Vesta

Дискутировать долго не хочу, помимо электрокаров, давно придумали биотопливо и тд. технологий навалом, прост не выгодно это нефтяникам.



стоимость комплекта стеклоподъемников в бюджетный авто варьируется от 2 до 5 т.р. где-то, то что их не ставят в базу - откровенный маркетинг, дабы покупали комплектации выше, дороже.

про кондиционер, в среднем 20 т.р. в бюджетном сегменте доплатить надо к базе, при цене тачки в районе 400-500 т.р. это копейки. В общем тоже маркетинг, что бы люди на самую дношную цену облизывались.

Ничего нового и современного кроме дизайна не вижу. С одной стороны хорошо - обкатанная технология и тд. с другой - позиционируют весту как абсолютно новый авто. Поэтому надо ждать и через годика 3-4 можно подумать, брать или нет, когда движки новые будут и до ума доведут модель.

И нет уже в России бюджетных машин, за последние 2 года любой, новый автомобиль превратился из средства передвижения обратно в роскошь, даже такой, за 500 т.р. Люди обнищали. :-)

И тут вы такой с пруфами русских машин с невоющими коробками и подрамниками.




НОВЫЙ автомобиль всегда был роскошью, а вот бушное ведро, типа казлины или приоры за 200т.р. вполне себе бюджетно выходит, если есть там дача и приходится так и так туда ездить.

печаль :weep:

Из кузовщины и подвеса не нового лишь задняя балка от Ниссана.
Все - тачка не нова? :-D

Пихло? Переработанный приоромотор. А в каждое новое инно ставят мотор с "нуля" разработанный?
Глупости пишите в общем.

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2015 14:59]

Нет, но разве на всю линейку автомобилей у инно ставится один и тот же блок? Тем более класс авто разный совсем, веста или калина/приора. Я не говорю что машина плохая, я говорю что"сердце" автомобиля нифига не в тему в совершенно новом автомобиле классом выше и следовательно ценником.

Кожух рулевой колонки могли бы нормальный собрать, а не от 12 воткнуть (образно говоря), как и кнопку открывания багажника, пружины в багажнике спрятали бы, и это я только из обзоров. Мелочи, но неприятно.

Достижением будет, очень надеюсь, если этот кузов гнить не начнет через 6 лет. Это я серьезно, без сарказма.

:-D
А как же Кашкаи с мотором 1.6?
Или Тигуаны с моторами 1.4?
А Мондео? D класс с мотором 1,6 от фокуса (да, есть такие).

Все лопухи, ага?

В Весту предполагается так же ставить движок 1.8 от проекта "С". Но чуть позже.

Автовазу необходимо было сделать массовый, качесвтенный автомобиль, без изысков, надеюсь им это получилось....
Конечно моторы не понятные совершенно :-(

была 11лет 99-ая с обработанным днищем, не гнила
есть 6.5лет приора, ржавчина только точками на капоте где сколы, но вероятно потому, что я забил на это и ничего не делал никогда

уточняю вопрос, что лучше королла или веста?

праворукая тойота конечно! :lol:

главный вопрос как покажет себя веста по сравнению с солярисами и прочими конкурентами по классу и цене...
а если там тазовский мотор, то кому мало заводских коней в нём найдёт дешёвый и проверенный выход :-)

дак все маркетинг в нашем современном мире потреблятства

что непонятного в допиленном 127 моторе?

кому лучше?) новая королла наверное лучше.. б.у. шная праворульная которая не ломается и которой лет уже как мне? ну не знаю не знаю:-)

мне вот нравилась калиновская логика закрывания дверей со штатной сигналки и с цз. может я к ней привык уже за столько лет, но вот этот судя по инструкции переход на иномарочность непривычен как минимум. в остальном надо посмотреть.

И потом займёт призовое место на дрэге :super:

:popcorn:

Ну я о том что ничего нового... и Динамика хуже приоры, соответственно :-(

На этом форуме надо по аккуратнее с такими фразами. Тут сейчас дедушкину Победу начнут вспоминать или трофейный опель 39 г.в. А самое страшное если ты чего про москвич скажешь, Задрышут за секунду. :-)
Вообще любая машина хорошая если она исправна и хозяину она нравиться.
Лично мне очень нравилось ездить на всех наших начиная с ВАЗ 2101 и 99, а так же 12 и приоре, так как других машин у меня не было. Сейчас Ларгус и тоже неплохо.
Веста так же полюбиться как и все остальные машины публике. Всякие фокусы и мазды конечно ускакали уже давно вперед, а нам и так неплохо.
И никаких фраз про Калины, это сразу мешок на голову и вынесут )))))

[Сообщение изменено пользователем 08.10.2015 13:32]

Мне Калина наоборот понравилась, перегонял брату из новосибирска (купили у тети), 2006 гв. с пробегом 50 с мелочью т.км за 60 т.р год назад , много всяких полочек и кармашков для мелочевки, по сравнению с 12 европанелью - небо и земля, кузов жесткий, по трассе ехать приятно, нет такой валкости как у 10-12 кузова. Жаль пришлось продать, брат у меня не водитель. :-D Сейчас жалею, надо было 12ку продать, а калину оставить.
По поводу гниения, по моему мнению, ВАЗ выпущенный до развала СССР, не гниет или гниет не так быстро как другие вазовские выпущенные в 90е, с 2000 вроде получше стало, но все равно - не комильфо.

Про весту, я и не говорил что плохая машинка, мне нравится, но все равно, иномарки догонять и догонять еще.

какие конкретно, и в чём? :popcorn:

Если выбирать между солярисом и вестой я лично выбрал бы весту. А веста универсал ваще Агонь! :-)

ну и где гнила твоя калина?

сижу вот и хочу, хочу кудяпликов, а нету:-(

анафега они ваще постоянно разрабатываемые?
для разнообразия чисто?
есть отработаные десятилетиями движки, изученые фбок и падеаганале, нахрена новое постоянно колхозить?

а как ты иначе объяснишь покупателю что его старое корыто уже не корыто и надо новое брать?:-)

Порше даже не меняя дизайн 50 лет это объясняют без проблем :-D
эволюшены 15 лет продавались с одним движком 4г63 - с 1 по 9 поколение.
субару 20 лет продаются с еж20.
Надо быть упоротым, чтобы не увидеть, что калина- старое корыто по сравнению с вестой. Так же, как в свое время корытом было зубило в сравнении с калиной :-)

ну я же про общие тенденции, веста такая чтобы конкурировать с солярисами которые щас в топе продаж

основная цель капитализма - переработка ресурсов в гавно
и чем быстрее - тем лучше