Чип-тюнинг или как мы съездили в Тюмень.

Не берите во свое внимание. Но сопротивление воздуха - очень серьезный фактор и на скоростях значительно ниже.
Сила сопротивления воздуху пропорциональна квадрату скорости.

А максималка есть показатель возможностей авто. Интегрированный такой показатель.

Ограничивают электроникой максималку, у нас, если авто способно ехать выше 250кмч. Но к данной теме это отношения не имеет. Авто с мотором в 150лс ограничивать не нужно. Оно все равно так не поедет. Актуально для моторов выше 250-300 лошадок. Стоковых.

Че за чушь....
Про сок это конечно пикольно написано, судя по всему машинка тундра, да? А движок хеми 5,7i?
Знаете, есть еще одна формула - тут полно парней примерно раза в два моложе Вас, но уже купивших себе на свои заработанные то, то можно точить. Я так полагаю Вы в свои 30 наверное на велике гоняли? Какждый д... Как хочет. И это аксиома.
А еще от кстати.... Не в обиду.... Далеко не все тут тусующиеся считают машину продолжением собственного ч.лена. Это вообще клуб по интересам.

Вы плохо понимаете, а чем я говорю.
Лет 10 назад было полно парней, купивших на свои заработанные, авто, которые пытались "точить".
История повторяется, Если тогда это были Вазы, теперь это слабосильные иномарки.

У меня нет желания точить свое авто или авто жены. В силу понимая законов физики. Просто купил купил авто с почти 400лс, у жены 310. На свои заработанные. Нафиг там "почить"? Это вы "точите" и "дрочите". И абсолютно не понимаете на что вас разводит Ромыч. Он дает вам надежду, а вы покупаетесь на азот в своих колесах.

да хватит уже троллю че то доказывать. Все отписавшиеся делятся на 2 типа - те, кто пробовали ревопрошивку - по моему все довольны, те, у кого даже ВАГа нет, а большинство даже от малейшего тюнинга далеки, пытаются усраться, но доказать, что Ромыч внахаляву стрижет бабло :-)

Гы....
Турбовые движки вага реально тюнятся и весьма неплохо. Меряться пиписьками у кого объем больше тут никто не намерян. Если програмно удается откорректировать топливную карту и другие пераметры работы- почему нет. Атмосферники на самом деле точить толку мало. Тут объем нужен. Мое мнение - будущее за турбинами и небольшими объемами.

Вы не поверите, что есть 3 тип.
Даже при накачке азотом колес, есть те, кто "понимает в этом толк".
Доказывать что-то "понимающим толк в накачке колес азотом" - бесполезно. Это про вас.

Лень спорить с человеком из 2 категории...

Наличие чиптюнинга в вашем авто, не делает из вас человека первой категории. Скорее наоборот.

Я уважаю Ваш возраст :-D Это раз.

У Вас на двоих с супругой 710лс, у меня 619. Это два.

Вы меня уделали, Вы гуру в вопросах борьбы с ловляблохами :lol:
Поздравлю Вас, и попрошу - напишите пожалуйста Все свои умозаключения на английском, желательно по развернутей и с примерами. Вы открыли мне глаза!!! Я вижу!!! О боже!!!
Я пожалуюсь на Ромыча в штабквартиру Рево, в гаагский суд и ООН.
Негоже было обманывать меня почти год. Завтра еще биллборды проверю свободные напротив его дома. И опишу в обличительной форме все его бесчинства и обман :-D
Кто со мной?

[Сообщение удалено пользователем 20.01.2013 02:52]

человеку у кого 619 сил---- ТЕБЕ И ИХ СУДЯ ПО ГОНОРУ МАЛО)), это раз ;-)

Slava S напиши аппоненту скоько у вас на двоих вес ваших авто, это два)))

ЗЫ_ пишет человек у кого 116 сил.

ЗЫЫ_ товарищу который ЧИП ует.. для собственного сомообразования.. имеем 2 легендарных авто

например GTR его би турбо и 565 л.с если память не подводит...

и Lexus LFA c его V10 атмосферным и 570 л.с. в версии ньюрбуринга....

авто по тех характиристикам примерно одинаковы.. объем двигателя.. +- граненый стакан... так удиви меня в чем плюс турбины??? (если учесть что все знают о ее тупости, медлееном отклике провалахи т. д...)

и в лексусе и ниссане далеко не ЛОХИ сидят.. просто разница в авто 200 тыщ евро))))) ;-)

В том, что путем нехитрых махинаций ГТР превращается в 800-сильного монстра, а лексус превращается... превращается... превращается... ан нет ни во что он не превращается... Все та же тойота за полляма. :-D

ну-ну

у вас дома стаканы литровые?

момент в полтора раза больше, разгон до сотни почти на секунду быстрее, до 3 сотен - на десяток секунд.

Разница почти в 400 евро... Тойота собрала золотой суперкар для богатых фанатиков управлять мечтой.

Надо хоть объем двигла для начала посмотреть
А потом уже пытаться сумничать....
В общем слив защитан

Lfa толком не едет если что.. А чтоб гтр стал 800 сильным надо много чего поменять, и кстати они все через пару месяцев клина ловят....Пока самый надёжный на гтр эо стейдж два..

оо, народ разогрелся, сливать куда то, стаканы литровые!!!!!!!! :lol:


и так по делу... мне не интеесно до скольки и что чипуецца!! что гтр 800 сил выдает :lol: вот там на Заводе Лохи сидят, и аж на 200 лошадей движок зажали))) может как раз чиповка мотор убивает)))????

400 тыщ, это где вы такую разницу нашли?????

гтр- самый дешевый "супер кар.." от 100000 тыщ евро, лексус от 290 тыш евро.. ;-)

LFA толком не едет, читаю и РЖУ)))) ты ездил????? видел????? самый быстрый авто знаменитой трассы ньюрбуринга и не едет??????)))))))

тема была за турбину.. я за нее описал на примере атмосферного двигателя, ни чуть не хуже турбированного!!!))))
;-)
Господа, перестаньте писку помпой качать!!!!!!!!!)))- сколько там турбина надует, в пробках все равны!!!!

где такие цены нашел? от 500, нет? :-)

3.7 до сотни против 2.8, 50 до 300, против 37 по моему... действительно нет разницы :-D
ты признайся, что ты первые попавшиеся цифры подставляешь в ТТХ и ценники - вот у тебя и получается хрень полнейшая в примерах. :-D

Слив продолжается :lol:


Ну слава богу ТТХ прочитали

Один оказался на литр больше
Не смущает? Ну ладно

Ну найдите 2.0 атмосферник с которого снимают 265 кобыл штатно
Вот турбовый 2.0 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34171296-a3df00... 265 кобыл штатно
Продолжаем сравнивать атмосферники и турбовые :lol:

ВДУЧ, уважаемый ты с туалета пишешь?????? или для тебя отличное от твоего мнения в слив????????? ;-)

я не писал что с атмосферного двигателя больше кобыл снимается, или ты умник решил меня по мат части погонять и объяснить что такое турбина???? я просто описал пример двух авто не чуть друг другу не уступающих только разница что в одном атмо в другом битурбо!!!!!

2.0 движок с селики например (модель двигателя не помню) 2 литра тот что с головой от ямахи 195 л.с. считать умеешь сколько с кубика еще в 90х сняли))))) ну это тебе неплохой пример с ресурсом 200 тысяч к.м.

а на 100 к.м ресурса я уверен что 50 коней можно добавить!!!! ;-)

на литр больше не смущает, ведь на второго аж две турбины повешали!!))))

Вы тут господа сами бы новинки автоиндустрии изучили, преже чем меня 116 сильного сливать))))) всем кому мало.. вы болтик на турбине подкрутите ;-)

Я на языке клиента разговариваю
С дебилами тоже
А так с ноутбука - если это важно..


К чему это? Я не заказывал этого
Я другое спрашивал
Да и целика совсем не показатель тут - тут б хонду вспомнить но до этого тоже надо было догадаться


ну слава богу литр глазками (они на голове - это куда едят) нашли
А то стакан, стакан...
Посчитали прослезились...

В общем понятно - ботег есть ботег

все я исчезаю из вашей заумной темы а то началось 3,7 против 2,8)))))))))

мат часть учите, а то вам ГТР двумя карданами по голове настучит, во народ)))))))))

Скопировано с тех характеристик и описания....

У Lexus LFA управляемость на самом высоком уровне, не зря тест-пилоты Lexus накатали не одну тысячу километров по Нюрбургрингу. Рекордное время на Северной петле у Lexus LFA - 7:14.64 мин, Nissan GT-R делает это упражнение на 10 секунд дольше. Комментарии излишни, можно долго рассуждать об этом автомобиле, но?

Очень жаль, что изготовят Lexus LFA всего 500 единиц, которые уже раскуплены. К слову, хорошее не может стоить дешево, на суперкар заявлена цена в $450 000. Российские официальные дилеры заказы на Lexus LFA не принимают.

Читайте изначально тема было про разницу.. и то что один товарищ написал.. что атмосферный движок не так хорош как атмо... вот я ему и объяснил что ХОРОШ но только если ты продаешь Чип тюнинг ;-) ему просто в атмосфернике не че далать!!!!!! :lol:

ничего, что твой атмосферный пример в 5!!!! раз дороже турбониссана - а все ради 10 секунд на ринге. В реальной жизни ниссан будет возить этот лексус, как захочет. А на сэкономленные 400 килоевро можно будет себе купить дополнительно каркасного поршака - специально для Нюрнбурга

Сказано в

Но через 5 минут:


Прощается ботег но не уходит :lol:

господлавы прямо самоу не даете мне уйти, задавая вопросы ;-)

ответ один ничего!!!!!! смысл был обсуждения двигателей а не их ценнега!!!!

все ради 10 секунд)))))) вы помоему тут за 20 л.с. готовы 1кг в турбину добавить)))

а сказки типа вот тока стоит.. да жто трасса да поршака купить :lol: чем асфальт на трассе отличается от города?????))))) СМЫСЛ БЫЛ ЧТО ЭТИ ДВА АВТО ПРОЕХАЛИ ПО ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ ДОРОГЕ С ДВУМЯ РАЗНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ!!!!!!!!!!!!


И пересетаньте меня провоцировать...... глаз на жепу тоже можно натянуть.. только мне этого от вас не нужно да и доказывать кому то что он не осел)))))))) ПРАВИЛЬНО НАПИСАНО двухлитровый только сок :lol: