Решаем проблему пробок - Ваши конкретные предложения!

По четным дням месяца разрешить движение только транспорту с четными номерами, а по нечетным - только с нечетными. Сразу в 2 раза сократятся пробки! :lol:

В 1.99 раз увеличется парковки.

Требую заезд на ботанику с 8 Марта в районе автобусной остановки "Ювелирная" (собственно в 90-х годах он там был, но зачем-то убрали) Приходится лишних полкиллометра стоять в пробке и коптить коптить коптить, а потом еще полкиллометра назад возвращатся (ну как минимум можно повесить знаки "движение по полосам перед Шварца, левый прямо, средний прямо и направо, правый только на право), но первый вариант предпочтительней конечно, длинна требуемого заезда метров 7-10 всего, кроме того оттуда можно было бы выезжать на 8 марта в сторону центра, ибо с дублера 8 марта на шварца без светофора порой проблема выехать, а по самой 8марта в месте заезда сплошную нарисовать.
А еще надо соединить Фучика со Шварца продлив Самоцветный бульвар, тогда из центра можно будет заезжать по Степана Разина/Авиационной/Чапаева?/Фучика, на ботанику и выезжать тоже, правда Авиационная односторонка и выезжать придется на Чайковского.

Очень занятная статья на тему пробок (московских, но там с теоретической точки зрения) - http://polit.ru/lectures/2008/01/24/probki.html

Шефскую реально разширить со стороны УЭТМ (всё равно пешики там не ходят а при пробках все едут по пешеходке), Космонавтов - спилить нах все тополя и трамвайку закатать в асфальт,мостик возле турбинной разширить за счёт пешеходки, а для пешиков построить отдельный переход (так к стати и безопасней), повторюсь про Учителей - Фр.Бригад , спецучасток Уралмаш - трофи Бакинских, Донбасская ,Машиностроителей ликвидировать, и довести до состояния СУ Коммунистическая - Победы. И если можно будте так добры,если Вас незатруднит, всё равно за наш счёт,будте так любезны ,вконце концов каким либо образом соедините уже Бебеля с Уралмашем,попутно разширив там проезжую часть(благо дрова уже спилили). Ну и на пионерском прекратите уже точечную засрайку там же от Учителей до Вилонова скоро даже пешком не пройти будет(не то что пожарной,скорой,и т.п)

хрена лысого. При таком раскладе там точно убивать начнуть водятлов - они ж не отражают, куда лезть можно. Самое реальное решение - ограничить движение. Других мер для нынешних условий просто нет.

И это при отсутствии нормального общественного транспорта?
Ты вот в каком районе живёшь?
Я на Изоплите, и уехать оттуда без машины зачастую невозможно, автобуз можно ждать часами. Вчера только сюжет крутили как мучаются жители соседнего НБерёзовского в переполненных автобусах. А сами автобусы? Почти 100% это или древние требующие немедленного списания машины, или бешеные газели, или вонючие колхозные пазики.

Не так у нас все безнадёжно с пробками. Во многом они созданы искуственно. Надо просто прекратить выбрасывать на ветер дорожные деньги типа перестройки дроссельбана с разрушением мостов, мегаобъездной ВПышмы. А бросить все силы на достройку ЕКАД, дорог типа Ткачей-лестех, Учителей-фр.бригад, расширение дорог перед перекрёстками. организовать нормальные эвакуаторы с манипуляторами. И можно решить проблему за год-два!

нормального нет из-за отсутствия возможности. Трамваям ездить не дают - точно пушистый зверь уже подкрался.

и какая разница, где я живу? Так же на работу ходить по часу приходится. Потому что со двора выехать не могу и трамваи успешно стоят.

полнотсью согласен. Не выкидывать деньги (только они так не могут - в основном пробки СОЗДАНЫ для оборота бензина в кармане) они не могут - в карманах же не может опустеть. А обновление парка общественного транспорта - разве это круче Россельбана? С Россаельбана в кармане значительно больше бабла оседает. Вот и получается, что все упирается в проблему выборов/хозяйственного управления.

Эхх... читаю и молчу...

Особенно после вчерашнего заявления мэра - открыть 2-стороннее движение по МСиб от Челюскинцев, реконструировав ее до 6ти полос...
вот где деньги будут освоены бессмысленно...

Ну как не понять, что город загоняется в пробки НАМЕРЕННО!!!

Явно автору некогда читать предыдущую страницу.
"Все уже пройдено до нас" с.

Не совсем понял, это откуда до куда там будет 2-стороннее движение?
А так-то имхо односторонка там совершенно ни к чему.

Шестиполосная автостоянка...

мое старое предложение - сдвинуть рельсы на Лунке и открыть по ней односторонку отЛенина до Челюскинцев - она "смотрит" прямо пол левый проезд моста на Космонавтов, а МС- не трогать, только развернуть в обратную сторону односторонкой от Челюскинцев до Куйбышева.

Мэрия же хочет не трогать Лунку, а зарыть деньги в 5-6 полосную МС с двусторонним движением от Энгельса до Челюсти

Проблема старая - что делать с кольцом у Исети?


Да ну, по моему, неплохо задумано - лучше чем односторонки по разным улицам.

я же писал, что в случае одностороннего движения по Лунке к Вокзалу - пробка на этом кольце исчезнет, так как ее основной инициатор - те, кто движется по лунке на юг.

Да - это сейчас так - потому что по МС односторонка в противоположном направлении. А в Вашем варианте пробку будут создавать едущие на север.

нет, так как выезд на кольцо с Лунки с Севера будет регулироваться светофором на МС-Ленина, а с кольца - Ленина-Бажова (как и сейчас...
Достаточно их просто синхронизировать

Там сейчас 4 полосы и ТП между ними, т.е. всего полос 6. Если ТП сместить к краю ПЧ, то к самому краю не получится, следовательно они съедят уже половину ПЧ. Из оставшихся 3 полос 2, справа и слева будут использованы под парковку. Итого вместо нынешних 4 полос для движения безрельсовых ТС , получим 1. Плюс огромный нереспект жителей тех домов, к которым подвинутся ТП.

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2008 17:46]

улыбнуло. можно подумать, трамваи чисто для собственного удовольствия катаются, а не людей возят. Вы знаете, машины не у всех есть. Люди и на трамваях до работы добираются. Может тогда заодно издать указ: нет личного а/м сиди дома? Или пешком ходи?

Извините, все не читал (многа букав), просто скажу мнение. Мне кажется что есть решения масштабные (читай: врядли реализуемые), а есть более простые и реальные. Второе не решит проблему пробок на 100%, но увеличит пропускную способность улиц. Про первое уже было сказано много всего, я от души посмеялся. Ко второму я отношу:
1. Расширение проезжей части перед перекрестками справа и установку стрелок к светофорам чтобы максимально возможное кол-во времени горел зеленый свет и можно было повернуть. В европе, кстати, кое-где применяются простые решения: стрелка просто нарисована зеленой краской, типа горит все время.
2. Улучшение дорожного покрытия на основных улицах. Это включает в себя не только заделку ям, но и решение вопросов железными с плитами для рельс. Чтобы перекрестки машины проскакивали, а не переползали (сразу вспоминается куйбышева-луначарского).
3. Для особо запущенных случаев типа проспекта Космонавтов, возможно, введение реверсивного движения по полосам.

Это все реально и сильно много бабла и времени не требует. А проекты типа "убрать трамваи", "построить метро", "построить многоуровневые развязки и парковки" и так далее - это пусть депутаты скандируют перед выборами, может кто и поверит, а я не верю что в ближайшее время это реально у нас в городе. Практика показывает что мосты у нас надо строить 2 раза чтобы по ним ездить можно было.

Очень спорное предложение!
Во-первых - сдвигать рельсы нельзя, т.к.

Во-вторых - еще один светофор на Челюскинцев между М-Сибиряка и Восточной просто все парализует

Поразмыслил на счёт планов мерии "сделать новую магистральную улицу в центре с юга на север" - они выбирали из: Луначарского, М. Сибиряка или Бажова.
Но на из-за трамвайных путей Лунка например не сильно широкая, М.С тоже не особо.
Мне пришёл в голову вот такой компромиссный вариант:
1. Расширяем обе улицы (где возможно, например за счёт газонов), делаем их магистральными, начало Луначарского соединяем с Челюскинцев.
2. Трамвайный путь по Лунке делаем односторонним, от Куйбышева в сторону вокзала оставляем на Луначарского, но сдвигаем к краю и отделяем от ПЧ (например как по Уральской).
3. В противоположную сторону, от Челюскинцев до Куйбышева, трамвай прокладываем по М. Сибиряка, также сдвигаем к краю и отделяем от ПЧ.
4. Большой плюс - при этом отпадает надобность в ненавистном трамвайном кольце Ленина-Луначарского, его убираем, делаем обычный перекрёсток.
5. Лунку соединияем с Челюскинцев. Делаем М. Сибиряка односторонним, но только на участке Чел - Азина (как есть сейчас), на других участках либо одно, либо 2-сторонка - где ширина позволит. А Лунку также делаем односторонкой от Азина до Чел, но с противоположным направлением. Во всех других местах - это должна быть широкая 2-сторонняя магистральная улица.
В идеале Лунку расширяем и соединяем с Ткачей или прямо с Машинной, т.е. чтобы можно было из аэропорта почти по прямой, по одной улице через весь город доехать до конца Космонавтов!
Надо только будет хорошо продумать развязку Чел-Лунка-М.С.-Смазчиков-Космонавтов. Но с другой стороны у людей будет выбор по какой ехать из 4 улиц, и потоки будут не такие сильные. А сейчас выбор только из 2х: либо мимо вокзала по Свердлова или по Восточной.
6. Маленький минус - в разные стороны трамваи будут идти по разным улицам, но они друг от друга удалены метров на 150-200 где-то. Думаю это мало на что повлияет.
Так как хочу отправить это предложение в мэрию, хочу сначала услышать комменты форумчан по такому решению!


[Сообщение изменено пользователем 13.02.2008 21:25]

1) умные светофоры (организация потоков)
2) умные регулировщики на сложных участках
3) строгость к не правильно припаркованным авто
4) оптимизация маоршрутов общественного транспорта
5) организация парковок
6) развитие сети метро

+ увеличение времени работы светофоров в пешеходной фазе, результат = О

а это то зачем?