Чип-тюнинг или как мы съездили в Тюмень.

:fotku:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вам вин номер кинуть, чтобы Вы сходили к дилеру и узнали, как она проехала 15 000 км на 1,5 бара без ошибок, ремонта и любых других замечаний?
иль чо

мне б интереснее на лог давления, АФР, углов зажигания, детона и ЕГТ посмотреть... Но откуда он тут возьмется? Давление то кстати чем измеряете?

:-D
ну вот одни матерные слова у меня.
Рома, выложи страждущим лог с полутора барами на 2,0 тси.
с нулевыми углами и отсутствием детонации

Я на своем 1,4 с давлением 0,6, при стоковом 0,25 уже 12000 проехал на 98 бензе без единой ошибки. Режим работы движки постоянно между 3 и 6 тысячами оборотов! :-D

[Сообщение изменено пользователем 08.10.2012 13:45]

лошади вы не почувствуете, а вот прибавку момента легко

это как? 8(

Почему?

почему это?

То есть просто график буста растет, а на верхах падает с окончанием форсунок... Ну достаточно безопасная настройка, главное чтобы мотор не разнесло детоном.

Потому что вжимает в кресло момент, а не мощность. ;-)

а тянет до отсечки именно мощность. Поэтому турбозабара и не едет - вроде только потянула - а уже отсечка :-D

А вот если почитать, то можно с интересом узнать, что и +100лс одним чипом. Хотя это конечно редкость. Я знаю две такие модели и обе Ауди. Современные автомобили с сильно дефорсированными двигателями, из маркетинговых соображений.

Тигуан 2.0Т АКПП 170лс + впуск + выпуск + Revo Stage2.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

На Стейдж 2 с впуском и выпуском добавляется обычно ~10% от разницы между Стоком и Стейдж 1. Т.е. как раз 7 лс.

Обратите внимание на то, чей график. Это не Рево, это коллеги из уважаемой московской компании, интересовались результатами и любезно предоставили график.

Еще нюанс. Машина была на "самом говенном в Москве 95 бензе".

С уважением,
РОмыч

Удивительное рядом! (с)

Еще один вариант "тюнинга" автомобиля.

Про "волшебную коробочку."

http://ms-chip.com/ru/blog/kak_proishodit_ustanovk...

Я получил неописуемое удовольствие читая ФАК. Рекомендую для поднятия настроения.

С уважением,
РОмыч

В жизни всегда есть место подвигу! (с) :-D

На прошлой неделе, позвонили из Магнитогорска* и попросили приехать в гости, т.к. набирается аж 8** человек (машин) очень желающих достойно ехать.

Пришлось согласится :-)

Вчера утром, в 10.00 старт из Екб в Магнитку. 4 часа 30 минут и 538 км пройдены*.

За 7 (семь) часов сделаны 4** машины:

1. Октавия РС 2.0Т (2012) ДСГ6.
2. Октавия РС 1.8Т (2002 г.в.) МКПП.
3. Октавия Скаут 1.8Т (2011) МКПП.
4. Октавия РС 2.0Т (2007) МКПП.

В 23.00 старт обратно в Екб. в 3.40*** дома!

Было ( и всегда) интересно наблюдать за реакцией владельцев автомобилей. Типа - Я думал у меня машина едет!!!! А ПОЕХАЛА она только сейчас! :-D

*Магнитогорск оказался немаленьким и современным городом. Дорога хорошая, особенно после Южноуральска. От Екб до Члб - сильно хуже. А еще там туалеты стоят за каждой автобусной остановкой. :ultra:

** Было 8 машин, осталось 4.
Отвечаю:
2 Пассата (обычный и СС) - прошивка в разработке.
1 Тигуан 2.0ТДИ - прошивка в разработке. Ждем оборудование.
1 Ауди А4 - хочет, но пока копит. И так далее...

*** Все, я дальше, спать! :-D

Владелец скаута кипятком писает :-D

Это да, особенно на спортивной Хонде было неприятно почувствовать разницу на своей заднице!

Еще немного.

Я не зря указал ГОДЫ выпуска автомобилей. Для правильного чипа, важно только одно - автомобиль должен быть технически исправен. А какой у него пробег, 1000 или 100 000, прошел он обкатку или нет - не имеет значения.

Просто "до всех по разному доходит" :-d что оказывается можно качественно "лучше ехать" без особенных вложений, усилий, доработки, ущерба для ресурса и, даже, гарантии.

И второе. Т.к. осень, все время спрашивали, а как она будет зимой заводиться?

Отвечаю. Правильные тюнеры НЕ трогают прогревочные обороты и ХХ - это им не нужно и не интересно. Кроме того, разнообразные блокировки и "защиты от дурака" остаются на месте!

Рево Стейдж 1 - это не кастрированные "спортивные мозги" и не "тюнинг бокс" пытающийся "обмануть" штатный ЭБУ. Это доработанное и оптимизированное заводское ПО вашего автомобиля.

З.Ы. Ну все. Теперь точно спать. Вечером "Тюмень" приедет на Стейдж 2. ;-)

[Сообщение изменено пользователем 26.10.2012 11:27]

Блин.

Еще прикол - уже классический, от ГаражАраТюнеров.

Владелец



Был вторым у машины. И думал, что она ему досталась уже тюненой. Даже кого-то объезжал, на каких-то соревнованиях.

Я, когда узнал, что машину уже делали, напрягся немного - как бы не сделать хуже! Поэтому сначала проверил ПО (закралось подозрение, что владелец гонял на стоке), залил настоящий сток и предложил проверить. Я был прав - прошивку ему меняли, но "настроили" её (чтобы не глючила, не зажигала джекичаны и т.д.) таким образом, что она работала в стоковых режимах. :-D

Дальше все было просто: Рево Стейдж 2 (именно 2, владелец ставит впуск и выпуск) и уже, тоже классическое - "Вау! Спасибо огромное! Так она никогда не ездила!" ;-)

Так что "ноги ошпарили" все :-D



:-D

В субботу вечером сделал Golf R 2012. Машин приехал из другого города.

Часа 2 катались после прошивки, снимал логи.

Там интересный блок MED9. Его можно настраивать отдельными параметрами - наддув, зажигание, топливо. Поэтому дольше чем, машину с блоком MED 17, например.

По воздуху. Было 200 г/с стало 247. Если ПРИМЕРНО в лошадиных силах, то это 260 и 319.

Едет.



[Сообщение изменено пользователем 29.10.2012 10:44]

Мне очень интересно смотреть за новостями.
Я вот на своем чипованом 1,4 проехал уже 14000 - все ок. Ни одного чекэнджина (тьфу три раза). Тачка едет, масло не жрет. Я доволен! РОмыч, спасибо! :-)

Нифига ты гоняешь! Недавно же сделали :-)

Я на своей уже тысяч 50 проехал. Тоже едет, не жрет, джекичанами не пугает. Дудка только сдохла - надо посмотреть :-D

Но эти 50 км так хорошо прошли только после того, как нормальными руками все сделали. КарТюнер и Миша Гивик (таки да, опять спасибо). А до этого, я натерпелся ужасу с тремя неудачными попытками. :-D



Пожалуйста! :-)

Да я такой, с апреля по сей день уже 24000. :-)

К стати, так никто из Гольфов со мной встать и не захотел. :-)

Роман, когда по моему вопросу ясность наступит?

Добрый день, а есть возможность сделать Ауди А6 3.0ТFSI 290 л.с.??

обьясните мне тогда, если все так хорошо, почему с завода не делают такие программы? В Европе ведь нет транспортного налога по лс

Есть, пишите в ЛС. Это не самая простая машина.

На Revo Stage1 будет 385 лс и 469 Нм.