Куда делись машины?

Потому что скатились в неконкурентное по цене пластиковое говно, не ? )

Объективная реальность такова, что за последние ~ 10 лет рисовозки не поменялись. Они просто.. устарели. Я могу конечно щас, пораспыляться на тему WRX STI, Эвиков, и непонятных мне BRZ и GT86. Но смысла не вижу.

А немцы наделали машин, которые красивее, технологичнее, качественнее, надежнее, ликвиднее, лучше оснащены, и кроме всего прочего - едут не хуже, а чаще - лучше. Поэтому мы можем лицезреть полные города БМВ, Ауди и Мерседесов, а некогда фанатично любимые ниссаны и субару - сливают модель за моделью и вообще на грани фола. :hi:

:-D :-D :-D

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:22]

Надо брать!
:ultra:


Да, ждем Ская, пока он диссертацию защитит. Потом можно будет посонам с гордостью говорить, что на квотере наказал кандидата каких-то наук или же слил последнему. Так или иначе, определенный налет пафоса будет присутствовать в обоих случаях.
:beach:

Эти машины всегда стоили дешевле, чем те, о которых спрашивает ТС :-)
Почему нет Супры, Селихи, Хонды S2000 или TypeR? Эвики или STI? Только давайте себя обманывать не будем, пожалста. А то себя можно при желании в чем угодно убедить.

Дак вот - 10-12 лет назад это были хорошие машины за осязаемые деньги.
И их покупали. Сегодня Субару WRX STI стоит ... 4 миллиона рублей. Технически и качественно оставшись на +- том же уровне, что и 10-12 лет назад. За 4 миллиона рублей - это унылое пластмассовое говно. Не отвечающее современному видению ни спортивного автомобиля, ни автомобиля вообще. Ни тактильно, ни внешне, ни по салону, ни по качеству сборки, ни по уровню сервиса и обслуживания, ни по характеристикам.

И BRZ за прошлый год купили меньше десятка машин на страну. Мы лохи и ничего не понимаем, да? А может быть дело в том, что заднеприводный неедущий хлам должен стоить не 2,8 млн рублей? :-D

Японцы могут с пеной у рта доказывать, что мы все лохи, машины типа WRX STI или BRZ - тру. Только вот штука такая - прав то всегда Покупатель, т.к. именно он голосует кошельком.

А ведь это турбопукалка надерёт нас обоих вместе взятых :-D :-D :-D
Вот такие дела нынче, Бро!

ну а чего удивляться если М2 стартует от этой суммы, М3 от 5 и выше


хотя за 2.8 можно взять гольф R который будет ехать как ГТР

да сегодня N13 при чипе стабильно еде 6-6.2 секунды

М3! стартует от 3.950. :-)

ну ты же понимаешь что такую машину не купить

Я заказывал свою М с нуля, по квоте, и ждал неск месяцев, впринципе знаю процедуру :-)
Это вопрос концептуальный: Ставить Субару в 1 ряд БМВ М3 вызывает диссонанс в сознании.

Я когда в 2011 году выбирал себе пулялку - я ведь чуть эвик 10-й не купил. А когда мне позвонили и сказали - Нашли вам машину, 2.300!, я немного припух. Выдернул друга, посидел, потрогал, прокатился... доплатил 300 рублей и купил М на всех пирогах. И не пожалел ни разу за 3 года владения.

Сейчас ситуация еще абсурднее, что можно за соразмерные разницы в ценах уже не 1М-М2, а целую М3 рассматривать. Которая на 130 сил мощнее, и мотор у нее не развалится через 5 тысяч км, это я уже точно знаю ;-)

Да должен, какая то жопа с субару в ценах в рублях, в других странах они стоят не дороже короллы-люкс, я и писал уже выше, их цена в рублях завышена на 60% от реальной в баксах.

Вот когда она будет стоить для нас! адекватно её возможностям - ее и будут рассматривать. А пока это несмешная клоунада :-)

На молодую аудиторию у них расчёт, этими машинами, ага... С такими ценами.

А молодежь мажорная за 3 млн покупает или новые MB A45, или RS3, Гольф R, или что-то в таком духе, и шатает в светофорных стартах всё что движется. А большего мажорной молодёжи обычно не надо - шильдик понтовый, дубасит нормально, какая нафиг тойота или субару... :-D

но за 4 найти даже М2 будет сложно. М4 и за 5 то сложно взять
вот кстати статейка с ценами и тест драйвом М2
https://www.drive2.ru/l/10175183/
У человека М135 на фарше, как раз ищет ей замену и Х6М зимой ездит на ней

негде же ездить на быстрых и мощных авто. зачем они?

а я еще раз повторю за 4 мульта можно купить неплохой кайман :-)

Тут смотря чего хотеть от машины. Всё ездовое в М-ках обычно есть сразу - подвеска, тормоза, руль. блокировка, нормальный мотор. Спор о МКПП или Роботе - риторический. Если речь о езде - размер монитора имеет вторичное значение. Я вот в 1М звук дорогой тыкал, а когда Акрапович поставил - понял что первое было лишним, все равно толку нет :-D

А эмоции - я примерно то же испытывал. Машина за 2,5 млн на 2011 год - напрочь отвадила у меня любые другие автомобильные желания. Разве что Порше где-то маячил всегда... Я даже не могу объяснить, чем Особенно цепляла эта машина. Но на ней былоискренне кайфово ездить.

безопасно обогнать, перестроиться, стартануть...
бессилие угнетает...

Чет тут какие-то цифры пошли мажорные, не сопоставимые с началом темы

так думаешь, пока не поездишь на моЧной машине

Они потому и пошли, что теперь самые дешевые из выпускаемых "молодежно-спортивные" тачки от японцев - это GT86 и BRZ. :-D

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:22]

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:21]

ты продал ее? Беленькая же у тебя вроде была

Да, и курсу, и политике производителей. Пошлины на маленькие по кубикам японские моторы не особенно изменились :-)

Не верна концепция.
Кто - потенциальный покупатель современной японской типа-спортивной машины?
Молодежь, желающая погонять ?
Неа, у 99% молодежи нет 2.5+ миллионов на игрушку.
Мажорная молодежь? Тоже нет, они лучше купят Мерседес или Ауди за те же деньги, которые будут тупо в 2 раза быстрее при нуле навыков.
Взрослые дяди? Они покрутят у виска и купят бизнес класс или кроссовер. Взрослые дяди, но 2 машиной поиграться в выходные? В те же деньги есть масса других вариантов, вплоть до Порше Кайманов с пробегами по 10 тысяч.

То есть покупатель то не вырисовывается никак :-)