей.....

Видел видел.... Могу еще про зубы у грызунов напомнить, бобров например. Только там кострукция то многослойная. То есть внутри тонкий (для ножа) или относительно малого диаметра (для зуба) твердый стержень, а вокруг более мягкая оболочка. Вот эта оболочка то и стачивается быстрее серцевины... и сердцевина стачивается конечно, но медленнее..... При этом не маловажное значение имеет именно соотношение толщин или диаметров. Вы можете себе это все представить для ламелей покрышки?

ВОТ ВАМ! со скорлупой омериканских орехов :-) :-) :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ЖЖошь! :-d

А ещё скалолазы лазают в "кошках" и в галошах резиновых. Для крайностей зимних дорог очень подходящее сравнение.
Но самое главное - покрышки без шипов массово появились ПОСЛЕ законодательных актов. Физику обмануть трудно...

Первый год за рулем, машина ВАЗ2114, купил Bridgestone Blizzak WS50... До этого ОКА и Кама-503...
Нафиг эти шипы не нужны...Хотя поначалу ездил очень осторожно и чуть не разочаровался в шине. Через месяц эксплуатации начал чувствовать шину и получать удовольствие (главный плюс - ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ)...
В то же время двое очень хороших друзей улетели на хваленой Хаккпелите 2 в кювет на повороте на скорости 60 км.
Юзал Гудиер 500 на подобной машине друга, понял одно, Гудиер лучше гребет по снегу, чуть быстрее останавливается на льду, чуть быстрее это именно чуть быстрее...
Да чуть хуже тормозит, да надо уметь трогаться внатяг, но ни на одной горке (даже самой крутой) не возникло проблем...
Понял одно- самое главное иметь голову на плечах, а не шипы или не шипы.
Для себя сделал выбор нешипы однозначно: не шумит, поставил раньше и в самый любимый день жестянщика ты на коне, а не в коне другого автолюбителя, комфорт выше, скорость выше (в январе 100 км при скорости 150 км/ч по московскому тракту и я в Е-бурге, а остальные в ж-пе). На московском тракте только на Бридже (владельцам Нокиан и Мишлен не рекомендуется повторять фокус дабы не тратить деньги, которые не лишние).
Совет тем, кто выберет нешипы этой зимой не важно Бридж, Нокиан, Мишлен - с утреца в гололед встаньте пораньше и попробуйте на всех скоростях и режимах поостанавливаться (я сделал так и понял чего ожидать от шины)...
Владельцам шипов скажу одну вещь : шипы выпадают и шина становится нешипованной, самое интересное, что они выпадают неравномерно (проблем с торможением при этих условиях не испытывали?).
А вообще спор ни о чем, каждый год одно и то же, дайте владельцам шипов резать лед, а владельцам не шипов спокойно кайфовать от комфортной езды (каждый имеет право получать удовольствие от того как он получает удовольствие)...
И напоследок: попробовал Бриджстоун Рево1 прошлой зимой у друга... Поставлю себе на этот сезон...и шипы окончательно обоср-ся...И кто сказал, что абразив действует только примассе автомобиля больше 1700кг.
Тойота марино отлично показала обратное...

Купил липучки Bridgstoun blizzak ws-50 и исю зиму просто кайфовал ,дорогу держит класно и в машине тихо. И нету этого шума от шипов. А шипы в липучке не продержатся и двух часов, резина намного мягче.

Спорить и доказывать что-то можно хоть до посинения,

но липучка уступает На льду и на асфальте.
В снегу - зависит только от зубастости протектора.

Ну а так как именно в нашем городе чаще всего наблюдается комбинация асфальт+лед, то например лично мне комфортнее, безопаснее и быстрее ездить на шипах.
Да и современные импортные шины не шумят почти шипами.

Шипы должны быть в голове. Остальное пофиг

я, наверное скажу так.. Свой выбор сделал в пользу НЕшипов. Бридж Рево. Но! Машина с АБС и полноприводная. Шипы - вчерашний день, который продолжается в России. Эксплуатирую машину в ХМАО, где зима 8 месяцев в году :-)

Не рановато-ли гонять начали?! Дело,конечно, Ваше, но, знаете, ли, я регулярно езжу в сад по Московскому. С детьми с маленькими. Младшая очень впечатлительная - от вида мозгов с кровью мутит ее. Отходит долго. Последний раз неделю вспоминала, про то, "как дяденька летел". Да и меня эвакуаторы, грузящие металлолом, по ночам тоже напрягают... :-(

10 тыщь - ни одного не потерял. Научите ездить.

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2005 10:24]

Проезди зиму 30тык, в основном (80%) по асфальту со скоростью 120км./час., потом посмотри на шипы...

В городе, где асфальт, я с такой скоростью не езжу. За городом асфальта меньше. 30 тыков - за зиму, для меня это много. Если покрышка проживет три сезона - меня это устроит.

Вот умиляют доводы типа "Голову надо иметь"...
С таким подходом можно всю зиму гонять на летней резине.
На цивике отъездил 2 зимы на bridgestone wt-17 - ни одного шипа не выпало. Несколько раз эти шины помогли выити из достаточно затруднительных ситуаций. В снегопады 6-7 марта никаких проблем не испытал. Гораздо приятней было лазить по занесённым дворам, чем по дорогам, покрытым шишечками.
Совсем немного ездил на липучке (ws-50), но пока ездил - понял, что приходится постоянно контролировать дорожное покрытие. Не гоняю, поэтому всегда скорость относительно небольшая. На шипах ездилось спокойнее. Меня чрезвычайно волнует ситуация, когда, выскочив на лёд, на липучке мне не хватит метра-полутора.
Через недельку-другую поеду покупать резину. Выбираться резина будет из следующего:
1. NF-3
2. pirelli carving
3. ug-500
4. ice cruiser

Можно и гоняют, но это очень тоскливо и создаёт массу неудобств себе и окружающим.


хороший выбор.

А что Пирели хорошая зимняя резина, что-то честно в ее сторону даже не смотрел, хотя цена очень заманчива, впрочем как и на Бридж.
Сейчас как раз стою перед выбором. Считал что по соотношению цена/качество Гудик500 лучший?!

В эти самые снегопады я в Челябинск мотался на нексии с липой бридж WS-50. Местами гнал 120-130, без проблемм доехал и вернулся. Так кто сказал, что липа плохо на снегу гребет?

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2005 13:47]

последний За Рублем
шипы СЛИЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (торможение на льду, снегу и асфальте) самым крутым шипам

Женя, кто кому слил?

Хака4, занявшая 1е место!!!!!!!!!! как ни странно тормозит хуже чем Йокогама АйсГуард, Нокия РСай

да уж :-)
куда мир катится. Пойду липучки покупать.
Мне кстати сегодня, Володя отписал, что эрсиай отстой и сливает по полной рево1.

так и есть
лично могу подтвердить
тестирование на ледяном катке наглядно показало разницу

но За Рублем как ни странно не пускает в тест новинки Рево1 и АйсКрузер5000
рево1 тормозит лучше Рсай, Крузер лучше чем рево

тогда выходит победитель теста АйсКрузер 5000?