Nissan Pulsar/Sunny - обменяемся опытом

спасибо за такой полный ответ!

Кстати, раз тема маленько пошла про колеса (вверху пост), не подскажите кое что...
У меня нисан санни, 99года, стояли родные 14" диски (обычные, не литые). Сейчас продаю их как как купил себе новое литьё 15".
Все спрашивают какие параметры, а я бог их знает.. к кому не примеряли, не подходят. Кто чем посоветовать может?
З.Ы. на правах рекламы: 4 диска с летней резиной (1 месяц ей) отдам за 4тыс.р. Могу зимнюю если на то пошло отдать за даром.
cuba@rokada.e66.ru

на диске выбито повнимательнее рассмотри его увидишь там болтовой размер ,вылет и ширина указана

Здесь http://www.takakaira.com/rimsandtyres/rimsspecs/ni... размеры для дисков по всем ниссанам.
А здесь http://auto-japanese.com/Pr_1year/index.php определение года выпуска nissan и МЕСЯЦА!!!

Летняя резина, месяц ей после японии или вообще новая? Какая резина? (производитель, ширина, профиль, радиус)
Зимняя, сколько ей, какая (производитель, ширина, профиль, радиус, шипованная или нет)?
И если есть возможность фото протектора :-)

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2005 08:47]

Коллеги, есть у нас магазинчик где были бы расходники на Нассан в наличии, желательно оригинал...

2132930

Ребята подскажите пожалуйста на что обращать внимание по коробке (авт) при покупке пульсара. А именно:
а)допускается шум у холодного,б) допускается шум у прогретого, в)никаких шумов.
а)рывки при трогании на холодном, б) рывки при трогании на горячем, в)никаких рывков при любых условиях.

Лучше доверить проверку специалисту, которому доверяешь - либо взять его с собой на осмотр, а лучше привезти машинку к нему в сервис, пусть все проверит (и не только коробку)
Моя не шумит ни при каких условиях (двигатель слышно, коробка абсолютно тихая).
Рывков нету тоже ни при каких условиях (единственно что при переходе с 1 на 2 машинку какбы подпинывают сзади немного - это нормально).
Жижа должна быть прозрачной абсолютно и никаких мутностей, взвесей, любых частиц не допускается. Запах - не горелый чтобы был. Уровень соответствовал. Регламент замены - когда меняли последние 1-2-3 раза, есть документы-подтверждения?
При любой скорости поездки (10, 30, 60, 90, 120, 150) не должно быть рывков (подергиваний) и изменений в работе двигателя, машина должна ехать спокойно и ровно, не ускоряясь и не притормаживая.
Коды ошибок считай. Ну и сталл-тест можно ей сделать.

У меня такое же при кикдауне :-) пинка под зад :-)

Да еще, netnet, к тебе как к спецыалисту вопрос по поиску запчастей на екзисте:
по каталогу я нахожу оригинальный код, ну воздушного фильтра к примеру, на екзисте завожу его в поиск и при выборе "без поиска аналогов" находяться только оригиналы, а при выборе "с поиском аналогов" ищутся оригиналы (жирным шрифтом) и аналоги остальные. И вот вопрос, как определить какие из аналогов то подойдут? У тех которые с картинками, есть размеры, и они отличаются друг от друга. А по тем, которые буз картинок вообще нет инфы. Какие брать то? Или обязательно нужно с продавцами общаться?
Заранее спасибо :-)

[Сообщение изменено пользователем 05.08.2005 12:51]

Ну спросить у продавца никогда не помешает, но верить ему 100% тоже не стоит.
Я обычно поступаю таким алгоритмом:
1. Еду в сервис и спрашиваю есть ли нужная деталька для моей машинки. Или находят или так говорят какая должна быть. Записываю :-)
2. На сайте экзиста ищу что надо с аналогами, в этом списке:
2а. Запоминаю какие размеры (и фотки) у оригиналов
2б. Смотрю аналоги, их размеры и фотки. Неизвестно какие лучше не заказывать - придется все равно покупать нужную :-)
3. Можно в экзисте выбрать "проверку по VIN" - точно скажут какой оригинал должен быть. В этом случае если привезут не то, то магазин детальку заберет и деньги вернет (так обещают, на практике не пользовал).
3а. От этого кода можно оттолкнуться и выбрать неоригинал :-)
4. Обращаю внимание на рекомендации и отзывы по качеству, сравниваю цены, срок
5. Делаю выбор

Примерно так.

Ну а кроме того, иногда делаю так: приехал на ТО, сказал "сделайте", попил кофе, заплатил, уехал. Подороже, конечно, но тоже вариант.

коллеги, в результате разменных операций я таки купил себе колеса, но у меня осталась штамповка, посему, если кому-то понадобится в предверии сезона - обращайтесь, мне она не пододит по дыркам.

Nissan Sunny R14, 4х114 ДЦО 59,1 - 4 шт. штамповка.

Проблема: жара, пробка минут 15. Начинает расти темпратура. Заглушил, посмотрел контакты вентилятора-чистые. Подождал, все нормально. Через 2 недели повторилось - хлопнул по вентилятору -зароботал. И снова в пробках стоял - проблем не было. Еще раз через месяц, при большой жаре в пробке -снова хлопнул по ветилятору - сразу заработал . Кто что думает -термостат, датчик температуры или проблема с ветилятором

не термостат
возможно, вентилятор засорился и подклинивает: попробуй когда двиг выключен - лопасти легко должны вращаться, несколько оборотов сделай.
может датчик температуры для запуска вентилятора залипает (он же на радиаторе под вентилятором должен находиться вроде). а больше там управления никакого нету...
ну контакты в проводах могут теряться...

проверяй, отпишись по результатам. с такой траблой я бы поостерегся ездить - вскипятить двиг не хочется абсолютно, а с тревогой постоянно смотреть на датчик - для мазохистов, имхо.

Попробуй замкнуть вентиляторы на прямую (минуя термодатчик), и погляди как они реагировать будут, да и замеряй напряжение по всей цепи, мне кажется дело в контакте.

ну а если перегреешь движок - обращайся, у меня головка от GA15 есть хорошая:-):-):-)

Вращаются легко в обе стороны

Включается. В пробке тоже включается. Проблема если жарко, если долго - за 4 месяца 3 раза.
Кстати, ни разу не видел работающим левый вентилятор, он вобще зачем?

тишина в стане Pulsar'оводов.
сегодня на Керамике шпильку менял - вроде бы ничего сервис, только вот суппорт поленились подвесить на проволочку - так и болтался на шланге(негут).
Сегодня опять прокатился на Марино - блин почему такая разница с Пульсаром? Вероятно он у меня особо бедный - балка сзади да еще и без единого стабилизатора. И еще сильно чувствуется колебание неподрессоренных масс - шо ца таке, есть пересевшие с короллы на пульсар - как ощущения?

У многих модификаций он спаренный с правым, у некоторых управляется отдельно.
Вклюается при повышенной температуре.(типа при большом превышении температуры)
Тестируется Сonsult-ом

Кстати, никто не знает где можно купить/закзать чехлы на пульсар?

На центральном стадионе, магазинчик на въезде, у них уже все данные по чехлам на санки и пульсы есть.

Коллеги, прошу взглянуть:

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=153472...

мож у кого-чего завалялось?

Взов к общественному разуму: решетку восстановить можно? Если да, то где?
Кто-нибудь что-нибудь подобное делал?

И кстати, может тему этой ветки поменяем на Sunny / Pulsar, так то машинки очень очень близкие родственники. а ?

ИМХО дешевле отремонтировать в архе.