Приора жрёт масло! Что делать?

Перекатывали - это как? В инструкции указан межсервисный интервал, пусть условно 10 тыщ км. Если условный лукойл после 3 тысяч пробега уже никакой, то это перекатали или нет? Понятно, что пробеги по пробкам одно, по трассе совсем другое, но почему-то условный валволин или мобил в любом случае свою десятку отхаживают без катастрофического ухудшения основных свойств (на трассе, возможно, и 20 тыщ спокойно отходят).

По специфике автосервисов - это не ко мне. Я не занимаюсь на коммерческой основе легковым транспортом. По личным наблюдениям, сыпется любая машина, если забить на её обслугу и относиться к ней по распи... раздолбайски.

А как Вы узнали что он никакой?
рН измерили?

Дак.....Николай же сказал.....

[



вы так то сейчас офигенный камень кинули в сторону владельцев весьма недешёвых машин.... или вы хотите сказать, что все владельцы Х5, льющие в свой пепелац Мотюль, последние лохи и они должны лить Кастрол, который, к слову сказать, тов.Николай ставит на 1/2 ступени ниже презираемого всеми Лукойла

P.S.
ЧТО ТАКОЕ ЭСТЕРЫ И КАК ОНИ РАБОТАЮТ
Старейшим и самым авторитетным разработчиком технологий производства высококачественных синтетических масел является французская фирма Motul, известная ещё с 1853 года.

Всегда ориентируясь только на новейшие разработки, Motul ещё в 1966 году первыми предложили покупателям полусинтетическое масло, а уже в 1971 году в их ассортименте появилась первая в мире стопроцентная «синтетика», причём не содержащая нефтепродуктов, - Motul 300V. В качестве основы для производства этих масел были взяты эфиры растительного происхождения, получившие название эстеры. С тех пор масло Motul 300V выиграло тысячи гонок, и всё это время специалисты-химмотологи улучшали его состав.

P.P.S.
щитаю под следующую замену надо прикупить 300V...... думаю двигун тысяч 700 пройдёт

И все это исключительно на лукойле? А про используемое масло вы когда спрашивали, до приемки машины в работу, или после окончания ремонта? Какие машины были? Какие двигатели? Какое конкретно масло (лукойл и 2Т бывает, и минералка)? Какие пробеги до ремонта? Какие неисправности? Почему вы их связываете именно с используемым маслом?
Просто фразочка "грустно все было после лукойлов", мягко говоря, не катит в качестве аргумента взрослого человека.



Точно! Спасибо, что в теме про двигатель Приоры в очередной раз напомнили мне о стоимости прокладок катерпиллера. Весьма ценная информация.

Я думал, гонки на машинах выигрывают ))

Нет. Гипотетичекий катерпиллер на нем исшоркался раньше времени. А цифры взяты с потолка для придания своим словам большей весомости. До кучи сюда же притянуты полосы на коленвале, выкрошенные кулачки РВ (они реально из-за масла выкрашиваются? Не, я понимаю, когда идет повышенный износ, задиры и т.д. Но выкрашивание чугунины точно из-за масла бывает?) и т.д. Казалось бы, при чем тут лукойл? А хрен его знает ))

я опять выскажу своё скромное мнение....

будучи владельцем катарпиллара я бы лил ... строго..... рекомендованное производителем масло

являясь владельцем авто с двигателем приоры я буду лить масло.... которое также рекомендует производитель.... ориентируясь не на бренд...а в первую очередь на подлинность.... т.е. покупки в тех местах, где вероятность появления контрафакта сведена к min


но, дорогие товарищи.... вести диалог......вот мы когда то заливали лукойл в катарпиллар и он не отработал свои положенные часы..... на основании чего мы делаем вывод о лукойле гавно....по меньшей мере смешно

расскажу.... рассказывал уже..... я молодой.... разворовываю 31 авиазавод в Тбилиси ... жил в селе Алгети Марнеульского района....

старый азербайджанец... старый Мерс 124 кузов...... подливает масло.... у меня шок.... масло класса SA.... говорю....ты чего творишь....а мне в ответ (как Николай).... отвали..... это крепкий импорт (масло было какое то канадское)

полный абзац

сайт мотюль-шоп думает как я написал.....

Бывает. И ещё как бывает. Более того, других причин как бы и нет (исключая случаи заводского брака или запредельной наработки, до которой у автоваза кузов сгниет в труху пару раз).




Машины автовазовские (про них же речь здесь), были в разное время четырки, двенашки, приоры, калины, моторы соответственно разные, 8 и 16 кл, большинство с тросовым дросселем, я в их цифровых индексах особо не разбирался. Они не сплошным потоком шли, а так, изредка в свободное от основной работы время просили помочь. По маслу я детальную статистику не вёл, мне она не нужна, но лукойл был самым популярным, чем и запомнился (не самый дорогой, конкретные марки мне тоже были не интересны). Пробеги у большинства небольшие, не больше 200 точно. Почему связываю с используемым маслом - все моторы, требующие более-менее серьёзного ремонта, до этого длительно работали в основном на лукойле. Приходилось вскрывать и не только лукойловые движки (если продувало прокладку ГБЦ, например), и нигде кроме лукойла (и ему подобного дешёвого барахла) я не видел такого износа, причём именно тех деталей, которые на нормальном масле изнашиваться по сути не должны вообще.




Если не катит - не катайте. Пропускайте все мои сообщения, не читайте их, не травмируйте свою нежную психику. Заливайте и дальше лукойл, пусть он будет для Вас лучшим в мире, я не против. Вполне возможно, что их самая дорогая линейка - дженезис или что они там придумали - по качеству стала получше. Увижу вазомотор, проехавший на нём хотя бы полляма, - соглашусь с тем, что лукойл не только барахло умеет выпускать.

таких моторов как котов на помойке..... вазовских я имею ввиду..... и лукойл синтетику или полу-синтетику они видали исключительно по великим годовщинам ..... обходясь самой низкой ценовой категорией

ныне надо заводить темы на предмет того.... почему я лил в ваговский мотор исключительно английскую Commу с ваговскими допусками....а он у меня того.....

(реальный случай у моего коллеги)

Еще раз повторюсь, ваш мотюль какое отношение имеет к эстерам ? 300v - да, но и к нему очень много вопросов. Почему я написал про лохов ? Да потому что именно лохам свойственно доверять непроверенной информации ОБС и основываться на ней в своем выборе.
Мотюль - это обычная раскрученная сопляками 20+ в российских инетах марка, очень сильно переоцененная. Обычная технология в современных инетах - покупается несколько "гуру" среди малолеток и вот уже через год куча малолетних дебилов радостно бежит в магазин.
Когда появился ойл-клуб, этот миф быстро развенчали.
Что касается того или иного масла, на ойл-клубе полно анализов отработок. Заходите и смотрите, как быстро умирает масло в тех или иных условиях и делаете вывод, основываясь на фактах, а не мнении кого-либо из инета.
Например, я уже писал, генезис 0w40 у меня без проблем выхаживал свой срок и никакого подъедания не было, у коллеги на работе тоже самое.
Ну и добавлю про лукойл люкс. Заходим на страничку и смотрим
https://www.oil-club.ru/forum/topic/5178-%D0%BB%D1...
делаем выводы и ездим дальше соблюдая необходимый для этого масла интервал замены.


Это типичный подход владельца парка машин или человека, который меняет авто на +/- 100ткм.
С другом недавно ездил, покупал он ауди с движком 3.0тфси, был до этого дизель 3.0.
Разговор был такой:
- ты же понимаешь, что теперь тебе масло нужно будет менять не раз в 15, а раз в 7500 ?
- понимаю, но делать этого не буду, т.к. продам, ездить на ней я собираюсь 5 лет, мне хватит, на предыдущей отъездил 5 лет и никаких проблем вообще.
Почему я написал про марку, потому что мотор этот горячий, машина едет быстро, около 5сек до 100, масло будет срабатываться быстрее.

бедный Николай..... мне иногда его увлечённость искренне жаль..... вот так вот живёшь..... гоняешь машины с перегрузом в 3 единицы и освобождённым от угрызений ограничителя оборотов двигателем.... на крепком импортном масле.... а тут ... херак... по башке ссылкой от ойл- клуба....

Я лично за него спокоен,ойл клуб же кто то финансирует,значит верить им можно деля на мульён. Ну а Николай свои шишки сам набивал,его туда не заманишь (на ойл) :-D

понимаете.... есть узкая прослойка сервисменов....... она такая узенькая, но голосистая, когда не надо.....

эти сервисмены они... по их словам...так..... сервисом не занимаются.... но за свою жизнь видели примерное количество вазовских моторов....не так чтобы и мало....но и не так чтоб много....скажем штук двадцать пять..... все эти моторы имели не очень большой пробег, причём подтверждённый документально.... все эти моторы были убиты страшно наглухо.... и на каждом висела табличка....залито, мол, масло лукойл.....тогда и тогда то... до этого было залито масло лукойл....до до этого было залито масло лукойл.... и т.д.....

это товарищи....клиника

Жись прошла зря :weep: Последний убитый наглухо двиг видел в армии в 84 году,да и то не наглухо,вал пополам,вал вроде сменили и продолжили выполнение боевой задачи. Потом был "новый мотор " с капиталки,вкладыши так зажимали вал что я еле своим весом на кривом стартере мог провернуть его. Но во всей части в любой мороз заводилась только моя-5 ведер кипятка,одно проливается через краны при заливке,потом 3 ведра в систему и 5 ведро не паук. Стартер делает полоборота крррр,потом мотор вжиккк и поехали. Но зажатые вкладыши это вредно,однажды он стуканул. Не снимая мотора брючным солдатским ремнем с мелкой наждачкой пару дней с молодым воином сошлифовывали с шейки наволакивания люминя. Потом нашел в урале зеленую пасту и еще ей отдраили,только позже узнал что это не гои а какая то уплотнительная паста :-D .Еще год он до моего дембеля отходил,потом ребята писали мес через 3 стуканул,вот видимо лукойл уже тогда был :-D . Потом был москвич 412 который везли продать мне но он не доехал-стуканул :-D .Че та они там сделали и мне его продали. Так вот когда уже я его вскрыл то обнаружил ту же картину-ниж головка шатуна зажимала вкладыш. На жби случайно нашелся гараж с продырявленной крышей где стоял раскуроченный москвич без головы,народ в гараж по большому ходи,ну по молодости я быстро изьял с него донорские шатуны и все стало работать как надо,было это году в 87-88. После,каюсь,ничего такого криминального не встречал :weep: . Еще раз повторюсь-нагло езжу последние годы на лукойле. Как сказала когда то одна девушка-езжу как ее папа,медленно но везде успеваю.

ужас кокойто..... нет, я вполне допускаю существование в этом мире моторов, требующих специальных сортов масел...... (рассматриваем пока токмо легковые версии)

но, мать его.... вот так подспудно вспоминаю..... когда заезжаешь на АЗС и видишь Ас-8..... это масло такое ..... по сравнению с которым минералка лукойла есть порошок обработанных алмазов, растворённый в крови таиландских девственниц... и ездили..... конечно и ресурс масла был ниже....и двигатели были другие ...да и честно и ресурс двигателя....ниже.... опять же наши сервисмены не уточняют, что видели много загубленных лукойлом двигателей а-ля приора.... т

я не рекламу делаю лукойлу..... я немного жил в хохляндии..... немного в габустане..... видел что люди заливают в моторы и как они пресмыкаются перед импортом, который для них есть лукойл.... я уж про бензин молчу.....



[Сообщение изменено пользователем 03.01.2020 19:58]

Да на чем тепловоз ездит,то и заливают

бензин у них.... даже на самых- самых пресамых АЗС весь в ферроцене

масло... тут да..... какое есть..... в их климате любое тянет.... на такую ересь, как его класс, они в принципе не смотрят

[Сообщение изменено пользователем 04.01.2020 14:39]

Вот что значит незамкутненное сознание,нет на них ни Е1 ни ойлклаба (чуть комедиклаба не написал :-D )

в тех краях вообще многим не заморачиваются...... вязкостью масла, типом охлаждающей жидкости ..... тройным стеклопакетом...... температурой теплоносителя в батареях ввиду отсутствия таковых.... природа, мать её..... прямо так и шепчет....."живи, товарищ.... и не мучайся с выбором масла..... какое дядя Ашот привёз, такое и лей"

У нас дадя Ашот элитный алкоголь разливал используя воду из батарей ,явно кто то из сильно выбирающих на каком масле ездить его употреблял,изъяли готового на целый бассейн :-D

я... к своему стыду...вспоминаю как по молодости морально гнобил своих дедов, разной степени родства, употребляющих тройной одеколон...

а тут заинтересовался его химсоставом

«Тройной одеколон» содержит в своем составе 64% спирта и целый букет натуральных эфирных масел: масло шалфея и муската, герани, кориандра, лаванды, нероли, лимона, бергамота.

Это ж нектар! Напиток богов!

[Сообщение изменено пользователем 04.01.2020 19:42]

У меня деревенские бичи в 90 х за работу только его просили,водку не брали. Но это было давно,сейчас там 146 % отрава химозная

ныне утеряно искусство употребления тройного одеколона как внутрь, так и снаружи..... моя старушка обезножела...временно... но в голову и мысли не придёт потратить время на натирание конечностей тройником..... и внучка таким образом не привыкает к его запаху.... а в моё время бабушка и запах тройного были понятиями неразделимыми

[Сообщение изменено пользователем 04.01.2020 22:12]