Разное

не согласен .. регулировка раз в 15-20 тыс .. 30-ка = эт под гудрон вместо масла .. вот реальна чаще 30-ти нужен

так вы же зимой не регулируете вроде?
на ваз мотор 1600см3 (классика) за сколько клапана регулируете?

на улице не регулируют зимой :-D

Ни когда не стоит регулировать на улице. Пыль.

Летом не регулируем когда температура воздуха +30. Во первых нереально дождаться когда мотор остынет и тем более он не остынет до комнатной температуры.

Похоже не регулируют :-(

У знакомого было та же ситуация, ремонт был по гарантии 14ка 12года новая с салона

Валерий Анатольевич, почему не написали, что половина, а то и больше клапанов под замену и до кучи комплект роликов тоже?

Потому что мотор 124, в нем при встрече клапана не гнёт. РОлики менять вместе с ремнем однозначно.

Не было такого в условиях задачи)))

вчера датсун ондо притащили. Мотор грантовский, пробег 1600 км. Загорелось давление масла. Разобрали- итог капиталка. В другом сервисе после не качественной жестянки в мотор добавили притирочной пасты. Вот такие ремонтники попадаются

на датсуны даже гарантию не дают? :weep:

купил ниссан, и3,14ся сам :-D

Ответственно заявляю, что на датсунах проблем с гарантией нет, не считая сроков поставки з/ч из-за неотлаженной логистики. И то это временно. Тут же

говорит, что к дилеру после покупки клиент вообще не ездил, попал в ДТП, ремонтиться стал хрен пойми где, после чего и попал к нему.

1.
Довелось тут нам поремонтировать КПП ZAZ Sens.
Причина ремонта: разбило потроха внутреннего шруса, от вибрации развалился дифференциал. Попутно заменили сломанные наружные шрусы. В процессе разборки КПП обнаружили сломанное стопорное кольцо четвертой передачи.
Наше мнение: КПП этого автомобиля вполне ремонтопригодно, разобрать-собрать может любой мастер который хоть раз разбирал другую КПП. Замена сцепления тоже не сложная процедура как на других иномарках.
Единственный минус - неимоверно дорогие запчасти коих получилось на сумму почти 20000 рублей. Новая КПП для этого авто стоит около сотни.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

2. Только что меняли загнутые клапана у Приоры вследствие умирания помпы.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Помните о т ом что ресурс помпы на Приоре около 80000 км. С большим пробегом лучше не рисковать и заменить даже если не течёт.
з.ы. Прямо сейчас. Прогреваем эту Приору после ремонта и заметили что что-то долго работает вентилятор основного радиатора. Посмотрели на него и поняли почему:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
:-)

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2022 10:17]

А шатуны не меняли? Или хозяин решил подливать масло до тех пор, пока их не оборвёт? ;-)

[Сообщение удалено создателем темы 06.05.2022 10:17]

[Сообщение удалено создателем темы 06.05.2022 10:17]

Спасибо большое за тему!
А помпа чьего производства?а лопатки из какого материала?
теоретически лопатки должны быть вечными, если только они в газотурбинном двигателе не работают.

лопатки пластик походу, тоже вот интересно, неужели люфт такой был, что помпу в блоке перекосило и об блок сломало лопатки??

Тут в теме про ремень Ортодокс ролик показывал, так там помпа ходуном из бока в бок ходила градусов этап 45 от оси.Я ещё удивился ,что так бывает

[Сообщение удалено пользователем 06.05.2022 10:18]

Поэтому считаю выбирать помпу по материалу из которого сделана крыльчатка - глупо.
Помпу надо выбирать по качеству подшипника.
На данный момент я считаю лучшими помпы - Вебер. Мы их установили очень много и ни разу не было преждевременного отказа.

Респект :hi:


Ну главное, что вы об этом хозяина предупредили, чтобы претензий не было потом..

[Сообщение удалено создателем темы 06.05.2022 10:18]

[Сообщение удалено пользователем 06.05.2022 10:19]

[Сообщение удалено создателем темы 06.05.2022 10:19]