Куда делись машины?

Я привел цены нашего сервиса и запчастей в наличии.
Цельс тормоза перед берем по 6 рублей комплект.
Мотор 40-48 закупочная цена.
Я привел среднюю цену.


Блока +20, колы от 10 и выше.
для того что бы ехала более менее, этого достаточно.

Тоже бы подъехал, интересно, сколько тупер и z привезут мне.

Вписать новый мотор в птс проблем нет никаких, .
В gs вписали юзет, проблем особых не возникло.

повезло, ИМХО

А разве если доки норм не вписывают, если мотор ставился на данный авто?

на днях у приятеля на калдину вышел перед под 15 с доставкой и работой. как раз с цельсиора.
а если у вас сервис, то глупо не знать, что меняя скобы на 4 поршня и оставляя родные гтц и вакуумник, вы получите абсолютно ватную и неинформативную педаль - там где раньше тормозной системе надо было подвинуть один поршень, сейчас надо 4, тормоза получаются стабильные, но неинформативные. А значит они по факту есть, но пользоваться ими не получится. Если только уверенно с 200 до 0 тормозить.

Это сколько лет мотору? 20? и что там внутри никто не знает, потому что первый хозяин умер... от старости :-)

у вас, как у работника сервиса есть хоть один проект такой тойоты, чтобы она хотя бы на местных кубках водокачек в призы заехала? я уверен, что нет. Ибо ни одна тойота еще никуда не заезжала :-D

У меня на форде так. Они есть,. и даже тормозит, но как то больно это все по ощущениям плавно происходит. Даже когда тормозишь резко, останавливаешься там, где предполагал, но... как то без обратной отдачи уж больно не комфортные ощущения со стороны водителя, а пассажиру прикольно, он не "клюет" головой :-D

Опять же сравниваю не с другими подобными...

Как я понял машины макс для сфетофорных гонок, :-D
Я не работник сервиса, просто иногда заезжаю к другу.

А разве 2 pot и 4 pot(Например на калдине ибо вакумники одинаковые ) идут не с одним и тем же вакумником, по мне с виду отличий нет. Попробую глянуть по артиклу.

я Хонду никогда не куплю :-D

Скай расскажи че за места, надо своего овоща замерить где то без трафика, можно в пм

Ну так селика никогда звезд с неба не хватала, относительно одноклассников была ватной, но свои цифры вполне повторяет. К тому же, большинство ставили ее на 18-19 колеса, проклеивали на сотню килограмм, ставили кучу тяжелых сабов. Такая даже стоковому тазику сольет. Установка 3S-GTE крайняя глупость для такой машины, как с передним, так и с полным приводом. Чистый кафе-рейсер, но в потоке выделяется до сих пор. Если уж говорить про зажигалки - та же Интегра DC2-DC5, Прел. И выглядят, и едут интереснее.

прел то никуда не едет как и сеялка :-D но выглядит конечно раз в 10 лучше целки на мой взгляд

Щас смотришь на молодежь, из овощей гонки себе придумывают. Видел гонщика на Поло. На Ланосе даже видел :-D А Фокус так это вапще гонка. Так что Селики и Интегры в то время были очень даже ничего.

новую Оптиму 2,0 турбо за 1,7 как оцените ?

полтораха ценник на все вышеперечисленное. Королла ОТ 1026. (за 891 сами ездите на этом вашем 1.3), Рав 4 полноприводный на ватомате - 2 ляма.




вот тебе - стильно, модно молодежно. Правда за 2.28 ляма будет монопривод на палке с 1.4, а скажем +700 тыр и вполне себе 4вд постоянных на 2л. Всего за 5 деревянных можно и S посмотреть.
http://izvestia.ru/news/617153

сегодня видел купе BMW i8 в центре. двиг 1.5 230 л.с. + 135 лс электродвигатель. Расход 2.1 л на 100 км в смешанном цикле.

наверное владельцы ГАЗ-М-20 (Победа) с 2.2 л 52 л.с. двигателем в 70-м году думали про покупашек новых ВАЗ 2101 (1.2л 64 л.с.) - "вот они новые движки, даунсайзинг, жертвуют ресурсом ради ненужных понтов" :-D

[Сообщение изменено пользователем 08.06.2016 23:39]

я бы сказал, золотомолодежно.
:-D


По нынешней жизни - вполне себе жизнеутверждающий ценник, что уж там говорить.
Из пресловутого премиума за такие деньги что сейчас можно взять? бэвэ-копейку если только...
:ultra:

Еще, кстати, была Altezza с 3S-GE. На мой непритязательный вкус - дизайн вполне неплохой и по сей день, едет тоже вполне сносно, а как дрист-кар любима до сих пор.

Новый Пассат в хайлайне .

Ватно она ехала. Для дрифта свапили JZ или UZ.

Ну, вот опять) На палке 3sge ехала около 7 сек до 100, на автомате секунд за 9. По-моему, достаточно быстро для серийной гражданской машины даже по нынешним меркам, не говоря уж о конце 90-х - начале 00-х.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:22]

Вопрос №1: Таки будут покатушки-то, нет?
Вопрос №2: Будет ли хоть один "обиженный" болид системы 230? :-D

P.S:

Гэцеху выгуливал?)
P.P.S: Кстати, 230 и турбо-ГЦ стоили и стоят почти одинаково... Кем надо быть, чтобы купить Целику? :-D
Аргумент про "телок катать" - мягко говоря смешон... Ибо в конце двухтысячных уже всякая знала, за исключением обитательниц совсем глухих деревень, что есть целика и с чем ее едят... Даже какая-нибудь Креста-бокоход на каркасе вызывала больше женского визга и позитивных эмоций :-)

1 350 000 рублей бмв 3-ка с 1,5 литровым 3-х цилиндровым турбомотором.
на сдачу еще и паркинг можно купить, если в академе - то даже 2 :-D

вот ссылка, чтобы не быть голословным:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-3-seri...

[Сообщение изменено пользователем 09.06.2016 14:18]

Там что-то про кредит написано... И ежемесячный 15-ку? 1,35 - это точно не первый взнос? :-D