Мир на пороге новой энергетической революции

Ещё один бот будет втирать человеку живущему в своем доме и имеющем квартиру о выгоде отопления от магистрали над индивидуальными котлами

У вас значит давно стоят, а иначе кто будет содержать всю эту арматуру от СУГРЭСА до Екатеринбурга, если все перейдут на газовые котлы? И на кой тогда вообще нужен будет СУГРЭС, а также Рефть, которая жрет по 8 эшелонов с углем в день, причем экибастузского угля? :-)

Ну да: из своего курятника виднее. :-D

первые три секции дома сдали в начале 12 года, котельная их топила уже с конца 11
следущие 4 секции будут сдавать по весне, на них вторая котельная работает с этой осени
напротив стоит аналогичной этажности дом с тоже котельной на крыше, сдан осенью 11 года

Не перейдут. Экономически выгоднее жечь бурый уголь. Хотя бы потому, что его достаточно много.

А если, как тут предлагают некоторые из своих курятников, всем жечь газ — он быстро закончится. И тогда всем придётся выбрасывать на помойку свою обогревательную технику и приобретать что-то другое.
Дальше своего носа редко кто видит. Особенно, если он живёт в своём доме. :-)

иваще ща массово котельные на многоэтажках, ибо существующих сетей недостаточно шоп

топить

Представил Кузбас и Черембас. Какой отличный пулкан получится!
Патаму и не проходит...

Температура окружающей среды?
Электрокары с улицы зимой, "внезапно" разрядившиеся, не приходилось затаскивать? Ах да,: у вас на улице всегда +18-25 градусов :-D

А что же мы его тогда гоним на Запад? Экологически чистый газ, а самим топить углем, который тащим хрен знает откуда.

Вам повезло.. :-)

Из статьи получается 10 баксов за 70 км хода. Это, если по нынешнему курсу, 7 рублей на километр.

Сложная конструкция.
Квартира в своем доме или и то и другое?

Так у Туки давно мир сузился.

Самостийность Средней Азии началась с момента разработки их газовых месторождений. Еще в 1986 они приняли решение "газ в каждый дом". Уже к 89-му "во исполнение" начали выселять кишлаки. К 92-му все бросили.

Тука, транспортировать газ значительно дороже, чем электричество и воду, даже горячую. И потери существенны. И, не поверите, лектричество нужно! Даже чтобы в баллон заполнить. Да еще и с выполнением специальных условий! А еще нужно выдерживать состав смеси, который в разных местах и условиях различен. Тут не Европа и Китай, куда идет почти голый бутан. Тут даже летом пропан-бутановая смесь, плюс куча добавок и присадок.

Нее, красиво жить не запретишь! Только "красоту" от нищеты с красотой не путайте.

А баллоный газовый отопитель проходили еще в 50х. Вся выгода до первой аварии. И бойлеры на газу проходили. И котельни-кочегарки. И мазутные.

Все это только тогда, когда не хватает средств на ТЭЦ.

Газ никогда не был экологически чистым. Реально там дикие потери на каталитический дожиг и очистку. Угольные котлы требуют бОльших техплощадей, но, при той же степени очистки, раза в три дешевле в эксплуатации. Даже мазутные дешевле.

Для Европы проблема площадей и расстояний. Они съедают всю выгоду, которую имеем мы.

да блин ща повально дома с котельными
никаких сугресовых сетей не хватит на нынешние свечки по 20+ этажей

На приусы никто ни разу не жаловался на холодный запуск.


сумма, как правило, не превышает 100 иен (около $1,3) :-) на 160 км ? Зубы считать :-D у вас лучше получается.



Даже электрокотлом , а тем более на солярке отапливать выгодней чем по тарифам от ТЭЦ

Вы правы. Я ошибся, имел в виду торий. Спасибо.

У меня все лучше получается. :-)

Читаем, включив мозги, а не как обычно - на уровне условных рефлексов.

То есть запас хода у человека оставался 60 км.

Было 60 км, стало 127 км, Видимо, для выпускника физтеха подсчитать, что запас хода увеличился на 67 км задачка непосильная.
Читаем дальше

То есть запас хода в 70 км стоит 10 баксов или по нынешнему курсу около 500 рублей. Делим 500 рублей на 70 км и получаем чуть больше семи рублей.

Ах, ну да... Там же что-то написано про субсидии от государства. Это,конечно же, делает электричество бесплатным. Правда, только для эльфов, убежденных, что будки растут на деревьях.
Далее следует анекдот, начинающийся словами: "Откуда ты берешь деньги? - Из тумбочки"...

[Сообщение изменено пользователем 08.12.2014 23:09]

Нет. Это облегчает условия для создания инфраструктуры. В свое время налоговые льготы и свободный проезд по карпулу в калифорнии дали большой прирост приусов на дорогах и стимул другим производителям, сейчас льготы приусам сняли - но их все равно покупают. То же самое и с электромобилями происходит. Это вообще-то и есть стимулирование прогресса.

Спасибо, кэп. :-)

Для любящих заниматься блуд
http://www.eens.ru/tarify/
Тарифы на электроэнергию для населения г.ЕкатеринбургАрхив тарифов

Тарифы на 2014 год

Летом мы прогнали Leaf по ездовому циклу, разработанному полигоновскими специалистами для имитации городской езды, — получалось около 110 км. Теперь мы повторили эксперимент: до момента полной остановки Leaf прошел 93 км, расходуя в среднем 257 ватт-часов электричества на преодоление каждого километра против 208 ватт-часов летом. То есть запас хода со снижением температуры окружающего воздуха на 20С упал примерно на 20%
===========

Интересно, что i-MiEV показал аналогичный результат — 92 км! Хотя его батарея не столь велика. Однако благодаря меньшей массе Mitsubishi экономичнее — по паспорту он должен «съедать» всего 135 ватт-часов на километр, но у нас вышло 199 Вт·ч/км, притом что испытатели, бедняжки, задействовали отопитель по минимуму.

Интересно, что самым экономичным оказался не обычный режим D (Drive) — даже в «комфортном» режиме С с обычным «автомобильным» накатом при сбросе газа расход электроэнергии снизился до 182 Вт·ч/км. А в режиме B (Brake) с более интенсивным рекуперативным торможением i-MiEV тратил 173 ватт-часа на километр — то есть 17,3 квт·ч на 100 км пробега. Если взять за среднюю цену киловатт-часа 2 рубля 66 копеек и пересчитать в бензин АИ-95 (29 рублей за литр, то выходит, что по деньгам это... Примерно как если бы i-MiEV расходовал 1,6 л/100 км!


http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p...

Читать вам бессмысленно, вы не понимаете текст. Попробую более доступно и без двойного толкования

[Сообщение изменено пользователем 08.12.2014 23:42]

Это как-то опровергает сделанный мной расчет? :-)

С расчетами у вас , как и с зубами

То есть все в порядке. Ок.

З.Ы. Тукан, я, конечно, понимаю, что тебе очень хочется меня хоть в чем-то уесть, но привести сначала одни цифры, а потом объявить расчет оппонента неправильным, вытащив, как карточный шулер из рукава, совсем другие цифры, это даже для такого эльфа, как ты, перебор. :-)

[Сообщение изменено пользователем 09.12.2014 00:12]

Читаем текст из ссылки
«Стоимость зарядки может отличаться в зависимости от зарядного устройства, но учитывая государственные субсидии на электромобили, вступившие в силу в 2010 году, сумма, как правило, не превышает 100 иен (около $1,3)»; 
расстояние, которое этот электромобиль может покрыть при полностью заряженной батарее, в зависимости от метода измерения в разных странах определяется по-разному: так, в Японии этот показатель составляет 200 км, в США — 160 км, в Европе — 175 км.



http://info.drom.ru/surveys/16277/

и
Избавьте меня от своей гнусавости

[Сообщение изменено пользователем 09.12.2014 00:30]

Могу лишь снова отослать к своему сообщению 08 Дек 2014 23:06. Особенно к той части, где говорится про субсидии, булки на деревьях и деньги из тумбочки. То, что государство дотирует потребление чего-то, не значит, что производство этого чего-то является бесплатным. Спасибо, кэп? :-D

Оппонент позорно бежал с поля боя. Ок. Слив засчитан. :-)

Всё отличие в том, что нормальное государство, заботящееся о развитии экономики , дотирует направления приносящие в дальнейшем значительный экономический эффект , что и позволило Японии вырваться в лидеры . Т. е такое дотирование является по сути выгодным вложением денег через потребителя.

Это как-то доказывает, что дотации государства потребителю делают производство электроэнергии бесплатным? :-)