Что делать с японскими фарами для техосмотра?

вы тоже читаете по диагонали?



тогда решать вам, как поступить со светом

кстати я утопил жабу и решил немного другое, на днях приедут усиленные задние пружины OBK
так что с учетом длины вагона проблема проседания зада будет почти решена (при загрузке морда не будет сильно задираться вверх)

Вот на Ескуде было бы сложнее, с учётом её смехотворной длины и прыгучести :-D устанвока новых аммортов и пружин покрепче проблему прыгающего света не решила

Вот сижу и думаю дальше - или снова утопить жабу
и купить led koito DM008 (от 10000р.)
или сэкономить и взять ксенон valeo new от 4000 за комплект с блоками и б/у лампами
То есть современнейшие решения от известнейших производителей, никакого колхозинга.
С valeo вылезла загвоздка - они не влезают ко мне по длине, игнитор лампы будет торчать из фары и потребует как минимум другого пыльника (можно взять от шруса)

Что касается корректоров, то имеющийся у меня нисановский моторчик запросто устанавливается на фару и прищелкивается в рефлектору, надо только вырезать отверстие. Управляются эти корректоры простым резистором-крутилкой.

я считаю пройти онлайн надо и перестать напрягать сообщество. либо перебрать фары с установкой линз. но ныть про жабу и колхоз пора завязывать. а еще лучше купить другую машину с нормальными фарами и рулем.

я вот под старости лет понял что мне ни правый руль уже не нравться, ни 5-я струна на басу не нужна :-D

ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_356...

Выводы: у Тетры неисправное, представляющее опасность для него и для окружающих ведро.

Поставить на стоянку и не ездить.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru :beach:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2020 13:28]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:52]