Nissan Pulsar/Sunny - обменяемся опытом

Помогите !!!! гудит подшипник задней ступицы на Nissan pulsar надо новый или бу найти не могу ,ездить надо очень приеду куплю в пределах разумного

1. Как ведет себя Пульса в морозы т.е. ниже 20?

2.у кого какой стоит аккумулятор по емкости?

3.что делать с не оч.теплой печкой,кроме картонки спереди?

4.где в ебурге можно Можно купить или заказат задний спойлер на Пульсу хэтчбек?

Итак промывка ПРОВОЛОЧНОГО датчика MAF:
вам потребуется :
-балон карбклинера аэрозольный, например хайгир синтетик с трубочкой.
-вторая такая же трубочка
-лезвие
-шприц+капельница (по желанию)
-зажигалка
-ну и весь инструмент чтобы добраться до датчика.
+ дополнительно в Вашем случае некое подобие нетолстого карандаша ...короче палочка деревянная, например от кисточки.
---
опять же относящееся к вашему случаю ...убираете сеточку ...ставите прибор в область видимости..заводите машину... выборка показаний по одному датчику воздуха. берете палочку и слегка постукиваете по правому углу керамического картриджа (с противоположной стороны от проволочек), наблюдаете за показаниями. если проявится скачек- это и будет вторым плохим случаем, а именно разрушением пайки бокового терморезистора в месте крепления к удерживающим пластинам.Надеюсь простукивание этого не выявит.
Далее переходим к чистке :
начнем с подготовки инструмента
берем вторую трубочку и зажигалку, заплавляем герметично один конец трубки.срезаем по максимуму лишнееоплавленное, но так чтоб не нарушить герметичность.
Берем лезвие и делаем сбоку максимально близко к оплавленному концу вырез лезвием глубиной чуть менее половины диаметра самой трубочки(лучше делать 2 надреза под углом навстречу друг другу). таким образом мы получаем трубку, распыл из которой будет идти вбок.
Далее берем шприц и надеваем на него отрезанную от капельницы трубку такой длинны, чтобы она без труда доставала до нииза самой дроссельной заслонки (под датчиком). Это (по желанию) нужно для того чтоб удалить остатки очистителя, стекшие вниз, дабы облегчить заводку двигателя после чистки.... итак...все под рукой..
---
Очень желательно чтобы машина перед началом чистки была прогретой.
1.обычной трубкой, не поднося ее ближе сантиметра к центральному или боковому датчику начинаем медленно смывать налет. при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО удерживая трубку второй рукой (так как ее может и вырвать, да и болтает ее от напора сильно).Боковому электроду следует уделить не меньше внимания чем центральному,Ю и по возможности промыть его обратную сторону тоже.Никакого прямого контакта с датчиками не допускать!!!.
2.после окончания, надеваем вторую трубку с боковым прорезом и аккуратно вставляем ее в центральное отверстие до упора, прижимая в крайне левое положение, дабы создать максимальное расстояние до центральной пластины.Вырез на трубке должен смотреть в сторону центрального датчика, то есть вглубь картриджа.
Обязательно удерживая трубку рукой начинаем не поднимая трубки продувать канал картриджа,смотря на выливающуюся жидкость с его нижней противоположной части .Как только она станет прозрачной- начинаем медленно, удерживая трубку, поднимать ее вверх, очищая тем самым нижнюю и левую боковую часть центрального электрода. Процедуру можно повторить справой стороны, но только для правой боковой поверхности центрального датчика.
Заливать датчик не селедует, как только вы видите что загрязнения смыты- переходите к следующему участку.
---
ну и напоследок высасываете подготовленным шприцом карбклинер, скопившийся у дроссельной заслонки, даете немного подсохнуть,собираете все в обратном порядке.
---
снимаете фишку с проводов катушки зажигания(дабы машина не завелась) и выжав педаль газа в пол секунд 10 крутите стартером. повторить желателно раза 3.Это необходимо для удаления отсатков карбклинера.
Надеваете фишку, заводите. при возникновении проблем с заводкой нажимаете педаль газа и как только начнет прихватывать потихоньку скидываете.
Даете двигателю поработать ...скидываете ошибки.
после прогрева сравниваете показания по воздуху на холостом при тех-же оборотах.

Вдруг движок глохнет, приборная панель вся тухнет. При попытке завести стартер тоже молчит, при этом головной свет, сигнал, аварийка, магнитола все работает, при повороте ключа на старт под панелью щелкает какое-то реле. Полчаса танцев с бубном в виде скидывания клемм с аккумулятора, шевеления разъемов, предохранителей, постановка-снятие с охраны ни к чему не привели.

Автор: hardim24 (Отправить письмо)
Дата: 08 Окт 2008 20:51

Вдруг движок глохнет, приборная панель вся тухнет.

думаю о проставках в 1см между кузовом и плоскотью стойки, и резиновой прокладкой под пружину

подкрутите болт который находится внизу панели предохранителей салона - через него идет земля

Причина - реле блокировки зажигания сигнализации

А какая сигнализация, ежели не секрет?

Цепь с ключа зажигания отрезается, провод с ключа подается на сигнализацию и становится сигналом включения зажигания, а питание цепей автомобиля осуществляется через реле сигнализации. Т.е. при обычной езде ток нагрузки идет через китайскую релюшку сигнализации которая обычно расположена в самой ж