Чип-тюнинг или как мы съездили в Тюмень.

Вопрос странный. :-)

Если рукожопые что-то сняли, вскрыли, при этом как консерву измяли алюминиевую крышку. То:

"Наличие механических повреждений оборудования, не вызванных естественным износом, влечет за собой снятие с гарантии".

И не важно, кто оказался рукожопым, специалист ОД или дядя Вася из гаража.

Здравствуйте. Компания Revotechnik (UK) не делает ПО для вашего автомобиля. Извините.



Не знаю. Почитайте внимательно тему. Я уже писал, КАК правильно выбрать поставщика оптимизированного ПО для вашего автомобиля. А некоторых даже упоминал и "спасибо" говорил.

С уважением,
РОмыч

ну вдруг в РЕВО не рукожопые :-D
на тазах блок вскрывается очень аккуратно... кто этих ваших немцев знает

Ну не знаю... я просто НЕ делаю то, чего не умею. Например ваш Туарег :-D

У меня родились стихи. В духе "Вредных советов" Григория Остера :-D

Если, кто-то рукожопый,
Поломал твою машину!
Ты скорее прячь обломки!
Чтоб с гарантии не сняли!

Если этот рукожопый,
Дилер, вдруг, официальный!
Ты тогда обломки смело,
В морду тычь, клиентской службе!

И вообще всем-всем в округе,
от уборщицы до БОССА.
И повесь рекламный баннер,
На него паскудный пасквиль,
Чтобы было не повадно...

А еще иди на форум,
Там создай презлую тему
С кучей, кучей фотографий, чеков, счЁтов и улик!

А вообще, гораздо проще,
Сразу думать головою.
Не давая рукожопым поломать свою машину.

[Сообщение изменено пользователем 30.10.2012 15:58]

:-D
придется видимо у официалов шить прогу... их согласно твоим вредным советам можно лицом тыкать :-D

Это про меня :-D :-D :-D

Я не против. :-D

А когда начнете СС прошивать? =)
К весне был бы +1 клиент :-D

ЗЫ VW CC, 2010г.в., CDA 1.8, 152 л/с, 250Нм, МКПП

[Сообщение изменено пользователем 30.10.2012 16:41]

2012



точно мое? :-)

Врят ли, моменту мало. Штатный выдат 550 Н*м. Приведен 9-й год скорее всего. Где 233 силы было.

Это от А5. По Туарегу пока нет официальных данных.



Вот эти больше похожи? :-)

284 лс и 622 Нм

Это для Q7 3.0TDI.

В принципе, если 2012 год, то я сейчас сразу скажу, что нет прошивки. Для того, чтобы в этом окончательно убедиться, можно посмотреть номер блока.

Да, похоже на последнюю цепную версию.

Уважаемый, привет! :-)
Помнишь мою сильву?
В стоке (250лс) она еле-еле вывозила WRX. Но у меня была интересная "крутилка", которую по часовой стрелке чуть выкручиваешь, и она уже на хорошем бензине вывозила стоковую STI... Название было еще на этой "крутилке" написано - Greddy. Правильно, обычный буст-контроллер ;-)
А теперь, если заметить, что нынешние VAG-и в бОльшей массе турбовые, то ответ на твой вопрос, дружище, напрашивается сам за себя )
Но, насколько я понял, в Revo парни умеют не только давлением играться.. и это хорошо.

Надо же и экологические ошейники снимать ;-)

Ооо, Привет.. Просто там такие маленькие улиточки)) а такой приход не кислый

Я понимаю так: для равномерного "размазывания" момента по оборотам фольксу приходится ставить хоть и маленькую улитку, но достаточную для того, чтобы на графике не было выражено явного пика момента, то есть в стоке сброс давления (для его выравнивания) все равно должен быть, и немалый. Значит, получим больше коней (хоть и менее комфортных/экологичных, быть может) при отключении сброса :-)
..короче.. не затягивая мысль - хватает там турбин ) По ощущениям - даже на низах у этих моторов тяга уже приличная, и уже душится сбросом. Значит, на верхах в особенности, прирост можно получить заметный

не думаю, что на 3 литра будут ставить маленькую улитку... безусловно не гарретт 35, но и не 17...

На дизеляке улитка с легкостью давит 1,8 бара и вроде даже не совсем в пике :-)

а вроде и вовсе не гарретт... BorgWarner не?

Нет, да. :-)

Микис :-) Вообще, 2.0TSI+Revo Stage1 это 275 лошадок, "получите, распишитесь". Но иногда в автомобиле бывает "слабое звено". В твоем Тигуане это АКПП.

Но ты не жадничай. 240 после 170 это ой как хорошо и весело.

Вообще, лично я, последнее время рассматриваю автомобили от обратного. Не "сколько мне выдадут в салоне за мои деньги", а "сколько я могу сейчас поменьше заплатить ( в т.ч. транспортного налога), чтобы потом побольше мощности и момента отжать".

Чемпионы, как уже писалось выше, позволяют прибавить до 100 лошадиных сил на ровном месте.

Но моя любимица, все равно это Шкода Октавия РС. Квинтэссенция тюнинга и при это удобный и практичный хэтч.

Вообще есть мыслишка построить 300 сильный сарай из Скаута. Но я такой ленивый, а там МКПП. :-D

Ну и конечно, терра инкогнита и супер перспектива для России - дизель.

угу. Гарретт указан для сравнения в размерах, как наиболее понятный производитель турбин

Сделал только что Golf R. Опять. :-)

Меня не перестает удивлять этот автомобиль! :-)

На 95 бензе, 253 грамма воздуха! Это, примерно, 328,9 лошадей (сток 255) И не откатывает почти. Чума!

Я так понимаю - владелец правильный (за машиной следит), погода подходящая (прохладная) и ну и бенз сейчас, даже 95 лукойл - хороший стал в Екб.

Хозяин поехал за 98.

Revo Stage1. Вот так. ;-)

С уважением,
РОмыч

Надо катнуть, щетаю :-D

Явно моя будущая машина!



Офигительно! Еще и полный привод, можно боком поездить!

Вряд ли :-D Она едет как по рельсам.