Приора жрёт масло! Что делать?

Винсом в свечи , каждые два часа шевелить .

Винс разве что для профилактики. Если кольца легли - толку от него не будет.

BG-109 для промывки всей масляной системы на час работы, затем BG-211 в горшки, если поддон окрашен - то снять. Если быстро убегает, то добавить.
Часа 4-6 дать постоять, шевеля ПГ. Залить масло. Затем, как Николай писал, проехать около 50 км на оборотах 3-4к.

Но если закоксованы каналы - только вскрытие поможет.

50 на 50 ... При условии 12 часового отмачивания.

Деньги не главное,

советуете польскую Приму.... согласен, в руках держал, радует.... а кольца какие? оставить примовские или......?

я щас накатаю примерно 1000 км и гляну что и как в плане расхода масла.... но чертовски приятно иметь приглашение такого рода

летом для корпоративного гаража волею судеб сменил заправку с Лукойла на Башнефть..... чуть не уволили.... наслышался про то какое дерьмо гонит Башнефть и какие алмазы плещутся в баке после лукойловской заправки...

красные свечи имел в демократичной Украине - всегда.... я не заморачивался, выкручивал и на пару дней в электролит.... потом менял..... а у тирана....лет 15 назад в глубокой Сибири

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2019 16:59]

советую проехаться по трассе вначале .. А потом уж смотреть что поменялось и поменялось ли ..
Ежели нет - ехать например к В.А., раз он фотки выложил, значит и дорогу знаете.. Он сам сделает что надо и как надо и все ;-)

Неужели ещё кто-то ведется на это развод?!
есть вопросы:
1. как очистится впускной тракт если форсунки стоят в девяти-десятой части впускного тракта, то есть почти у самой ГБЦ и на весь впускной тракт эта жижа не попадает.
2. Масляная система отдельно будет прочищаться или во время работы двигателя на этой жиже? От этой же жижи? В какой момент они перемешиваются или как этот процесс очистки происходит?
3. И самый главный вопрос: как эта жидкость, воспламеняясь попадет на кольца и очистит кокс?
Наверно я не понимаю работу этой замечательной жидкости. Объясните чтоб я и другие знали.

ну наверно не весь, а именно клапан впускной , камера сгорания, сами форсунки , ну так, по мелочи ..



Как мне кажется - это несколько разных составов, этот наверно идет уже просто в масло ..



а хрен ее знает, но эффект вроде есть ..

Мне охота посмотреть эндоскопом ДО и ПОСЛЕ своими глазам .. Всякой химозы полно, от винса в таком режиме кольца "отлегали" обычно .. Но заявок ввиде очистки всего и вся там не было конечно..
Ныне вот БЖ многие продвигают, причем особо не стесняясь . Часть из них диагносты и результат до и после вроде интересный, хочется самому увидеть ..

Наверно .

Так же как и бензин попадая в масло .

Забавное видео. Главное чтоб вы купили кавитатор! Я даже не удивился ни сколько посмотрев предложенное Вами видео.
Автомобилям с газобалонным оборудованием ваще красота. Кака не портит ни кат ни масло. :lol:

дичь какая-то .. особенно про кавитатор ..

а еще убила фраза "взрыв газа" .. Показать взрыв газа ? коллектора разрывает впускные от взрыва :-D
Взрыва нету , есть воспламенение и несколько фаз горения ..

Хрень это , полная ..

Если из горшков начинает что то попадать в масло, это уже :cen: .
Максимум зимой при холодном пуске, когда долго не схватывает.
На стенках горшка хон. Хон наносится специально для задержки масляной пленки. По скольку в горшке должна быть ТВС, а не жидкость, то масляная пленка все же не вся участвует в процессе горения.
При исправном моторе в поддон ваши фракции по сути не пойдут.
Но если будут ссать форсунки или лягут кольца, тогда да.

Кокс она не очистит, она его размягчает. Выгорает он потом.
Попадает не жидкость, а ее смесь с воздухом, такая же как и ТВС на стадии сжатия. И попадает это не далее чем до первого, край до второго кольца (при условии, что они еще относительно живые и как то работают).
Т.е. максимум, что можно сделать сольвентами из промывочной станции - почистить форсунки, почистить клапана и камеру, уменьшить утечки в горшке.

Как раз таки при исправном моторе это происходит .

Наглядно видно при замене масла , при БОЛЬШЕМ пробеге вне города , оно чище за с пробегом за 10 ку .

При городском цикле , в том числе стоя в пробке и происходит попадание топлива в масло . Процесс закоксовывания , вовремя поменяное масло спасает .

У кого износ ЦПГ больше , процесс быстрее происходит . По сути и происходит .


Когда моторное масло стареет, изменяются:

• концентрация;
• действие присадок;
• строение.

Это происходит посредством разложения присадок, соприкосновения с продуктами неполного сгорания, а также окисления смазочного материала и взаимодействия с деталями автотранспортного средства.

Поскольку старое моторное масло обладает сниженным количеством моющих присадок – уменьшенным щелочным числом, его эксплуатация способствует коррозийному изнашиванию деталей авто.

Задача щелочных присадок заключается в устранении действия кислот и обеспечении устойчивости к возникновению коррозии. Большой опасностью является проникновение в моторное масло фракций горючего с низкими показателями стабильности к окислению. Смазочные материалы с определенным количеством топлива обеспечивают ускоренный процесс окисления и способствуют образованию отложений и органических кислот, что значительно снижает качество.

В результате попадания топлива, показатели вязкости масла значительно снижаются, что ведет за собой повреждение подшипников и отложение нагара в ЦПГ мотора авто.

:-D
Это ресурс масла вырабатывается. Его не по пробегу меняют а по моточасам, если что. Ресурс нормальной синьки 250 моточасов +/-. Вы по трассе со средней скоростью 70км/ч его даже не выработаете за 10 т.км.
А в городе при средней скорости 27км/ч масло за эту 10ку выработает 1,5 ресурса (хотя такое в принципе не допустимо). Отсюда и кокс на кольцах и чернь в поддоне.

факт , а причем тут это ? я этот кавитатор "дичью" считаю ..



посмотри соседнюю тему , там поршни старые .. смесь 12.4-12.6 к 1 , то есть и близко не стехиометрия , это фактическая смесь на ходу под полной нагрузкой , насос 120 л\ч, форсунки 107 , давление в рампе ниже 4 при полной нагрузке не опускается :-D
льет не стесняясь вообще ..

Нагар и кокс видишь ? ну или кольца залегшие ? :-D

при этом я эту деградацию вижу весьма быстро .. и чем дешевле масло - тем быстрее это происходит .. Проблема то в чем ? явно не в масле , а проблема в сроках замены )))))


давно-давно была мелкая ТНК ближайшая у дома , потом стала этой башнефтью, ездить куда-то влом, по пути особо нет ничего, ну повадился ездить туда .. Ну ради интереса пару лет подряд пилил фильтра ..
Чисто, ржавый бензин с фильтра перестал сливаться почему-то, внутри тоже не вижу , сетка в баке отчего-то не пачкается, снял насос - глянул, обратно засунул, заводится, едет, не звенит, дешевле конкурентов ..

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2019 12:34]

Опять не туда.
При старении масла в первую очередь происходят изменения:
- вязкости
- щелочно-кислотных показателей
А уже в следствии этого повышается коксуемость, деградация присадок.
Но то, что вы пытаетесь доказать, про попадание продуктов неполного сгорания, имеет место быть. Но при исправном двигателе это не значительно и обусловлено ресурсом масла.

про красный налёт.... как бы это помягче.... вы кривите душой...... лет 15 уже найти на территории Свердловской области брендированную заправку с ферроценом невозможно...



[Сообщение изменено пользователем 17.10.2019 12:37]

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2019 12:37]

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2019 12:42]

Ничего , никому не пытаюсь доказать, что вижу , о том и говорю .

:-)

Так ваше зрительное восприятие основано на не верном понимании.
Масло меняется не по пробегу, а по фактически отработанному времени, за которое можно проехать как 15-20т.км, так и всего 5-7 т.км.

нет , не вру , жаль фотку не сделал .. я не то что в культурном шоке был, я просто в а**:cen: .. 2 свидетеля есть, но вы им тож не поверите ))) Так что считайте утверждение голословным , мне без разницы ))



я ? да я вообще ничего в автомобилях не понимаю , куда уж мне :-D
У меня о вас тож сложилось мнение и оно в общем-то негативное и я искренне считаю вас убийцей моторов, о чем я открыто и прямо говорю, дальше что ? Мне вот это жить не мешает вообще :-D Ну и я, тож много кому не нравлюсь, я даже больше скажу - я очень много кому не нравлюсь, за то что правду говорю, мне опять же это не мешает :-D

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2019 12:43]

это понятно.... нести правду в массы весьма тяжело и неблагодарно... по себе знаю

как вы смотрите вот на такую штуку, хотелось бы узнать ваше мнение

http://lada-original.ru/catalog/dvigatel/osnovnye_...

тогда уж лучше так, зачем вам за новые шатуны?
+ безвтыковые поршни, завод, есть ремонтные размеры 82,5
https://meta-s.ru/product/porshni_21126_priora_vaz...

дешёвые какие то..... (это я про поршни)

тогда уж вот это....

http://lada-original.ru/catalog/prochee_7/174739/