Приора жрёт масло! Что делать?

Можно а час в пробке 10 км проехать , а можно за час и сотню мотнуть .
Совокупность факторов на всех не учесть .

с 4 минуты 1.5 минуты глянь . Вот об этом речь.

Учесть. Счетчик моточасов называется. И вот по счетчику как раз 6,5-7,5т.км по городу получается в зависимости от сезонной загруженности.



Этот белый халат фигню несет. Один его прикид в белом халате на фоне масла по-идиотски выглядит.

При устоявшемся режиме расход топлива будет значительно меньше (трасса), нежели при постоянном цикле старт/стоп (пробки).

Про "абстрактные" цифры - он тоже понес пургу. 3 тонны к 7,5 тысячам - это расход 40 литров на сотку. Постоянного расхода в 40 литров. Даже в двигле с объемом 2,5 это топливо будет не в состоянии мелкодисперсной смеси, а в состоянии будто из лейки льют. Естественно, если оно в таком виде будет в горшках, то там не только вымывать масло будет, а и в выхлопе догорать.


Вы хоть вникайте в видео, которые скидываете.

У скольких машин он есть ? У меня он к примеру есть ,ни разу не смотрел его и показания вообще ,тем более применительно к замене масла .
А владелец машины на масло смотрит в лучшем случае при сливе и единственный вопрос который задают - Оно сильно чёрное ?



Обязательно :-)

это тоже самое :-) ну в данном случае просто дешевле

Николай, я вполне допускаю, что вы в силу своей автомотограмотности приняли заправку Луксойл и им подобные за Лукойл.... (помните на въезде в Н.Тагил, сразу после Н.Павловского, с правой стороны, была подобная), но поверьте старику, нахождение ферроцена на территории заправки Лукойл привело бы.... чуть- чуть преувеличу, но самую малость.... к физическому вырезанию сотрудников и членов их семей....

вы видно не вполне представляете масштабы и серьёзность винковского бизнеса....

мне кажется, что это самый оптимальный вариант..... поставить Федерал Могул, группу "С".... безвтыковую и нахлобучивать ГРМ до естественного обрыва

Вообще дичь полная,на топливопровод нужно неодимовые магниты вешать для поляризации топлива .чтобы намагниченные фракции крепче цеплялись друг за друга и не стекали всапоги поддон

Писали ведь тут не раз,все группы после замеров.до полного обрыва,ну вот недавно оборвало недалеко от дома,это ладно,а если?В 90 е на девятке помпа разлетелась в ростовской степи с малыми детьми на борту,наскоро помпу нашел,прокладку нет,герметик не просушил,на границе с украиной пришлось ночью трепанацию делать после вытекания воды,такчто ну его нафиг ремень копейки стоит

Снимали ж голову недавно, хон есть, т.е.скорее всего размеры не ушли, заводские поршня группы "С".....вот и воткнуть обратно группу "С" для компенсации, так сказать, износа юбки

На 100 тыс. менял комплект- ролики, ремень, ГРМ.... помпу тут вы правы, недорого обошлось..... вместе с заменой..... даже не помню....в районе 8 тыс. (+-)

Износ юбки никуда никому не уперся.он в процессе не участвует почти,якобы стук на холодном двигателе,у себя ни разу не слышал.наверно штопал юбки раньше. Лавр не знаю,сильная штука,я раскоксовку виннс заливал на ночь и в путь. Главное при ней это писали-выжечь каку. при пробегах по трассе все само выгорает. Раскоксовать поршневые проще чем маслосъемные,я бы повторил процедуру прежде чем ковырять,мы ж раньше не внимали советам бывалых-не мешай машине работать,молодость,ручки шаловливые. Износ даже при наличии хона имеется,0,05 например исчезли точно,я бы максимум поменял кольца .

Вообще олигархичная цена :-D На эти деньги я могу себе капиталку сделать :-D в этом году руки не дошли,масло не ест подожду.

Почему то я склоняюсь к этому варианту....

но....




можно пользуясь случаем, сменить поршни на аля- безвтык ..... (заодно с кольцами)....

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Пробег 10 000. Масло Энерджи . Учебная машина 2115 8кл( автодром , вперёд -назад )

Пробег машины по спидометру за 200 000 Последние 50 000 . на газу .

На том же масле до установки газа ,после 10 ки , масло в говно

Движок в ремонте не был .

я вот и пытаюсь местным сервисменам донести простую сермяжную истину, что в большинстве случаев богато платят не владельцы ТЛК200 и прочих там Сантафе... а незаметные владельцы приор....

а как определили, что масло плохое? по внешнему виду?

Вязкость , чернота , запах от продуктов сгорания .

В этом то и дело. Сейчас у автора возможен и меньший расход масла, но это временно. Т.к. залегшие маслосъемные кольца без механического воздействия сложно расшевелить одной лишь химией. Шевеления ПГ особо ни чего не дадут, а временно собирать масло будет второе компрессионное, пока снова не закиснет.

Что можно попробовать - это залить специальную промывку в масло из комплексной раскоксовки. Затем, при смене масла произвести еще раз жесткую раскоксовку. Заменив масло, поездить на высоких оборотах.

И от разового применения оно конечно не отмоется.

Вот наглядно показывают, как работают промывки


А вот как горит масло и какое. Горит оно вовсе не обязательно в горшках.

Износ масла на газированных ватомобилях по внешнему виду определять категорически нельзя.

Разницу видно .

Есть желание проверь в лаборатории.

Я бы взглянул на поршня изнутри...
Да и причем тут газ вообще? У него зольность ниже значительно. Это вообще из другой оперы. Мы про бензин тут сейчас.

Ну и в говно, не в говно... бумажка не хим анализ и не анализ остаточных вязкостных свойств, если в нем нет сажи, это не значит, что оно не сработано.

Так и я о чём ? бензин ушатывает маслов городском режиме .



Тест неправильный , масло в моторе отводит тепло , а не стоит на месте .




Ну и вдогонку , тест на бумаге никто не отменял .

Для меня вопрос спорный,при полной расточке это одно,а так...за 25 лет обрыв был 2 раза.вероятность ничтожная для меня, есть желание можно и поставить

Что то вообще заливать в масло это бред,хотя раньше сам лил но проверенные бренды типа виннс для промывки гидрокомпенсаторов,стало лучше или хуже доподлинно не известно. Кому сильно охота помыть то это лучше делать тем же маслом которое залито. Если двиг грязный внутри то мне почему то всегда помогало залить обычную синтетику и она отлично справляется со своей задачей.

Нихрена это не показывает,просто сейчас у всех инет и камеры.все эти ролики монетизируются разными способами.лохам что то впарить пойдет. Любая такая промывка при грязном двигателе может вызвать засирание да хоть гидриков,так что бед будет больше чем пользы. Синька повторюсь при регулярном использовании отмоет все постепенно.

Вообще за гранью добра и зла,всякие там НАМИ понаплодили,доцентов с кандидатами развели,один ровный поцик всех на чистую воду вывел

Через сколько? через 100-200 тысяч? Это заблуждение.

https://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo...
Все, что там вымоется, это свежий шлак.



Объясните мне разницу в угаре масла разных производителей в исправном двигателе.

То, что

показал объясняется у

температурными и другими режимами работы (да и многое другое).
Он ни кого из них на чистую воду не вывел, а лишь наглядно показал, какое масло угорит больше по естественным причинам
У производителя авто есть допуски как на расход масла так и на само масло.
Так вот почему масло одно производителя, соответствующее допускам автозавода, угарает больше другого? Его кольца по другому снимают? Или м.б. до температурные показатели ниже?

[Сообщение изменено пользователем 18.10.2019 12:58]

Я так и планирую сделать..... маненько поездить на презираемом Лукойле..... слить....заново провести жесткую раскокосовку.... промыть (возможно промывочным Лукойлом), залить импортное масло и наслаждаться жизнью...

Вопрос 2.



А нельзя ли не ездить? а взять и положить подобранный груз на педаль газа, довести обороты до 4000 и пойти вздремнуть на часик..... за час работы набегает как за 100 км пробега

При нулевой нагрузке и параметры подачи топлива минимальны.
Под нагрузкой же топлива поступает больше, выгорание дерьма происходит лучше. Плюс при равнопеременной нагрузке происходит хоть и не ощутимая, но все же перекладка поршня, что тоже дает кольцам возможность пошевелиться. А при откисании им именно это и надо.

Конечно заблуждение.за один цикл двиг чистым делается
у меня нет таких данных,чтобы их получить я должен на одном двигателе воспроизвести совершенно одинаковые циклы как по времени так и по нагрузке с разными маслами. Все остальное демагогия.


Объясняется образованием поцика не более 8 кл церковноприходской школы,но с пытливым умом.
Наглядно кому? Я лукойл синьку по акциям в гастрономах покупаю и у меня на одном исправном авто уровень стоит на месте от замены до замены-что я делаю не так? Я ведь не ошибаюсь что речь тут ведется об атмосфениках спроектированных в середине прошлого века? Сейчас при съеме большего числа лошадей с литра объема и угар естественно выше.