Гранта клуб

Пальцы суппортов промазаны смазкой

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

для кс 20 колодки оказывается делает какой-то фриктерм , якобы существующий с 2003 года .. эт их маркировка FT. Только по текущему адресу регистрация в 2010 году была, а не в 2003, о чем гордо написано на сайте. Да и торгуя запчастями в 2003 - я не помню такого бренда. Вообще не помню )) не было такого. А еще куча ОООшек с похожим названием, пара из них имеет аж по 1 сотруднику, одна - аж около 30 и уставной капитал 10 тыс руб )))

внушает доверие, очень ))

например челнинские колодки "начало" .. дешевые .. Ок .. Только регистрация 20 с чем-то лет назад, сотрудников 500 , уставной капитал - 40 с чем то лямов денег ..

Некисло так разница, ага ? )) Ну расскажешь потом, как ездица ))

[Сообщение изменено пользователем 07.03.2023 23:39]

а на прошлой замене так же сожрано было неравномерно ?

Прошлая замена была полная, новые диски, новые колодки. Пару-тройку тыщь проеду на этих, расскажу. Пока замечаний нет. Не пищат, тормоза в норме, до сработки абс тормозил, все как задумано.

Нет, более менее равномерно, но там диски выработаны были больше нормы, в принципе 1-й раз на этой машине так неравномерно. Может это как то связано с завоздушиванием блока абс что я тем летом-осенью воевал... Дык на сто раз прокачал, да и вело бы машину. Курс при любом торможении держит прямо, хотя может EBD выправляет. Непонятно.

После нескольких динамичных торможений колодки пищат, но не сильно. Тормоза в принципе обычные.

Доброе утро грантоводы, подскажите пожалуйста какие болтики используется на пороге на гранте кросс для крепления декоративной накладки внизу у двери.

эх долго ждала нашла сама и прикрутила

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2023 13:39]

По аналогии, не? Откручиваем с противопожной стороны и с образцом идем в магазин.

Примерное так и получилось, в сервисе оказывается открутили и на коврик положили. :-D

Пришло время менять сцепу. Пробег 145000 км, появились проскальзывания. Коробка тросовая. Заказал Valeo 828003. Оно?

цифры не те , но эт мне так кажется, могу ошибиться ..

проще снять и купить такое же , как стоит .. там все отличия имхо только в выжимном подшипнике

пс: очень сильно недолюбливаю все, на чем написано валео, сакс, люк и тп .. причем настолько, что по возможности обхожу их стороной, а если ставил бы - то от безысходности полной ..

С завода валео стоит, пробег по моему на нем вполне хороший. Почему бы не повторить? А вот с подшипником да вопрос.

уверен, что эт тож самое ? ))) именно тот самый валео, то что в продажу идет ? терзают сомненья что-то ..

:write:

В сервисе предварительно когда интересовался про замену сцепы, мне сказали еще вилку купить новую. Она тоже изнашивается?

ну все изнашивается ..
почему бы не спросить у них, вот чем они мотивируют замену, а ? )))))))

без обид - я просто не понимаю вообще зачем думать, чего-то узнавать, если меняешь не сам, а делает сервис ? сдал машину, сделали, оплатил счет, все, просто ездий дальше ..

и в целом - меня не устраивает такой подход сервиса , ну вот ты ж не ходишь к стоматологу , принеся с собой пломбировочный материал в кармане , ну или имплант ну и тп ..
При цене вилки рублей в 350, четко понимая, что допустим это расходник , ну пусть будет так - эт вообще смешно нагружать человека , чтоб он вилку покупал сам ..

В сервисе одно сказали, а мнение большего числа всегда ближе к истине. Со стоматологией сравнение некорректное, там работает принцип комплексной услуги. С запчастями на авто сам решаешь что, какой марки и, главное, за какие деньги берешь. Вилку заказал, стоит 300₽. Крайний раз сцепление менял оочень давно, не помню что там было с вилкой, да и авто другое было. Самому интересно чему там изнашиваться.
ЗЫ Как то давно на десятке менял передние диски и колодки, забраковали при другом ремонте, съездили без меня купили и поставили диски от девятки, т.е. невентилируемые! А суппорта у десятки под вентилируемые. Сказали: да нормально встало. Я косо смотрел, но согласился (я же не спец типа). В итоге получил закономерно после некоторого износа колодок падение и заклинивание одной из них. Вот такие спецы могут попасться. Поэтому, по возможности, изучаю тему в разных источниках.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

нет, сравнение корректное, делают чужие руки, пусть и отвечают от и до + гарантию дадут на то что сделали/поставили ..

Потом - большинство может ошибаться, происходит эт не редко, весьма не редко. Ну вот мнение большинства, что люк, валео и сакс - офигенское сцепление. Мое личное мнение - как раз наоборот, я их считаю , мягко выражаясь, очень плохими.

пример , вот так должно быть как бы ..

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

отламилася ..


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

:-D :-D :-D

ломал валео, ломал люк, ломал крафт, вот на фотке - сакс .. Я ничего не имею против того что стояло с завода, но вот то что продается в магазах - отношение резко негативное, ну может мне так везло.
При этом сцепление самое убогое и дешевое ВаЗИнтерсервис - обычно переживало 2 коробки передач ..

Машинка ехала на сцеплении ВиС
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

сцепа выжила, вал свернуло .. цельнолитой ..
сцепа поехала с другой коробкой, на другом валу - таки кончил его , демпфер скрутило до конца и перекусило пружинку
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
но оно продолжало ехать ..

на сцеплении люк - пружинку не перекусило, ее выломило просто вообще .. она вывалилась и летала потом по колоколу, издавая страшные звуки .. но не судьба была поездить, даже с грохотом, на 3 тыще разлетелся выжимной ))) суперски ..

не видел ни одного валео, в котором я пальцем не смог бы выдавить пружинку и вставить обратно .. Да я просто такое не куплю теперь и все ..

А тут - ну вот случайная находка .. Я тот еще затейник .. вот крайний раз умудрился поменять сцепления не снимая коробку, машина осталась стоять на колесах на земле с собранной подвеской и стоящей на месте коробкой передач, и да , эт передприводной 16 клапанный ваз .. достал ж, мне в конкретном случае так было сподручнее, хотя так вроде и нельзя , но мне не интересно что думает большинство ..

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2023 22:06]

Ну тут конечно подделка или оригинал сложно поймать. На валео выбор был сделан т.к. с завода оно, и делают его в России, хочется думать что его не так часто подделывают. Время покажет, к элементу риска морально готов. А вообще какое тогда ставить?...

а хрен его знает .. вот и расскажешь сколько проехал ..

раньше слушал большинство, обжигался каждый раз, плюнул на мнение большинства и выбирал дальше так - тупо давил пружинки пальцем из диска из комплекта , смог выдавить , собираю обратно, беру следующий комплект , так 10-20 переберешь, как не смог выдавить - можно ставить. С ВиСом обычно не получалось. Ну как правило - он и жил дольше всех. Ну и еще критерий - все что по заводу было металлическим - должно быть металлическим, а не пластиковым и тп .. Проблем резко стало меньше. Все что выбрал таким образом , как правило , ходило очень долго. По фоткам видно, где основная нагрузка и в первую очередь это демпфер, его просто сворачивает до упора, там даж металл от соприкосновения полированный, все грязное и в пылюке. Вот только простенькое отечественное выживает, а на импорте - выламывает чего-нибудь вечно ... Ну у меня так и только так бывало. Поэтому отношение - стойко негативное.

А вы случаем не любите аццкие отжиги со светофора? Что то коробас ломается сцепа разваливается... При жестком режиме эксплуатации явно что то должно раньше сломаться. Я редко отжигаю, мне больше по душе размеренная комфортная езда, при ней предполагается "нормальный износ" и медленный отказ агрегатов. Про сцепу валео - она мягкая, тоже не последний критерий выбора. В общем если что - дополню.

ЗЫ выше писал про тормоза. Недавно поменял ГТЦ, педаль перестала проваливаться. Перепускал гтц, за год полной замены тормозухи она почернела, как я понял критический износ уплотнителей, они и перешли частично в тормозуху. Сейчас все нормально. Кстати, гтц был с завода TRW. Сейчас поставил ноунейм с озона. Ну посмотрим сколько проходит. Меняется на раз, прокачиваю сам без помощи ассистента под давлением: бутылка 0,5 из под Обуховской (она довольно прочная оказалась), через штуцер соединена с крышкой бачка сцепления, бутылка закрывается крышкой с колесным соском. Накручиваю на бачок тормозухи, наливаю свежей тормозухи, закрываю, качаю 3-3,5 очка компрессором, запускаю двигатель, качаю до щелчка педаль тормоза раз 5 и стравливаю тормозуху с прокачного по обычной схеме. Все отлично работает.

пару страниц назад в этой же теме висит скриншот с диагностики, где мотор на ходу на обкатке укручивается за 9 тыс оборотов .. думаете эт фотошоп ? нет, эт правда .. ну вот а как мы ездим ? ну вот как ? плавно, очень плавно , без отжигов :-D

относитесь ко всему выше сказанному как ускоренному тесту на прочность, который сделали за вас , если что-то разваливается дольше остального при одинаковой нагрузке в одинаковых условиях эксплуатации у нас - у вас, условно, оно будет вечным .. Что плохого в этом ?

Из вышенаписанного про сцепу понял ВИС можно ставить.

Получил сцепу (озон). Я в них не разбираюсь, возможно подделка. Визуально сделано качественно, ничего не болтается, пружинки не достаются. Из подозрительного: подшипник без маркировки, дата изготовления самой сцепы 06.08.2023, на коробке какая то другая дата указана: 26.10.2022. Нет надписей краской на фрикционах, по крайней мере видел такое на фотках в инете. На клепках выдавлен значок похожий на логотипный валео. Надеюсь подойдет, цена по акции была 3700₽.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru