Разное

[Сообщение удалено создателем темы 23.06.2017 11:24]

Блин, дык это Валео! Дороже только Сакс. Тут не может быть плохих материалов.
Был бы Крафт тогда я не удивился бы ни сколько.

[Сообщение удалено создателем темы 23.06.2017 11:24]

Мы снимали это сломанное Валео и ставили точно такое же. Куплены в разное время в приличных магазинах. Совершенно совпадают по всем маркировкам.
Не исключено что оба комплекта паленые, но признаков палености не замечено.

ну значит вжогивали неподеццки..

Ни в коем случае не хочу с вами спорить, пытаюсь понять и разобраться. Помогайте.


И этот вопрос тоже задали владельцу. В момент странного щелчка в районе сцепления за рулем была девушка, которая оттачивала навыки управления автомобилем. Ехала аккуратно.
Потом владелец авто доехал до дома и ещё куда то ездил и вдруг авто перестало ехать.
Получается сторонней нестандартной нагрузки на сцепление не было.

Ну, во первых ты ж не пишншь на какой модели стояло это сцепление.
По моим наблюдениям, шестые диски, сворачивает на нивах.С завода нивское сцепление 21213 идет на 9 лучей, на моделях с 2101, по 2106, диски на 6 лучей.
Нивовское сцепление выпускало только ВИС, все остальные производители, включая люки, саксы, валео, на классику делали сцепление только на модели 2101-2106.

нивовское http://np26.ru/catalogimg/61735.jpg
шестое http://novaton.com.ua/photos_new/1716339_f.jpg

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2015 03:57]

Упс, извините. Я думал по фото все увидят что это обычный переднеприводной ВАЗ.


С этим всё понятно, установка не той детали ведёт к её поломке.
В этом авто всё то какое и должно быть.

в общем обычная 08 кпп в 10-м корпусе (08 вторичный вал, причем с товарной машины, то есть не с магазина или "тюнячий", а заводской вторичный вал на 17 зубов, то есть пара 3.7)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

кароче я 1 раз такое вижу :-D

это первый в жызне, поломанный пополам вторичный цельнолитой зубильный вал

кто коробки собирает , кто такое видал вообще ?

в общем с места тронулся плавно, где то с 2500 просто нажал тапку фпол, ну надо было, относительно сухо было, шипов нет.. как обычно, колесья в букс тут же и тащил так метров 30, обороты больше 7, потом все таки зацепился и пошла докрутка , где т до 8 примерно успел, ряд стоковый .. продергиваю 1 за 8.. чтоб попасть хотя бы в 4500 на 2 .. можно попасть и в 5000 на 2 .. ток моих пружинок не хватит со сток рядом так делать и башку уже жалко :-D .. да и смысла нет .. фаза узкая :-D всего 306 говорят .. ну только хотел 2 забить .. не успел .. хруст, лязг .. первую выбило .. думал дифер (свободный) разлетелся, корпус пробило, приехал кароче, 12 ночи на дворе, стал вспоминать где трос и кто не спит ночами .. хрен там, дифер живее всех живых, попробовал 1 еще раз, поехало, 2 едем .. 3-4-5 нету .. доехал .. пока ехал - понять не мог что сломалось .. мысли было, что вал пополам .. но не вторичный .. было это до снега .. ведровер отстоял недели 2 .. руки до него дошли вот под вечер ..
вчера скинул .. располовинил .. увидел .. и офигел .. батарейка села в телефоне .. поэтому фотки убогие вышли .. дальше оно вырубилось .. плюнул и ушел домой искать вторичные валы, парочка была еще

не, я 10чные ломал .. не раз .. и не только я .. но зубильный - нуниразу ..

[Сообщение удалено создателем темы 26.10.2015 18:11]

[Сообщение удалено создателем темы 26.10.2015 18:12]

[Сообщение удалено создателем темы 26.10.2015 18:12]

Цитата из первого поста:




[Сообщение изменено пользователем 26.10.2015 18:13]

Кто-то кого-то оскорбил что ли? Че было-то?

Нет, всё нормально.
Сергулетт чем то барыжил, а Скандинав с Немчурманом о чём то своём беседовали, не по теме данной темы.

Понял.
А мне тут одиннадцатая досталась о восьми клопах, то заведется, то нет. На ходу дергается. Ну я давай все проверять, пока решил все же через полчаса хозяина авто потрясти поплотнее, что да как. Ответ : Там какой-то проводок на плюсовой клемме аккумулятора разболтался, ну я его на скруточку в ушко и прифигарил.... Мне осталость только развести руками и обжать нормальную "маму" на клемму, как обычно добавив немного литолу, шоп не закисало.
Дурная привычка лезть в дебри, все проверить и потом найти банальную причину. :-D

видишь клемму "незавод" - сразу выбрасывай .. эта шляпа на 6 гранниках = высад полный :-D

У меня тут недавно была поломка необычная на ниве 21213.
Заправился, отъехал от азс метров 200 и тут началось. При нажатии газа авто тупит, не едет, вплоть до остановки двс.
Открыл капот, гляжу вакуумный шлаг с карба слетел, тот который идет на вакуумник трамблера. Надел его, завел поехал. Проехал так же метров 200 и опять то же самое.
Глянул под капот, шланг на месте.
Опять значит карб выеживается, надо снимать чистить. Снял, разобрал, почистил, продул, собал, поставил.
Завел, поехал, проехал 1км и опять тоже самое.
Причем, если не газовать, то на 1-2-3 тихонько едет.
Так, значит топлива не хватает, значит главный топливный жиклер засрало капитально, надо покупать ремкомплект и менять.
К слову сказать, я этот карб уже два раза возил карбюратощику, за каждый раз отдавал 900р. Теперь либо опять ему везти, либо самому гадать и покупать всякие ремкомплекты... Ну его нафег, бабло есть, поехал в магаз и купил новый карб за 4800р.
Поставил его, ну думаю щас машин поедет! Фиг там... болячка ни куда не ушла, всё так же.
Посмотрел на бензофильтр тонкой очистки, смотрю а он весь в ржавчине. Вот она причина! Поменял его... проблема не ушла.
Почему-то подумалось что скорее всего на заправке мне залили какого-то отстоя с водой и ржавчиной. Ну млин попал...
Разбираю салон, снимаю бензобак, промываю его, продуваю магистрали.
Собрал, залил свежий бенз, завел, поехал - проблема осталась, млин...
Где еще может быть затык по топливу? Остается одно - бензонасос!
Для начала решил посмотреть состояние сетчатого фильтра бензонасоса. Снимаю крышку и вижу картину маслом - сетчатый фильтр повернулся вокруг своей оси и сектором без сетки почти перекрывает всасывающий клапан.
Повернул его как надо, затянул крышку, завел, прокатился, хорошо погазовал, всё - проблема решена, УРА!!!
Чертова пластмаска стоимостью 10 рублей вынесла весь мозг мне и немного облегчила кошелек... Зато теперь у меня новый карб и еще один в запасе! (кстати, ремкомплект купил, помелял все мембраны, игольчатый клапан, покладки, короче этот карб то же как новый теперь)
:-D

Сейчас на восьмиклапанную 2114 ставим вот такие МСК.
Никогда не покупайте это говно!
Нормально на втулку не одеваются.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

не понял. на фото колпачки гоно...
или наоборот - на фото хорошие колпачки?

:-D

Что хозя привез, то и ставим. Говорим заранее что говно, показываем что не одеваются. Нет, ставьте эти и всё.


на фото очень плохие колпачки. Говно.

Как я понимаю, тов. Зуфа, лечит вой кпп руками? Если это так, запишите меня, достала кпп.

нет, вы не правильно поняли. Руками выставляется преднатяг в подшипниках главной пары.
Вой КПП лечится другим способом.
Тут записи нет. Информация в "О пользователе"

Т.е, вы меня уверяете, что он лечится?